واگذاری بیش از 18 هزار واگن به بخش خصوصی

 به گزارش گروه سياسي «خبرگزاري دانشجو» به نقل از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، عبدالعلی صاحب محمدی با تاکید بر اینکه جابجایی مسافران توسط بخش خصوصی صورت می گیرد، اظهار داشت: با واگذاری شرکت قطارهای مسافری رجا به بخش خصوصی، مسئولیت جابجایی مسافران به طور کامل بر عهده این بخش قرار گرفته است.

 

وی افزود: براساس قانون دسترسی به ریل، حق دسترسی مختص به راه آهن جمهوری اسلامی است و این مجموعه حق و اجازه دارد بهره برداری از خط، ایستگاه و امکانات را به مجموعه ای دیگر واگذار کند و در قبال آن مبلغی را دریافت نماید.

 

مدیرعامل راه آهن در ادامه از واگذاری تمام شرکت های اقماری راه آهن به غیر از دو شرکت به بخش خصوصی طی دو سال گذشته خبر داد و گفت: خصوصی سازی به معنای واقعی هم اکنون در راه آهن صورت گرفته به گونه ای که وابستگی راه آهن به دولت در سطح پایینی قرار دارد ضمن اینکه هم اکنون بهره وری ما نیز ارتقا پیدا کرده است.

 

وی با تاکید بر اینکه برای نخستین بار واگذاری لکوموتیو به بخش خصوصی را تجربه خواهیم کرد، گفت: در نیمه دوم سال جاری نخستین لکوموتیو به بخش خصوصی واگذار می شود.

 

رئيس هيات مديره راه آهن همچنین در باره  نظارت گفت: بحث نظارتی راه آهن جمهوری اسلامی در مجموعه فعالیت های بخش ریلی کشور همچنان به قوت خود باقی است و تنها در حوزه تصدی گری واگذاری صورت گرفته است و این فرصتی را برای مجموعه ما فراهم ساخته تا به سیاست گذاری و برنامه ریزی برای نظارت بیشتر بپردازیم.

 

وی در بخش دیگری از سخنان خود درباره میزان فعال بودن خطوط ریلی کشور گفت: هم اکنون بین 50 تا 60 درصد از ظرفیت خطوط موجود مورد استفاده قرار دارد.

 

صاحب محمدی افزود: به منظور افزایش ميزان استفاده از ظرفیت خطوط ریلی تفاهم نامه ای با وزارت خانه های صنعت و نفت به امضا رسیده است که بر اساس آن جانمایی کارخانه ها و پالایشگاه ها به گونه ای باشد که آنها در نزدیک ترین فاصله ممکن با یکدیگر باشند تا شبکه ریلی با توجه به ظرفیت خود بتواند به حمل بار بین این دو مرکز بپردازد.

 

وی با بیان اینکه دو خطه کردن خطوط از نکات جدی در بحث بهینه استفاده کردن از ظرفیت راه آهن است گفت: هم اکنون سیاست دو خطه کردن خطوط در راه آهن در حال اجرا است.

 

صاحب محمدي با اشاره به میزان جابجایی سالیانه مسافر توسط بخش ریلی در دولت های پیشین گفت: در دولت های ششم و هفتم متوسط سالیانه جابجایی مسافر هفت میلیون و150 هزار نفر بود که این میزان در دولت هشتم به 13 میلیون و 380 هزار نفر افزایش پیدا کره است.

 

وي افزود: در دولت های نهم و دهم متوسط سالیانه جابجایی مسافر توسط بخش ریلی کشور به بیش از 25 میلیون نفر ارتقا پیدا کرد یعنی بخش مسافری ما در فاصله 6 ساله دولت نهم و دهم توانسته از متوسط سالیانه 13 میلیون و380 هزار نفر در سال خود را به 25 میلیون و 170 هزار برساند.

 

مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی در خصوص کیفیت بخشی خدمات راه آهن گفت: برنامه کیفیت بخشی را از سال گذشته شروع کردیم و سعی شده در سراسر کشور سهمی را به این موضوع اختصاص دهیم.

 

وی با تاکید بر اینکه برنامه کیفیت بخشی در تمام سطوح راه آهن ادامه دارد افزود: در کل مسیر بنا داریم قطارهای قدیمی را از رده خارج کنیم و قطارهایی با امکانات خوب و سرعت مناسب جایگزین آنها سازیم.

 

صاحب محمدی همچنین با اشاره به اجماع تمام مسئولان کشور مبنی بر توسعه صنعت ریلی کشور گفت: هم اکنون در مجلس و دولت همه به این جمع بندی رسیده اند که صنعت ریلی کشور باید توسعه پیدا کند و از تکنولوژی های روز دنیا بهره گیرد.

 

وی افزود: در این راستا این نوید را می دهم که پروژه برقی کردن برای نخستین بار پس از انقلاب اسلامی در مسیر تبریز– آذرشهر بزودی به بهره برداری می رسد و پروژه برقی کردن مسیر تهران– مشهد نیز در دست پیگیری و انجام است.

 

صاحب محمدی اضافه کرد: پیش بینی می شود پروژه برقی کردن مسیر تهران – مشهد طی دو سال به پایان برسد که در آن صورت سرعت سیر در این مسیر به 200 کیلومتر در ساعت ارتقا پیدا خواهد کرد و ظرفیت جابجایی در سال اول بهره برداری به 25 میلیون نفر خواهد رسید که تنها در این مسیر در سال پنجم بهره برداری از این طرح ظرفیت جابجایی تا 50 میلیون نفر افزایش پیدا خواهد کرد.