- اقتصاد کلان و بودجه
- صنعت، معدن و تجارت
- راه و شهرسازی
- ارتباطات
- نفت و انرژی
- بورس، بیمه و بانک
- کشاورزی و تعاون
- اقتصاد بینالملل
- مبارزه با فساد
- بازرگانی
- اقتصاد سیاسی
- سایر حوزهها
تاریخ انتشار: ۱۶:۴۳ - ۰۲ آذر ۱۳۹۲
کد خبر: ۲۷۶۳۸۵
۱۶:۴۳ - ۰۲ آذر ۱۳۹۲
به گزارش خبرنگار اجتماعی «خبرگزاری دانشجو»، علی عامری در گفتگو با بخش کافه خبر برنامه روز از نو شبکه دو سیما با بیان این مطلب افزود: در حادثه اتوبان تهران-قم مسئله ضعف گارد ریل موجب بروز این مشکل شده چرا که گارد ریل های اتوبان تنها برای خوردوهای سواری طراحی شده است و در مواقع تصادف خودروهای سنگین حوادث ناگواری را به وجود می آورد.
وی درباره نظارت فنی بر اتوبوسهای بین شهری گفت: اتوبوسها قبل از حرکت توسط مدیران فنی ترمینالها بر اساس استانداردهای پیش بینی شده مورد بررسی قرار میگیرند.
وی حجم تردد بالا در جاده های کشور و نامناسب بودن شرایط جاده ای را یکی از دلایل اصلی وقوع حوادث دانست و افزود: نظارت خوبی بر روی رانندگان انجام میشود اما متاسفانه در شرایط وقوع حادثه دیواری کوتاه تر از دیوار رانندگان وجود ندارد.
ارسال نظرات
- خبرگزاری دانشجو نظراتی را که حاوی توهین است منتشر نمی کند.
- لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگیلیش) خودداری نمايید.
- توصیه می شود به جای ارسال نظرات مشابه با نظرات منتشر شده، از مثبت یا منفی استفاده فرمایید.
- با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابهی دارند، انتشار نمی یابد.