خودروسازان از همین حالا آب پاکی را روی دست مشتریان ریخته و تاکید کردهاند که میهمانان آینده خودروسازی ایران، اگرچه معتبرند و محصولات با کیفیتی را عرضه خواهند کرد، اما نباید انتظار خودروهای ارزانقیمت را از آنها داشت.
برخی خودروسازان بهجای اینکه با تن دادن به خواست مشروع عمومی بهدنبال ارتقای کیفیت محصولات و رشد بهرهوری بوده و هزینههایشان را کاهش دهند، روشهای تازهای را انتخاب کردهاند تا نقدینگی شهروندان را جذب کنند.
کارلوس تاوارز، مدیر اجرایی گروه پژو سیتروئن که در تلاش برای ورود مجدد به بازار ایران است گفت: «موضع بسیار سرسختانه (دولت فرانسه در مذاکرات هسته ای) موجب ایجاد برخی طرز فکرهای تهاجمی در قبال فرانسه و هر آنچه که دارای عنوان فرانسوی می باشد، شده است. شرکت ما هم از این قاعده مستثنی نیست.»
بر این اساس، طی دو سه ماه گذشته، ۸۲۳ دستگاه مزدا۳ در گروه بهمن مونتاژ شده و این در حالی است که طی سال گذشته، تنها یک دستگاه از این خودرو مونتاژ شده بود. مزدا که پس از تشدید تحریمهای بینالمللی، از ایران رفت و مونتاژ محصولاتش در گروه بهمن متوقف شد، خیلی بیسروصدا به «جاده مخصوص» برگشته و تیراژ دو سه ماهه آن نشان میدهد این شرکت به اصطلاح آمده است تا بماند.
هر چندگاه تجمعهایی در مقابل مجلس صورت میگیرد و تجمع دیروز نیز از این لحاظ، غیرطبیعی به نظر نمیرسد، اما پرسش اینجاست که چطور میشود کارگران صنعت خودرو، حساسیت و خطر «تحریم خودروهای داخلی» را لمس کردهاند، اما وزارت صنعت و خودروسازان، چندان نمیخواهند زیر بار اهمیت این موضوع (قهر مشتریان با بازار خودرو) بروند؟
رکود بازار خودرو و مشکل فروش خودروسازان باعث شد تا شرکت سایپا در طرحی جدید نسب به جذب سرمایه خریداران و پرداخت سود مشارکت ۲۸ درصد و فروش خودرو از این طریق اقدام کند.
این روزها بازار خودرو حال و روز خوشی ندارد، آینده اش معلوم نیست و مشتریان و فروشندگانش در سردرگمی به سر می برند. نمیدانند بخرند، نخرند، بفروشند یا نفروشند. مدلهای جدید چه قیمتی دارد و چه آینده ای پیش روی معاملات خودرو قرار دارد.
نيم نگاهي به مصوبات متعدد دولت در صدور جواز خريد خودروي خارجي به دستگاهها هم به لحاظ قيمت و هم به لحاظ تخريب مباني اقتصاد مقاومتي و عدم توجه به توان توليد در داخل اقدامي ضد و نقيض محسوب ميشود كه فقط به دو نمونه از دهها مورد به شرح زير اشاره ميشود.
درآمد دولت از محل تعرفه و عوارض ارزانترین خودروهای وارداتی به کشور به طور تقریبی ۲۵ میلیون تومان به ازای هر خودرو است، بنابراین حداقل عدمالنفع کشور از واردات ۲۵ هزار خودرو به منطقه آزاد اروند در یک سال اخیر حدود ۶۲۵ میلیارد تومان برآورد میشود.
دبیر انجمن قطعه سازان با بیان اینکه در حال حاضر واحدهای قطعه سازی با ۵۰ درصد ظرفیت به فعالیت میپردازند، گفت: کاهش حجم تولید خودرو در یک ماه اخیر باعث شده، برخی واحدهای قطعه سازی که در تأمین نقدینگی خود با مشکل روبه رو بودند تعطیل شوند.
منابع آگاه از احتمال تولید دو خودرو جدید روی یک پلتفرم، در ایران خودرو و سایپا خبر داده و تاکید میکنند این اتفاق باب همکاری و شراکت میان آنها را باز خواهد کرد.
یکی از نخستین حاشیههای معنادار کمپین «نه به خرید خودرو صفر» با انتشار خبری جعلی مبنی بر هجوم مردم معترض مقابل نمایندگی ایران خودرو در شبکههای اجتماعی کلید خورد.
آنتونی فاکس، وزیر حمل و نقل آمریکا در بیانیه ای اظهار کرد: ما وارد دوران جدیدی از ایمنی خودرو میشویم که به جلوگیری از وقوع تصادف معطوف میشود. سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا که بر این امر نظارت دارد، اعلام کرد توافق همکاری طی دو هفته گذشته حاصل شده و سایر خودروسازان در حال بررسی پیوستن به آن هستند.