- تشکلهای دانشگاهی
- صنفی و دانشجویی
- آموزش و پژوهش
- نشریات دانشجویی
- یادداشت دانشجویی
- دانش و فناوری
- ارتباطات
- اقتصاد کلان و بودجه
- اقتصاد سیاسی
- صنعت، معدن و تجارت
- راه و شهرسازی
- نفت و انرژی
- بورس، بیمه و بانک
- کشاورزی و تعاون
- اقتصاد بینالملل
- مبارزه با فساد
- بازرگانی
- سایر حوزهها
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، سجاد زارع صفت با بیان این که اتوبوس های سطح شهر به دو دسته فیدر(معمولی) و تندرو تقسیم¬بندی می شوند که امروزه تعداد زیادی از آن¬ها گازسوز هستند؛ گفت: در محدوده منطقه 11 که جزو بخش مرکزی تهران به حساب می آید؛ بیش از 190 دستگاه اتوبوس فیدر فعالیت می¬کند که از این تعداد 77 دستگاه گازسوز و مابقی آن¬ها گازوییل سوز هستند.
وی با تاکید بر این که هر اتوبوس گازسوز دارای 5 مخزن گاز در بالای سقف خود است و این یعنی در صورت بروز مشکل؛ اتوبوس¬ها می¬توانند مانند یک بمب متحرک عمل کنند؛ اظهار داشت: از چندی پیش و با تاکید شورای شهر و تمهیداتی که انجام گرفت؛ مقرر شد مخازن گاز تمامی اتوبوس های گازسوز سطح شهر تهران مورد بررسی و رفع نواقص احتمالی قرار گیرد تا از بروز اتفاقات احتمالی جلوگیری شود.
وی اضافه کرد: در همین راستا همه مخازن اتوبوس¬های گازسوز منطقه 11 به کمک ابزارهای تخصصی و ازجمله دوربین¬های تشخیص ترک خوردگی مورد ارزیابی قرار گرفت و اکنون در این زمینه هیچ گونه نگرانی وجود ندارد.
- خبرگزاری دانشجو نظراتی را که حاوی توهین است منتشر نمی کند.
- لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگیلیش) خودداری نمايید.
- توصیه می شود به جای ارسال نظرات مشابه با نظرات منتشر شده، از مثبت یا منفی استفاده فرمایید.
- با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابهی دارند، انتشار نمی یابد.