رئیس انجمن تولید کنندگان تایر خبر داد
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، رضا گنجی در نشست خبری با بیان اینکه در حال حاضر در پیک تقاضا شب عید در بازار لاستیک هستیم، اظهارداشت: البته این شرایط تنها به خودرو‌های پراید، سمند و پژو مربوط است که تمام آن‌ها در داخل کشور تولید می‌شود. امسال تولیدکنندگان تایر یک میلیون و ۵۰۰ هزار حلقه لاستیک نسبت به سال گذشته تولید کرده اند که این رقم کاملاً درخواست داخلی را تأمین می‌کند.
وی با اشاره به اینکه صنعت تایر کشور ۹ کارخانه دارد که بیش از ۸۰ درصد تایر کشور را تامین می‌کنند، افزود: در ۱۰ ماهه امسال این صنف ۲۱۱ هزار تن تایر تولید کرده است که این میزان نسبت به سال گذشته ۴ هزار تن بیشتر است.
گنجی در مورد ممنوعیت واردات تایر نیز افزود: در حال حاضر ۸۰ درصد از نیاز بازار از داخل تامین می‌شود و مابقی ۲۰ درصد باقیمانده، بخش اعظمی مربوط به لاستیک‌های کامیون است که در حال حاضر این کسری هم برطرف شده است.
وی با گلایه از اینکه حدود ۳ ماه هست که بانک مرکزی ارزی به کارخانه‌های تایرسازی اختصاص نداده است، تصریح کرد: حدود ۳۰ درصد از مواد اولیه تایرسازی (مواد شیمیایی تایر) از طریق واردات و ۷۰ درصد باقیمانده نیز از داخل کشور تامین می‌شود.
رئیس انجمن تولید کنندگان تایر گفت: تولیدکنندگان تنها ۳۰ درصد ارز می‌گیرند، اما تاجری که یک تایر کامل وارد می‌کند، ۱۰۰ درصد ارز برای واردات دریافت می‌کند. مثلا اگر تایری ۲۰ دلار قیمت داشته باشد، ما فقط ۶ دلار ارز می‌گیریم، در صورتی که وارد کننده تایر تمامی ۲۰ دلار را ارز دریافت می‌کند.
*واردات ۴ میلیون حلقه لاستیک کامیون آنهم با ارز دولتی
وی با بیان اینکه ما نیازمند حمایت هستیم، اما نیاز مالی نداریم، اضافه کرد: برای ما سوال است وقتی حدود ۳۰۰ هزار حلقه لاستیک کامیون در کشور کمبود داریم چرا نزدیک به ۴ میلیون حلقه لاستیک آنهم با ارز دولتی وارد کشور شده است.
رئیس انجمن تایرسازان با اشاره به اینکه یک پروژه تایری سازی در کردستان تعریف شده است، گفت: اگر این کارخانه راه‌اندازی شود، کشور از همه تایر‌ها بی‌نیاز خواهد شد و دیگر نیازی به واردات لاستیک نخواهد داشت. این پروژه مثلاً ۱۵۰ میلیون ارز نیاز دارد و واردات ماشین‌آلات تایرسازی با ارز آزاد هیچ صرفه‌ای نداره، چون بالاخره بعد از ۱۰ سال استفاده ماشین‌آلات مستهلک می‌شود و این استهلاک قیمت تمام شده را افزایش می‌دهد.
وی با تأکید بر اینکه باید ارز مناسب در اختیار تولیدکننده قرار گیرد، اظهارداشت: برخی از تایرسازی‌ها با زیان در حال تولید هستند برای رفع این موضوع به سازمان حمایت اعلام کرده‌ایم که لاستیک برای آن‌ها ۳.۵ میلیون تومان تمام می‌شود، اما قیمت مصوب برای فروش ۲ میلیون تومان است! این قیمت‌ها هر روز زیان تولیدکنندگان را افزایش خواهد داد.
به اعتقاد گنجی، رانت موجود در ارز دولتی در نهایت به توزیع کننده می‌رسد نه به کارخانه، زیرا ما باید با قیمت مصوب بفروشیم. ارز دولتی تماماً رانت است و این ارز نه تنها به تایر، بلکه حتی به دیگر موارد دیگر نیز نباید ارز دولتی اختصاص پیدا کند.
رییس انجمن تولید کنندگان تایر با بیان اینکه اگر تنها ۱۵۰ میلیون دلار ارز برای این صنف در نظر گرفته شود و یک کارخانه تایرسازی دیگر احداث خواهیم کرد، گفت: برای نوسازی خطوط قدیم نیز تنها ۵۰ میلیون دلار برای تمام تولیدکنندگان تایر کافی است. این در حالی است که برای واردات تایر آن هم تنها تایر کامیون، ۴۰۰ میلیون دلار ارز اختصاص پیدا کرده است.
وی با اشاره به اینکه صنعت تایر کشور ۹ کارخانه دارد که بیش از ۸۰ درصد تایر کشور را تامین می‌کنند، افزود: در ۱۰ ماهه امسال این صنف ۲۱۱ هزار تن تایر تولید کرده است که این میزان نسبت به سال گذشته ۴ هزار تن بیشتر است.
گنجی در مورد ممنوعیت واردات تایر نیز افزود: در حال حاضر ۸۰ درصد از نیاز بازار از داخل تامین می‌شود و مابقی ۲۰ درصد باقیمانده، بخش اعظمی مربوط به لاستیک‌های کامیون است که در حال حاضر این کسری هم برطرف شده است.
وی با گلایه از اینکه حدود ۳ ماه هست که بانک مرکزی ارزی به کارخانه‌های تایرسازی اختصاص نداده است، تصریح کرد: حدود ۳۰ درصد از مواد اولیه تایرسازی (مواد شیمیایی تایر) از طریق واردات و ۷۰ درصد باقیمانده نیز از داخل کشور تامین می‌شود.
رئیس انجمن تولید کنندگان تایر گفت: تولیدکنندگان تنها ۳۰ درصد ارز می‌گیرند، اما تاجری که یک تایر کامل وارد می‌کند، ۱۰۰ درصد ارز برای واردات دریافت می‌کند. مثلا اگر تایری ۲۰ دلار قیمت داشته باشد، ما فقط ۶ دلار ارز می‌گیریم، در صورتی که وارد کننده تایر تمامی ۲۰ دلار را ارز دریافت می‌کند.
*واردات ۴ میلیون حلقه لاستیک کامیون آنهم با ارز دولتی
وی با بیان اینکه ما نیازمند حمایت هستیم، اما نیاز مالی نداریم، اضافه کرد: برای ما سوال است وقتی حدود ۳۰۰ هزار حلقه لاستیک کامیون در کشور کمبود داریم چرا نزدیک به ۴ میلیون حلقه لاستیک آنهم با ارز دولتی وارد کشور شده است.
رئیس انجمن تایرسازان با اشاره به اینکه یک پروژه تایری سازی در کردستان تعریف شده است، گفت: اگر این کارخانه راه‌اندازی شود، کشور از همه تایر‌ها بی‌نیاز خواهد شد و دیگر نیازی به واردات لاستیک نخواهد داشت. این پروژه مثلاً ۱۵۰ میلیون ارز نیاز دارد و واردات ماشین‌آلات تایرسازی با ارز آزاد هیچ صرفه‌ای نداره، چون بالاخره بعد از ۱۰ سال استفاده ماشین‌آلات مستهلک می‌شود و این استهلاک قیمت تمام شده را افزایش می‌دهد.
وی با تأکید بر اینکه باید ارز مناسب در اختیار تولیدکننده قرار گیرد، اظهارداشت: برخی از تایرسازی‌ها با زیان در حال تولید هستند برای رفع این موضوع به سازمان حمایت اعلام کرده‌ایم که لاستیک برای آن‌ها ۳.۵ میلیون تومان تمام می‌شود، اما قیمت مصوب برای فروش ۲ میلیون تومان است! این قیمت‌ها هر روز زیان تولیدکنندگان را افزایش خواهد داد.
به اعتقاد گنجی، رانت موجود در ارز دولتی در نهایت به توزیع کننده می‌رسد نه به کارخانه، زیرا ما باید با قیمت مصوب بفروشیم. ارز دولتی تماماً رانت است و این ارز نه تنها به تایر، بلکه حتی به دیگر موارد دیگر نیز نباید ارز دولتی اختصاص پیدا کند.
رییس انجمن تولید کنندگان تایر با بیان اینکه اگر تنها ۱۵۰ میلیون دلار ارز برای این صنف در نظر گرفته شود و یک کارخانه تایرسازی دیگر احداث خواهیم کرد، گفت: برای نوسازی خطوط قدیم نیز تنها ۵۰ میلیون دلار برای تمام تولیدکنندگان تایر کافی است. این در حالی است که برای واردات تایر آن هم تنها تایر کامیون، ۴۰۰ میلیون دلار ارز اختصاص پیدا کرده است.
منبع: تسنیم
ارسال نظرات