اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر طی نامهای خطاب به وزیر اقتصاد و امور داریی و وزیر صنعت، معدن و تجارت اقتصاد خواستار به تعویق انداختن خصوصی سازی دو شرکت ایران خودرو و سایپا تا زمان تحقق الزامات و پیشنیازهای آن شد.
وزارت صمت، ادعای رسانههای منتقد دولت از جمله دنیای اقتصاد، فرارو، انتخاب و ... درباره اینکه وزیر صمت ، مردم را مقصر گرانی خودرو معرفی کرده، تکذیب کرد.
فاطمی امین در جمع خبرنگاران: قیمت ارز از ۵ مسیر بر قیمتهای داخلی اثر میگذارد؛ مسیر اول مواد اولیه است که از خارج از کشور وارد میشود. وقتی قیمت ارز بالا میرود، قیمت لاستیکهای وارداتی بالا میرود بر روی بازار سیاه داخلی اثر میگذارد. سومین مسیر اثر ارز بر قیمتهای داخلی این است که متاسفانه برخی قیمتهای داخلی به خارجی متصل شده است که این موضوع سیاستی اشتباه بوده است. مثلا قیمت گاز، ترکیبی از قیمت گاز در اروپا، شرق آسیا و آمریکا بود که در صورت افزایش قیمت گاز در این مناطق، قیمت گاز در کشور ما نیز افزایش پیدا میکرد. البته این مشکل از اسفند سال گذشته حل شده است. وقتی قیمت ارز افزایش پیدا میکند، مردم به دنبال حفظ ارزش پولشان هستند به همین دلیل به دنبال کالایی میروند تا ارزش پولشان حفظ شود. برای حل مشکل صنعت خودرو ابتدا باید عرضه خودرو را با تولید و واردات افزایش دهیم. روند واردات خودرو درحال حاضر به خوبی پیش میرود.
وزیر صمت پس از جلسه هیات دولت: قیمت تمام شده خودرو در کارخانه با قیمت بازار تفاوت دارد. این تفاوت گاهی به ۲۰۰ الی ۳۰۰ میلیون تومان میرسد. قیمتهای بازار در چند ماه اخیر آشوب به پا کرده است. عرضه و تقاضای خودرو یکسان نیست. متاسفانه خودرو یک کالای سرمایهای شده است. عرضه و تقاضا را متوازن خواهیم کرد، هر یک از خودروسازان درحال حاضر ۶۰۰۰ هزار خودرو ماهانه میرسد. همین روزها خودروهای وارداتی از راه میرسند.
عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس: در سال ۱۴۰۱ با افتخار میگویید ۳۰ درصد افزایش تولید خودرو داشته اند؛ شما به مردم قول وعده داده اید بیشتر از نیازشان خودرو تولید کنید. اگر به قیمت خودرو استناد میکنید به قیمت کارخانه استناد نکنید؛ مردم خودروهای خود را از بازار آزاد خریداری میکنند. قیمت سمند در بازار آزاد در تاریخ ۲۰ مرداد سال گذشته ۲۳۲ میلیون بوده، ولی الان شده ۳۷۵ میلیون شده است. هیچ کس امروز نمیتواند برود در کارخانه خودروسازی پول بدهد و خودرو تحویل بگیرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در صحن علنی مجلس: من گفتم در سال ۱۴۰۱ قرعه کشی خودرو حذف میشود بعضیها گفتند از ابتدای ۱۴۰۱. دو ماه قبل قرعه کشی خودروهای سایپا حذف شده و برای برخی خودروهای ایران خودرو نیز قرعه کشی حذف شده است. ما توانستیم بازار فولاد و لوازم خانگی را از آشفتگیهای ارزی جدا کردیم ان شاءالله این کار را در حوزه بازار خودرو نیز انجام خواهیم داد. اثرات آشفتگی در قیمت ارز به بازار خودرو نیز منتقل شده و تاثیرگذار است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در صحن علنی مجلس: ما امسال سه خودرو را از رده خارج کردیم، امسال و سال آینده ۱۲ خودروی جدید وارد بازار خواهد شد. صنعت خودرو صنعت پرچالشی است ما برای اصلاح آن ۴ سال زمان خواستیم. هفته گذشته سازمان خصوصی سازی پذیرفت یکی از خودروسازها واگذار شود.
وزیر صمت پس از جلسه هیات دولت: درحال حاضر تمام زیرساختها برای واردات خودرو فراهم شده و ثبت سفارش نیز آغاز شده است. از طرف دولت هیچ مانعی برای واردات خودرو وجود ندارد. هر کس خودرو وارد میکند باید فناوری آن را نیز وارد کشور کند.
سیدعلی موسوی در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: در صنعت خودروسازی ایران، مافیا وجود دارد. بعضی اوقات در نظارت شرکتهای خصوصی سازمان ملی استاندارد از شرکتهای خودروسازی، زدو بند صورت میگیرد. مافیا زمانی شکل میگیرد که انحصار باشد. یکی دیگر از عوامل ایجاد انحصار و دخالت، خود دولت است. به وزیر گفتیم حق ندارید مدیرعاملان خودروسازان را انتخاب کنید. کیفیت خودروها واقعا پایین است. سازمان بازرسی و قوه قضائیه به این مسائل ورود کنند. تحقیق و تفحص از صنعت خودرو همه واقعیتها را نشان نمیدهد. گرانی خودرو این روزها بیداد میکنند؛ ما به جد این مساله اعتراض داریم.