مبلغ وام اسقاط خودرو فرسوده + شرایط دریافت / سن فرسودگی موتورسیکلت برای دریافت تسهیلات

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، طرح نوسازی ناوگان فرسوده، چارچوبی است که بر اساس اصلاح آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو و با مشارکت بیش از ۱۲ نهاد دولتی و بخش خصوصی تدوین شده است. هدف این مصوبه، خروج وسایل نقلیه مستهلک و پرمصرف و جایگزینی آنها با محصولات استاندارد و کم‌مصرف است.

تفاوت وام اسقاط خودرو فرسوده با ارزش گواهی اسقاط و ارزش لاشه

آشنایی با منابع مالی توسط متقاضیان اسقاط خودرو‌های فرسوده مهم است:

وام نوسازی (تسهیلات بانکی): مبلغی کم‌بهره یا قرض‌الحسنه با بازپرداخت اقساطی است که از سوی شبکه بانکی تنها به برخی از گروه‌های دارای اولویت (مانند تاکسی، اتوبوس و موتور) تعلق می‌گیرد.

ارزش گواهی اسقاط: اوراق بهاداری است که پس از اسقاط فیزیکی صادر می‌شود. خودروسازان و واردکنندگان بر اساس قانون موظف به خرید این گواهی‌ها هستند و هزینه آن به مالک پرداخت می‌شود.

ارزش لاشه خودرو: مبلغ نقدی خامی است که مرکز اسقاط بابت وزن ضایعات فلزی و بازیافت قطعات به حساب صاحب خودرو واریز می‌کند.

گواهی مصرف: سازوکار نوینی بر پایه تفاوت مصرف سوخت خودروی کهنه و جدید که کمک‌هزینه آن به خریدار خودروی نو داده می‌شود.

یکی از مهم‌ترین پرسش‌های متقاضیان، رقم دریافتی بابت اسقاط خودروی سواری شخصی است. در طرح فعلی، برای خودرو‌های سواری شخصی وام مستقیم بانکی تعریف نشده، بلکه بسته مالی شامل ارزش اقتصادی اسقاط و امتیاز خرید است؛ بنابراین وام خودرو فرسوده به ماشین‌های سواری شخصی تعلق نمی‌گیرد.

نوع حمایت / مشوق مبلغ یا امتیاز اختصاص‌یافته توضیحات

گواهی اسقاط حداکثر ۱۸۰ میلیون تومان (۳ گواهی اسقاط) خریداری‌شده توسط خودروسازان و واردکنندگان

ارزش لاشه خودرو ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان پرداخت نقدی توسط مرکز اسقاط بر اساس وزن فلزات

مجموع ارزش خودرو فرسوده ۲۲۰ تا ۲۳۰ میلیون تومان مجموع گواهی اسقاط به همراه ارزش لاشه خودرو

خرید خودرو داخلی بدون نوبت و قرعه‌کشی دریافت سهمیه ویژه جایگزینی از ایران خودرو و سایپا

نکته مهم این است که رقم ۲۲۰ تا ۲۳۰ میلیون تومان وام اسقاط خودرو فرسوده نیست؛ بلکه ارزش نقدی خودروی اسقاطی شماست.

آیا برای خودروی سواری فرسوده وام ۴۰۰ میلیون تومانی پرداخت می‌شود؟

یکی از ابهامات بزرگ پیرامون طرح نوسازی، وام ۴۰۰ میلیونی است. در ابتدای تدوین طرح از سوی وزارت صمت اعلام شد مالکان خودرو‌های سواری فرسوده با عمر بالای ۲۰ سال می‌توانند از وام ۴۰۰ میلیون تومانی بهره‌مند شوند.

اما بر اساس طرح نهایی ابلاغ‌شده، این تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی برای خودرو‌های شخصی لحاظ نشده است.

مقایسه ارزش مشوق اسقاط با قیمت روز خودرو و شکاف قدرت خرید

ارزش ۲۲۰ تا ۲۳۰ میلیون تومانی گواهی‌ها و لاشه در برابر قیمت کارخانه‌ای و بازار خودرو‌های صفرکیلومتر سهم اندکی دارد:

برای خودرویی مثل سورن پلاس XU۷P با قیمت کارخانه‌ای بیش از ۱.۵ میلیارد تومان، ارزش مشوق اسقاط تنها حدود ۱۵ درصد قیمت خودرو را پوشش می‌دهد.

برای خودرو‌های اقتصادی‌تر سایپا با قیمت حدود ۹۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان نیز این رقم تنها ۲۵ درصد بهای خودرو است.

این اختلاف زیاد نشان می‌دهد خانوار‌های با درآمد پایین که دهه‌ها از خودروی فرسوده استفاده کرده‌اند، بدون تسهیلات بانکی بلندمدت، توان پرداخت مابه‌التفاوت سنگین خودروی جدید را نخواهند داشت.

وام نوسازی تاکسی و اتوبوس فرسوده

به دلیل پیمایش مداوم ناوگان حمل‌ونقل عمومی در طول شبانه‌روز، بالاترین سطح تسهیلات به تاکسی‌ها و اتوبوس‌های شهری اختصاص یافته است.

نوع وسیله نقلیه مبلغ تسهیلات نوسازی شرایط و مشخصات طرح

تاکسی بنزینی ۱.۲ میلیارد تومان جایگزینی با خودر برقی

تاکسی دوگانه‌سوز ۱ میلیارد تومان جایگزینی با خودرو پایه گازسوز

اتوبوس شهری ۱۵ میلیارد تومان نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی

یک تاکسی روزانه بین ۲۰۰ تا ۳۵۰ کیلومتر در پرترافیک‌ترین نقاط شهر تردد دارد؛ بنابراین خروج یک تاکسی فرسوده، اثری معادل از رده خارج کردن چندین خودروی سواری شخصی کم‌تردد بر کاهش آلایندگی دارد.

وام اسقاط خودرو فرسوده تاکسی

وام تاکسی برقی (۱.۲ میلیارد تومان)

حدود ۲۳۰ هزار تاکسی فرسوده در کلان‌شهر‌ها در حال تردد هستند. برای ترغیب رانندگان، تسهیلات ۱.۲ میلیارد تومانی برای جایگزینی تاکسی کهنه با تاکسی مدرن برقی در نظر گرفته شده است.

وام تاکسی دوگانه‌سوز (۱ میلیارد تومان)

برای رانندگانی که مایل به استفاده از خودرو‌های دوگانه‌سوز یا پایه‌گازسوز داخلی هستند، تسهیلات ۱ میلیارد تومانی با نرخ ترجیحی پرداخت می‌شود.

وام نوسازی اتوبوس (۱۵ میلیارد تومان)

اتوبوس‌های فرسوده دیزلی سهم بسیار بالایی در تولید ذرات معلق شهری دارند. دولت برای نوسازی هر دستگاه اتوبوس شهری تسهیلات ۱۵ میلیارد تومانی را پیش‌بینی کرده است.

وام اسقاط موتورسیکلت فرسوده

سن فرسودگی موتورسیکلت طبق قانون ۱۲ سال است. در حال حاضر حدود ۸ میلیون موتورسیکلت کاربراتوری فرسوده در کشور وجود دارد که تنها حدود ۳ میلیون دستگاه از آنها احراز هویت شده و دارای اسناد و پلاک ملی معتبر هستند. حدود ۵ میلیون دستگاه دیگر به دلیل مشکلات قولنامه‌ای، فقدان مدارک یا مفقودی پلاک در مرحله اول نیازمند ساماندهی سند و مدارک هستند.

انواع تسهیلات موتورسیکلت فرسوده

برای موتورسیکلت‌های فرسوده دو نوع وام اسقاط در نظر گرفته شده است که از آن می‌توان برای جایگزینی با موتور برقی یا بنزینی استفاده کرد.

موتورسیکلت برقی: ۵۰۰ میلیون تومان تسهیلات کم‌بهره با بازپرداخت ۳۶ یا ۶۰ ماهه.

موتورسیکلت بنزینی: ۴۰۰ میلیون تومان تسهیلات کم‌بهره با بازپرداخت ۳۶ یا ۶۰ ماهه.

شرایط وام اسقاط موتورسیکلت فرسوده

وام اسقاط موتور فرسوده بر اساس شرایط زیر پرداخت می‌شود.

اولویت پلتفرم‌های خدماتی: پیک‌های موتوری، شرکت‌های پخش و پلتفرم‌های اینترنتی حمل بار و مسافر (اسنپ‌باکس، تپسی‌پیک، الوپیک و…) در اولویت هستند.

انتخاب سیستمی: متقاضی پس از ورود به سامانه، شخصا بانک عامل تسهیلات‌دهنده و شرکت موتورسیکلت‌ساز مورد نظر خود را انتخاب می‌کند.

تفکیک گواهی اسقاط موتور: برای اولین بار گواهی اسقاط موتور از خودرو جدا شده و به ازای اسقاط هر موتورسیکلت فرسوده، ۲ گواهی اسقاط به مالک تعلق می‌گیرد.