کاهش 30 تا 40 درصدي ترافيک معابر و خيابان‌هاي منطقه 11

به گزارش گروه اجتماعي «شبکه خبر دانشجو»، مهندس خرد در خصوص نقدهاي وارده بر ترافيک تونل توحيد اظهار داشت: تونل توحيد شرياني براي کاهش ترافيک محور اتوبان نواب محسوب مي شود، اما موضوع حائز اهميت اين است که با ايجاد اين شريان تقاضا نيز افزايش پيدا کرده است.

وي همچنين با اشاره به اينكه اتوبان نواب و تونل توحيد مرز ميان چندين منطقه شهرداري تهران است، افزود: منطقه 11 يکي از اين مناطقي است که از رينگ حق شناس تا تقاطع آزادي و ضلع شرقي بزرگراه نواب را در بر مي گيرد، از اين رو در گذشته متحمل بار ترافيک بزرگراه نواب مي شد.

معاون حمل و نقل و ترافيک منطقه 11شهرداري تهران با اشاره به نقاط پرترافيک اين منطقه اذعان داشت: منطقه 11 به دليل داشتن خروجي و ورودي هاي متعدد، ورودي طرح زوج و فرد، ورودي طرح ترافيک در خيابان کارگر و باري که از بزرگراه نواب به منطقه سرازير مي شد، ترافيک زيادي را شاهد بود؛ همچنين در دوره ساخت تونل توحيد، به دليل نصب کارگاه ها تاثيرات ترافيکي زيادي را پذيرفت.

خرد ادامه داد: پس از افتتاح تونل توحيد، براي اينکه مردم از اين محور تازه نفس استفاده کنند از مسيرهاي شمال به جنوب به سمت تونل آمدند؛ همين امر باعث کاهش بار ترافيکي 30 تا 40 درصدي ترافيک در معابر محلي و آرام سازي خيابان هاي داخل منطقه شد؛ هم اکنون در مسير شمال به جنوب تونل توحيد و بزرگراه نواب و ورودي هاي منطقه مشکل ترافيکي وجود ندارد.

وي علت کاهش ترافيک در اين محور را تخليه مناسب ترافيک دانست و اذعان داشت: به دليل تخليه مناسبي که در مسير شمال به جنوب صورت گرفته است، باري که قبلا به خاطر تقاطع هاي شمال به جنوب وارد منطقه 11 مي شد، به سمت تونل سرازير شده است.

معاون حمل و نقل و ترافيک منطقه 11 شهرداري تهران در پايان با اشاره به برخي اظهارنظرها در خصوص تاثيرات منفي تونل توحيد بر ترافيک اظهار داشت: وقتي يک فعاليت ترافيکي عمراني انجام مي شود، اين تصور را در ذهن همگان ايجاد مي كند که مسير جديد بهترين مسير است و به تبع آن تقاضا براي استفاده از آن مسير جديد افزايش پيدا مي کند، از اين رو مسير تونل توحيد نيز که قرار بود ترافيک موجود در اين محور را کنترل کند، با افزايش تقاضا مواجه شده است./انتهاي پيام/