مدیرکل دفتر حمل مسافر سازمان راهداری اعلام کرد
به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، حمیدرضا شهرکی ثانوی، در بازدید از وضعیت پایانه‌های مسافربری برون استانی شهرستان‌های خرم‌آباد و بروجرد، در جمع مسئولان انجمن‌ها و فعالان حوزه حمل‌و‌نقل مسافر استان حضور یافت.
وی گفت: صنعت حمل‌و‌نقل در کشور دچار بیماری بسیار مزمن است و مردم به هر علتی از این مجموعه قهر کرده‌اند به طوری که در یک وضعیت پایدار هفت ساله شاهد شیب منفی پنج درصدی در استفاده از ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی هستیم.
مدیرکل دفتر حمل‌و‌نقل مسافر سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای از خروج یکصد میلیون تقاضای صندلی از بخش حمل‌و‌نقل جاده‌ای خبر داد و افزود: این در حالی است که تعداد سفر‌ها برابر آمار ترددشمارهای جاده‌ای به‌شدت افزایش یافته است.
وی گفت: بیشترین کاهش استفاده از ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی در سال ۹۴ و کمترین آن در سال ۹۲ به ثبت رسیده که درصد تغییرات آن به طور متوسط پنج درصد منفی است.
شهرکی با تاکید بر اینکه براساس شاخص نفر- کیلومتر باید مبدا و مقصد سفر کاملا مشخص باشد، تصریح کرد: در بحث نفر- کیلومتر همواره کاهش مشاهده شده است؛ کمترین کاهش این شاخص سال گذشته با ۱. ۲ درصد به ثبت رسید و با تغییرات روی جاده‌ها می‌توان نفر- کیلومتر را جابه‌جا کرد.
وی افزود: ایجاد مسیرهای جدید و تقاضای کدگذاری برای مقاصدی که دارای کد نیستند می‌تواند در افزایش نفر- کیلومتر موثر واقع شود.
وی با تاکید بر اجرای شبکه سیر به عنوان یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر در حوزه حمل‌و‌نقل مسافر گفت: شبکه سیر همنام با سه هدف افزایش ایمنی، ارتقای کیفیت و ارزیابی خدمات سفر در کشور اجرایی شده و در واقع شبکه سیر بدون ارزیابی خدمات از بین خواهد رفت.
مدیرکل دفتر حمل‌و‌نقل مسافر سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای، اجرای شبکه سیر را گامی برای تامین حقوق شهروندی مسافر عنوان کرد و افزود: از مزایای شبکه سیر، فروش بلیت صندلی خالی در نمایندگی‌ها است به گونه‌ای که فروش بلیت با برنامه‌ریزی، جایگزین توقف در میادین و معطل شدن مسافران خواهد شد.
شهرکی با بیان اینکه علل کاهش مسافر در ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی را باید حتما مطالعه کرد، تصریح کرد: همه فاکتورهای حمل‌و‌نقل، متغیر است و نمی‌توان پیش‌بینی دقیقی در این رابطه داشت مگر اینکه یک مدل تحلیلی براساس پردازش اطلاعات ارائه شود.
وی از عقد قرارداد با یک مجموعه استارت‌آپ برای آسیب‌شناسی و چاره‌اندیشی وضعیت حوزه حمل و نقل مسافر خبر داد و گفت: براساس این قرارداد پاسخ این وضعیت را از نخبه‌های علمی و اجرایی جویا می‌شویم؛ البته این وضعیت مختص ایران نیست و در بسیاری از کشورهای پیشرفته نیز وجود دارد.
مدیرکل دفتر حمل‌و‌نقل مسافر سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای، عدم تحقق برنامه‌ریزی زمانی مسافر را از مهم‌ترین دلایل کاهش رغبت به استفاده از حمل‌و‌نقل عمومی دانست و افزود: موضوع رقابت‌پذیری، بازاریابی و هماهنگی با شرکت‌های تبلیغاتی از راهکارهای بسیار مهم در اصلاح روند نزولی مسافر به شمار می‌رود.
وی تصریح کرد: رغبت مردم به وسایل نقلیه شخصی، فقط به دلیل ارزان بودن نیست، زیرا در بسته سفر اقامت، تغذیه و کیفیت خدمات حمل‌و‌نقل بسیار مهم است و باید کیفیت خدمات متناسب باشد.
شهرکی از ساماندهی سایت‌های فروش اینترنتی بلیت خبر داد و گفت: در حال حاضر پیش‌فروش اینترنتی بلیت توسط ۳۰۰ سایت مختلف انجام می‌شود که مطابق دستورالعمل، همه این سایت‌ها باید مجوز فعالیت بگیرند.
وی گفت: نوسازی ناوگان مینی‌بوسی کشور آغاز شده است که در قالب این طرح، ون، مینی‌بوسِ هیوندا و سواری کرایه از طریق پرداخت تسهیلات با نرخ سود ۶ درصد و بازپرداخت ۵ ساله به متقاضیان واجد شرایط واگذار می‌شود.
وی گفت: صنعت حمل‌و‌نقل در کشور دچار بیماری بسیار مزمن است و مردم به هر علتی از این مجموعه قهر کرده‌اند به طوری که در یک وضعیت پایدار هفت ساله شاهد شیب منفی پنج درصدی در استفاده از ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی هستیم.
مدیرکل دفتر حمل‌و‌نقل مسافر سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای از خروج یکصد میلیون تقاضای صندلی از بخش حمل‌و‌نقل جاده‌ای خبر داد و افزود: این در حالی است که تعداد سفر‌ها برابر آمار ترددشمارهای جاده‌ای به‌شدت افزایش یافته است.
وی گفت: بیشترین کاهش استفاده از ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی در سال ۹۴ و کمترین آن در سال ۹۲ به ثبت رسیده که درصد تغییرات آن به طور متوسط پنج درصد منفی است.
شهرکی با تاکید بر اینکه براساس شاخص نفر- کیلومتر باید مبدا و مقصد سفر کاملا مشخص باشد، تصریح کرد: در بحث نفر- کیلومتر همواره کاهش مشاهده شده است؛ کمترین کاهش این شاخص سال گذشته با ۱. ۲ درصد به ثبت رسید و با تغییرات روی جاده‌ها می‌توان نفر- کیلومتر را جابه‌جا کرد.
وی افزود: ایجاد مسیرهای جدید و تقاضای کدگذاری برای مقاصدی که دارای کد نیستند می‌تواند در افزایش نفر- کیلومتر موثر واقع شود.
وی با تاکید بر اجرای شبکه سیر به عنوان یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر در حوزه حمل‌و‌نقل مسافر گفت: شبکه سیر همنام با سه هدف افزایش ایمنی، ارتقای کیفیت و ارزیابی خدمات سفر در کشور اجرایی شده و در واقع شبکه سیر بدون ارزیابی خدمات از بین خواهد رفت.
مدیرکل دفتر حمل‌و‌نقل مسافر سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای، اجرای شبکه سیر را گامی برای تامین حقوق شهروندی مسافر عنوان کرد و افزود: از مزایای شبکه سیر، فروش بلیت صندلی خالی در نمایندگی‌ها است به گونه‌ای که فروش بلیت با برنامه‌ریزی، جایگزین توقف در میادین و معطل شدن مسافران خواهد شد.
شهرکی با بیان اینکه علل کاهش مسافر در ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی را باید حتما مطالعه کرد، تصریح کرد: همه فاکتورهای حمل‌و‌نقل، متغیر است و نمی‌توان پیش‌بینی دقیقی در این رابطه داشت مگر اینکه یک مدل تحلیلی براساس پردازش اطلاعات ارائه شود.
وی از عقد قرارداد با یک مجموعه استارت‌آپ برای آسیب‌شناسی و چاره‌اندیشی وضعیت حوزه حمل و نقل مسافر خبر داد و گفت: براساس این قرارداد پاسخ این وضعیت را از نخبه‌های علمی و اجرایی جویا می‌شویم؛ البته این وضعیت مختص ایران نیست و در بسیاری از کشورهای پیشرفته نیز وجود دارد.
مدیرکل دفتر حمل‌و‌نقل مسافر سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای، عدم تحقق برنامه‌ریزی زمانی مسافر را از مهم‌ترین دلایل کاهش رغبت به استفاده از حمل‌و‌نقل عمومی دانست و افزود: موضوع رقابت‌پذیری، بازاریابی و هماهنگی با شرکت‌های تبلیغاتی از راهکارهای بسیار مهم در اصلاح روند نزولی مسافر به شمار می‌رود.
وی تصریح کرد: رغبت مردم به وسایل نقلیه شخصی، فقط به دلیل ارزان بودن نیست، زیرا در بسته سفر اقامت، تغذیه و کیفیت خدمات حمل‌و‌نقل بسیار مهم است و باید کیفیت خدمات متناسب باشد.
شهرکی از ساماندهی سایت‌های فروش اینترنتی بلیت خبر داد و گفت: در حال حاضر پیش‌فروش اینترنتی بلیت توسط ۳۰۰ سایت مختلف انجام می‌شود که مطابق دستورالعمل، همه این سایت‌ها باید مجوز فعالیت بگیرند.
وی گفت: نوسازی ناوگان مینی‌بوسی کشور آغاز شده است که در قالب این طرح، ون، مینی‌بوسِ هیوندا و سواری کرایه از طریق پرداخت تسهیلات با نرخ سود ۶ درصد و بازپرداخت ۵ ساله به متقاضیان واجد شرایط واگذار می‌شود.
ارسال نظرات