به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، پل گیشا جزو 7 پل فلزی تهران است که قدمت آن به 50 سال می رسد اما قرار نبوده این مدت طولانی از این پل استفاده شود گرچه با مرمت ها و بهسازی ها هم اکنون درحال استفاده است.
وی گفت: به دلیل کم عرض بودن این پل شاهد ترافیک سنگین در دو سوی آن هستیم زیرا طراحی آن به صورت دو لاین عبوری بوده است.
جاویدافزود: در طراحی جدید قرار است بزودی این پل جمع آوری و تبدیل به یک زیرگذر شود با سه لاین عبوری .
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت: طول پل گیشا 620 متر است اما زیرگذر در حال احداث 1120 متر است که 350 متر آن به صورت مسقف و بقیه آن به صورت رمپ های ورودی و خروجی خواهد بود.
وی گفت: برای احداث زیر گذر نیاز است ابتدا 800 شمع یا ستون در زمین زده شود که هم اکنون 30 درصد این کار انجام شده است و بعد از آن سقف زیرگذر در روی ستون ها زده خواهد شد.
جاوید افزود: گرچه درحال حاضر تردد روی پل گیشا مشکلی ندارد اما هر چه زودتر باید برچیده شود و این در مراحل مختلفی اجرا می شود.
وی اضافه کرد: برای برچیدن پل گیشا و احداث زیرگذر نیاز است تا 17 انحراف ترافیکی به دلیل حساسیت عبور و مرور اجرا شود.
جاوید گفت: هزینه ساخت زیرگذر و برچیدن پل گیشا 113 میلیارد هزینه نیاز است .
وی افزود: البته معارضان تاسیساتی زیادی از جمله لوله های آب از 150 میلیمتر تا 1200 میلیمتر و برق های فشار قوی و لوله های گاز وجود دارد که بایستی با هماهنگی سازمانها و ادارات مربوطه نسبت به جابجایی آنها انجام شود.