به گزارش گروه استان های خبرگزاری دانشجو، چالش‌های شهر ۳۵۰ هزار نفری گرگان بسیار متعدد است؛ اما یکی از چالش‌هایی که مشکلات زیادی را به شهروندان تحمیل می‌کند ترافیک است. کم عرض و باریک بودن خیابان‌ها و معابر، تمرکز مراکز آموزش در هسته مرکزی شهر و به طور دقیق در یک منطقه (کوی ویلا)، کمبود محسوس تاکسی شهری و اتوبوس، نبود سامانه‌های حمل و نقل پشتیبان مانند مترو و brt، در کنار افزایش روزافزون خودرو‌ها حل معمای ترافیک در گرگان را پیچیده و سخت‌تر کرده است.
به عقیده بسیاری از مدیران شهری در شهرداری و شورای اسلامی گرگان، گام نخست برای کم اثرسازی و برطرف کردن مولفه‌های نقش آفرین در ترافیک گرگان اعتبارات مکفی است؛ اما برخی کارشناسان بر این باورند که اهمال و ناتوانی مدیران در مدیریت ترافیک شهر نقش بیشتری نسبت به کمبود اعتبارات و بودجه دارد.
حدود دو ماه پیش موضوع کمبود اتوبوس و به طور ویژه کمبود راننده در صحن شورای اسلامی شهر گرگان مطرح شد و هر یک از اعضای شورا و حتی مدیران شهرداری بر حل آن تاکید کردند، اما گویا انتظار این مدیران انتظار دارند تا چاره‌اندیشی از سوی نهاد و دستگاه دیگری انجام شود؟ و خود گامی برنمی‌دارند.
دو ماه پیش خبرگزاری دانشجو گزارشی عنوان" ترافیک گرگان در انتظار پاییز سخت "snn.ir/۰۰۴Y۵F منتشر کرد تا شاید تلنگری بر مدیران باشد؛ اما گویا گوش شنوایی نبود.
۳۰ دستگاه اتوبوس چشم انتظار راننده
بر اساس آخرین اظهارات رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهر گرگان در صحن علنی شورای اسلامی، مرکز استان گلستان ۹۲ دستگاه اتوبوس درون شهری دارد که فقط ۴۳ دستگاه در خطوط مختلف به شهروندان ارائه خدمت می‌دهد.
محمد مهدی کمال غریبی همچنین در گفتگو با خبرنگار گروه استان‌های خبرگزاری دانشجو اظهار کرد: در حال حاضر برای تامین راننده برای تعدادی از اتوبوس‌ها دچار مشکل هستیم و کمبود نیرو داریم. وی گفت: تلاش داریم تا ابتدای آبان تعداد اتوبوس‌های فعال شهری در خطوط مختلف و البته سرویس دانش آموزان و دانشجویان را به ۱۰۰ دستگاه افزایش دهیم.
وی افزود: با بازگشایی مدارس و دانشگاه‌ها تعداد ۲۰ دستگاه اتوبوس برای این حوزه پیش بینی شده است.
کمال غریبی گفت: روش‌های مختلف برای تکمیل کادر راننده استفاده خواهیم کرد؛ اما در حال حاضر تعدادی از رانندگان فعلی به سبب سختی شرایط کار امکان حضور مستمر و رانندگی پیوسته را ندارند و عارضه‌های جسمانی، تعداد زیادی از رانندگان را گرفتار کرده است.
وی ادامه داد: در حال حاضر ۳۰۰۰ تاکسی در سطح شهر گرگان فعال هستند که تا پایان سال ۱۰۰ دستگاه از این خودرو‌ها نوسازی خواهند شد.
کمان غریبی گفت: ۸۰۰ دستگاه مینی بوس، ون و انواع خودرو‌های سواری به عنوان سرویس مدرسه وظیفه جابجایی دانش آموزان را بر عهده خواهند داشت و کرایه آن بین ۵۰۰ تا ۸۰۰ هزار تومان در نوسان است.
کمال غریبی گفت: از ابتدای مهر تعداد اتوبوس‌های فعال شهر به ۷۰ دستگاه (۵۰ دستگاه خطوط شهری و ۲۰ دستگاه دانشجویی) می‌رسد و تا ابتدای آبان و جذب راننده ۳۰ دستگاه اتوبوس به ناوگان فعال شهر اضافه خواهد شد.
گفتنی است؛ هر چند این مقام‌مسئول از پاسخگویی شفاف طفره رفت، اما از سخنان کمال غریبی چنین استباط می‌شود که حداقل ۳۰ دستگاه اتوبوس آماده به کار در پارکینگ، چشم انتظار راننده هستند که قرار است در مهرماه این فرآیند انجام شود.
کمبود راننده اتوبوس داریم
عضو شورای شهر گرگان هم در گفتگو با خبرنگار دانشجو گفت: شهر گرگان حدود ۷۸ هزار دانش آموز دارد که در ابتدای مهر راهی مدارس و مراکز آموزشی گرگان خواهند شد.
صفرعلی پایین محلی ادامه داد: سال گذشته ترافیک بسیار شدیدی را در بخش‌هایی از گرگان از جمله گرگان پارس، کوی ویلا و خیابان جانبازان تجربه کردیم که برای جلوگیری از آن باید چاره اندیشی کنیم.
وی از ارائه آمار دقیق در خصوص تعداد اتوبوس‌های فعال و کمبود راننده برای اتوبوسرانی امتناع کرد و گفت: حدود ۷۰ تا ۸۰ اتوبوس در شهر گرگان داریم که ۱۰ دستگاه در حال تعمیر است و تعدادی هم راننده کم داریم.
پایین محلی گفت مقرر است تعدادی راننده از واحد موتوری جذب اتوبوسرانی شوند و بر اساس فراخوان انجام شده از سایر ادارات و سازمان‌های زیر مجموعه شهرداری کمبود راننده را برطرف خواهیم کرد.
وی با اشاره به خرید اتوبوس‌های جدید گفت: هر چند پول ده‌ها دستگاه اتوبوس از سوی شهرداری پرداخت شده است، اما به طور متوسط ماهانه فقط یک یا ۲ دستگاه اتوبوس به اتوبوس رانی تزریق می‌شود.
تساهل و بی تدبیری مدیران شهری باید پیگیری شود
امیر عباس سنکروجی یکی از شهروندان گرگانی به خبرنگار دانشجو گفت: بگفته مدیران شهرداری، شهر گرگان حدود یکصد اتوبوس دارد که فقط ۴۵ اتوبوس به شهروندان خدمت ارائه می‌دهند.
این دانش آموز گرگانی ادامه داد: با وجود آنکه سال‌هاست مقوله بی آر تی در گرگان مطرح شده است، اما هیچ اقدامی برای اجرای آن انجام نشده است؛ وقتی که مترو و بی آر تی نداریم باید از خدمات اتوبوسرانی و تاکسیرانی خوبی بهره‌مند باشیم.
وی اظهار کرد: شبکه معابر گرگان دارای عرض اندک است و در زمان بازگشایی مدارس شهر به پارکینگی از خودرو‌ها تبدیل می‌شود و زندگی و تردد در شهر بسیار سخت می‌شود.
این شهروند گرگانی افزود: همه بیمارستان‌ها و واحد‌های درمانی در هسته مرکزی شهر واقع شدند و تردد آمبولانس‌ها و خودرو‌های آتش‌نشانی و اورژانس در سطح خیابان‌ها بسیار سخت است، مدیران به دنبال علاج بخشی نیستند.
فرآیند جذب راننده زمان‌بر است
فرماندار شهرستان گرگان در گفتگو با خبرنگار دانشجو گفت: لایحه واصله از سوی شهرداری گرگان مبنی بر جذب راننده در واحد اتوبوسرانی در کمیته تطبیق این فرمانداری به تصویب رسیده است. اسماعیل نادری افزود: با توجه به اینکه رانندگان اتوبوس بی‌واسطه و به طور مستقیم ساعات زیادی را با مردم سر و کار دارند حساسیت‌ها و دقت نظر بسیاری درفرایند جذب ان‌ها انجام می‌شود و زمان بر است.
وی به برنامه‌های پیش بینی شده برای کاهش ترافیک و تسهیل سازی تردد اشاره کرد و گفت: در گام نخست برای مهر امسال محدودیت‌های ترافیکی و همچنین یک طرفه‌سازی برخی خیابان‌ها و معابر واقع در هسته مرکزی شهر گرگان مصوب و به زودی اجرا می‌شود.
نادری ادامه داد: برای حل معضل ترافیک در گرگان باید چاره اساسی جستجو کرد؛ تعریض معابر و همچنین بازگشایی محور‌های جدید و توجه ویژه برای راه اندازی و تکمیل کمربندی غربی گرگان از جمله مباحثی است که باید به طور ویژه روی آن سرمایه‌گذاری کنیم.
فرماندار گرگان گفت: انتقال مدارس از هسته مرکزی شهر و مناطقی مانند گرگان پارس و کوی ویلا در دستور کار جدی آموزش و پرورش قرار دارد و در گام نخست ۵۰۰ میلیارد ریال اختصاص یافته است تا مدارسی را در مناطق پیرامونی شهر گرگان احداث کنیم.
به گزارش دانشجو، کمتر از چند روز دیگر فعالیت مدارس و مراکز آموزش عالی آغاز می‌شود و به گفته مسئولان حدود ۸۰ هزار دانش آموز و دانشجو عازم مراکز تحصیلی گرگان می‌شوند. پیش بینی بسیاری از کارشناسان ترافیک حکایت از آن دارد که قل در هفته‌های نخست مهر ماه ترافیک بسیار سنگینی در خیابان‌ها و معابر واقع در هسته‌ی مرکزی شهر حاکم خواهد شد؛ لذا ضرورت دارد تا مدیران مربوطه هرچه سریعتر از تمام ظرفیت موجود برای ارائه خدمات حداکثری در حوزه حمل و نقل عمومی استفاده کنند
ارسال نظرات