دوره دکتری مدیریت حمل‌ونقل دریایی راه اندازی می‌شود/ جذب اعضای هیئت علمی در برخی رشته‌های علوم دریایی دشوار است

به گزارش خبرنگار دانشگاه خبرگزاری دانشجو، امیر رجایی رئیس دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار در نشست خبری با حضور اصحاب رسانه، با بیان اینکه مایه افتخار است که طی چهار روز گذشته میزبان انجمن‌ها، شرکت‌های خلاق و کانون‌های فرهنگی هنری از سراسر کشور در سواحل زیبای دریای عمان بوده‌اند، به معرفی ظرفیت‌ها و پیشینه این دانشگاه پرداخت.

وی با اشاره به تاریخ تأسیس دانشگاه اظهار کرد: هسته اولیه این مجموعه در سال ۱۳۵۳ توسط انگلیسی‌های مستقر در هندوستان و با هدف تربیت نیروی متخصص برای خطوط کشتیرانی ایران و هند شکل گرفت و در سال ۱۳۵۵ به‌صورت رسمی و با همکاری یک دانشگاه انگلیسی فعالیت خود را آغاز کرد. رجایی افزود: پس از پیروزی انقلاب اسلامی، اساتید انگلیسی کشور را ترک کردند و اساتید ایرانی اداره دانشگاه را برعهده گرفتند و این مرکز تحت عنوان دانشکده وابسته به دانشگاه سیستان و بلوچستان به فعالیت ادامه داد.

رئیس دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار ادامه داد: در دوره انقلاب فرهنگی، با توجه به حساسیت رشته‌های دریایی، دانشجویان برای ادامه تحصیل به بمبئی و کلکته اعزام شدند. در سال ۱۳۸۴ این دانشکده از دانشگاه سیستان و بلوچستان جدا و به‌عنوان دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار به‌صورت مستقل فعالیت خود را آغاز کرد. اکنون در آستانه ۵۰ سالگی فعالیت دانشگاه هستیم.

وی با بیان اینکه این دانشگاه دارای ۱۰۰ عضو هیئت علمی تمام‌وقت و بین ۲ هزار تا ۲۲۰۰ دانشجو در مقاطع کارشناسی، کارشناسی ارشد و دکتری است، گفت: این دانشگاه تنها دانشگاه دولتی سواحل مکران در جنوب استان سیستان و بلوچستان است و یکی از قدیمی‌ترین و تخصصی‌ترین دانشگاه‌های دریایی کشور به شمار می‌رود.

رجایی تأکید کرد: رشته مهندسی دریانوردی به‌دلیل الزامات خاص، تنها در این دانشگاه ارائه می‌شود و دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار تنها دانشگاه ایرانی عضو سازمان جهانی دریانوردی است که آموزش‌های آن بر اساس استاندارد‌های STCW ارائه می‌شود. همچنین سالانه سه بار توسط سازمان بنادر و دریانوردی ممیزی می‌شود و در صورت عدم انطباق، مدارک صادره فاقد اعتبار خواهند بود.

وی با اشاره به نقش فارغ‌التحصیلان دانشگاه در کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران افزود: بیش از ۸۰ درصد کاپیتان‌ها و مهندسان فعال در کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از فارغ‌التحصیلان این دانشگاه هستند. در دوران جنگ ۱۲ روزه و همچنین در دوره تحریم‌ها، این فارغ‌التحصیلان نقش مؤثری در انتقال نفت و تأمین کالا‌های اساسی از طریق بندر چابهار داشته‌اند که نشان‌دهنده جایگاه راهبردی دانشگاه در حوزه دریاست.

رئیس دانشگاه با تشریح ساختار آموزشی گفت: دانشگاه دارای سه دانشکده مهندسی دریا، علوم دریایی و مدیریت و علوم انسانی است. در دانشکده مهندسی دریا رشته‌هایی نظیر مهندسی دریانوردی، مهندسی کشتی، مهندسی عمران سواحل و بنادر، مهندسی مکانیک دریا و برق و الکترونیک ارائه می‌شود. در دانشکده علوم دریایی رشته‌هایی مانند زیست‌شناسی دریا در سه مقطع، اقیانوس‌شناسی و شیمی دریا فعال است و در دانشکده مدیریت و علوم انسانی رشته‌هایی همچون مدیریت بازرگانی دریایی بین‌الملل، مدیریت محیط زیست دریایی و زبان انگلیسی تدریس می‌شود. دو رشته نیز به‌طور کامل به زبان انگلیسی ارائه می‌شوند.

وی با اشاره به استقبال دانشجویان بومی اظهار کرد: ۶۰ درصد دانشجویان بومی استان هستند، اما استقبال دانش‌آموزان بومی از رشته‌های دریانوردی نسبت به سایر استان‌ها کمتر است. این در حالی است که دو رشته مهندسی دریانوردی و مهندسی کشتی دارای بورس کامل از سوی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش هستند و حدود ۷۰ درصد دانشجویان این رشته‌ها کمک‌هزینه تحصیلی دریافت می‌کنند. رجایی گفت: فارغ‌التحصیلان این رشته‌ها تقریباً ۱۰۰ درصد جذب بازار کار می‌شوند و حتی در دوران کارآموزی نیز حقوق دلاری دریافت می‌کنند.

وی درباره ارتباطات بین‌المللی دانشگاه تصریح کرد: تحریم‌ها موجب کاهش ارتباط با دانشگاه‌های اروپایی شده، اما مذاکراتی با دانشگاه‌های چین و پاکستان انجام شده و تفاهم‌نامه‌هایی در حوزه تبادل استاد و دانشجو و پروژه‌های پژوهشی منعقد شده است. اساتید دانشگاه نیز سالانه در جلسات سازمان جهانی دریانوردی در سوئیس شرکت می‌کنند.

رجایی درباره جذب هیئت علمی گفت: به‌دلیل درآمد بالای مشاغل دریایی، جذب اعضای هیئت علمی در برخی رشته‌ها دشوار است و دانشگاه در تلاش است از طریق راه‌اندازی دوره دکتری مدیریت حمل‌ونقل دریایی، اعزام بورسیه به خارج از کشور و استفاده از کاپیتان‌های فعال به‌صورت پاره‌وقت این کمبود را جبران کند.