در حالی که پیش از این وزن محموله نفت سانچی کشتی غرق شده ایرانی 136 هزار تن اعلام شده بود، اما وزارت حمل و نقل چین با تجدید نظر در آن رقم 111 هزار تن را صحیح میداند.
سخنگوی وزارت خارجه کشورمان اعلام کرد: از ابتدای این حادثه تهران، پکن و شانگهای کار را دنبال کرده و به بهترین شکلی که میتوانسته این پیگیریها را انجام داده و هیچگونه کوتاهی در این زمینه صورت نگرفته است.
رسانههای چینی و مقامات ژاپنی می گویند نفتکش ایرانی که روز یکشنبه در دریای چین شرقی غرق شد، لکه نفتی به طول 10 مایل ایجاد کرده است و دود سیاهی همچنان از این منطقه به آسمان می رود.
نقوی حسینی گفت: بهتر بود بالاخره وزیر امور خارجه تحرکات بیشتری انجام میداد. باید دستگاه دیپلماسی تحرکی بیشتری انجام میداد، اما ارزیابی ما خیلی مثبت نبود.
روزنامه آمریکایی والاستریتژورنال به نقل از منابع مختلف گزارش داد نفتکش ایرانی سانچی و کشتی باری چینی شنبه گذشته از چند ساعت قبل از حادثه هیچ سیگنالی برای ایستگاه کنترل ترافیک دریایی ارسال نکرده بودند.
معاون بندری سازمان بنادر و دریانوردی گفت: جعبه سیاه سانچی در شانگهای است که با حضور نماینده ایران، چین و پاناما پلمپ شد و به زودی رسماً در کمیته بررسی، بازگشایی و رمزخوانی میشود.
مدیرکل مدیریت بحران و پدافند غیرعامل سازمان پزشکی قانونی کشور گفت: در پی حادثه آتش سوزی نفتکش ایرانی در آبهای چین و یافتن جسد سه تن از خدمه این کشتی، از روز پنجشنبه ۲۱ دی ماه کار اخذ نمونه ژنتیکی از خانواده خدمه کشتی آغاز شده است.
سخنگوی گارد ساحلی ژاپن گفت: کشتی سانحه دیده ایرانی، در اثر وزش بادهای شدید از سواحل چین دور به آبهای ژاپن وارد شده است اما مقامات چین پیشنهاد کمک گارد ساحلی ژاپن را رد کردهاند.
ناوگان نفتکش ایران که پس از اجرای برجام و رفع تحریم ها، دوباره دریافت بیمه ها و استانداردهای بین المللی را با هدف توسعه فعالیت ها و ورود به بندرهای مختلف در دستور قرار داد، بتازگی 2 گواهینامه جدید بین المللی دریافت کرد.
۴ کشور چین، هند، کره جنوبی و ژاپن در ماه گذشته میلادی مجموعا ۱.۵۲ میلیون بشکه نفت از ایران خریداری کرده اند که این رقم نسبت به مدت مشابه سال قبل افتی ۷.۱ درصدی را نشان میدهد.
احتمال تمدید توافق اوپک و کاهش صادرات ایران در ماه می به میزان کمترین رقم در ۱۷ ماه گذشته، قیمت نفت را در بازارهای جهانی اندکی افزایش داد و به بشکهای ۵۲.۰۵ دلار رساند.
یکی از مشکلاتی که می تواند فعالیت ناوگان نفتکش های ایرانی را در آینده تحت تأثیر قرار دهد، بالا رفتن متوسط عمر این ناوگان است. در حال حاضر متوسط عمر ناوگان نفتکش های ایرانی بیش از ۱۰ سال است و این مسئله ضرورت نوسازی این ناوگان را نشان می دهد.
منابع آگاه میگویند یک نفتکش با ظرفیت بالا (LR۱) برای ارسال محموله ۵۵ هزار میلیون تنی نفتای ایران به ژاپن اجاره شده است که نخستین محموله بزرگ نفتای ایران به ژاپن پس از لغو تحریمها خواهد بود.