هرچند پس از توافق هستهای وین، اخبار زیادی مبنی بر حضور خودروسازان خارجی در ایران منتشر شد، اما تا به امروز هیچ قراردادی میان آنها و شرکتهای خودروساز داخلی به امضا نرسیده است.
در شرایطی که طی سالهای گذشته در مردادماه، بیشترین رونق بازار خودرو را در کشور شاهد بودیم، امسال بازار خودرو با رکود شدیدی همراه است و قیمتها در این بازار همچنان در سراشیبی سقوط قرار دارد.
در این زمینه مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی به تازگی گزارشی با عنوان استراتژی برندهای معتبر خودروسازی جهان ( تجربهای برای شرایط پسا تحریم و برنامه ششم توسعه) منتشر کرده که این گزارش رویکرد و استراتژی برندهای معتبر خودروسازی جهان و به کارگیری تجربیات آنها در صنعت خودرو کشور در شرایط پساتحریم و برنامه ششم توسعه کشور را مدنظر قرار داده است.
اگر در شرایط فعلی گزارشی میدانی در مورد دلایل نارضایتی مشتریان از خودروسازی کشور تهیه شود، آنها بیش از هر مساله دیگری، دست روی سه شاخص اصلی، یعنی «قیمت»، «کیفیت» و «خدمات پس از فروش» گذاشته و نارضایتی خود را از عملکرد خودروسازان در این موارد اعلام خواهند کرد.
اوایل تیرماه سالجاری آخرین جلسه دوره ششساله شورای رقابت برگزار و قرار شد با معرفی اعضای جدید جلسات آینده شورا تشکیل شود. اما با گذشت ۴۸ روز از آخرین جلسه این شورا، هنوز روند معرفی اعضای جدید تکمیل نشده و این امر باعث میشود تا همچنان جلسات شورای رقابت در تعطیلی بماند.
با توجه به استقبال بازار از خودروی تیبا، تیراژ تولید این خودرو در سالجاری افزایش یافته و طبق برنامهریزیهای انجام شده تا سال ۹۵ جایگزین خودروهای خانواده ایکس ۱۰۰ خواهد شد.
کد خبر: ۴۳۱۸۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۵/۱۹
در دیدار معاون وزیر اقتصاد ژاپن و وزیر صنعت ایران عنوان شد
معاون وزیر اقتصاد، تجارت و صنعت ضمن اظهار تمایل بالای ژاپن برای عادی سازی سریع روابط اقتصادی با ایران پس از رفع تحریم ها گفت : شرکتهای حاضر در نشست دو جانبه، آمادگی خود را برای شروع دورانی جدید از همکاریهای مستمر ، دراز مدت و استراتژ یک با ایران اعلام می کنند.
چند ماهی میشود امضای وزیر صنعت پای دستورالعمل واردات خودرو نشسته است اما قیمت خودروهای خارجی همچنان در بازار یکهتازی میکند و تفاوت قیمت میلیاردی در ایران و امارات روایتی دیگر دارد.