به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو؛ بسیاری از مصرف کنندگان خودروی دنا معتقدند این خودرو بعد از اینکه استفاده زیادی از آن شد خودرو را به اصطلاح عموم می اندازد و سواری سابق را ندارد. دانا قطعا نسبت به سایر محصولات ایران خودرو بهتر طراحی شده است ولی برخی معایب ساختاری آن به هیچ وجه قابل توجیه نیست.
ظاهر جلوی این اتومبیل بسیار شبیه سراتو طراحی شده است ولی ظاهر عقب این ماشین هر بیننده ای را ناامید می کند و به یاد هیوندای اونته می اندازد.
موتور دنا همان موتور EF۷ است، که ۱۱۴ اسب بخار قدرت دارد و با توجه به وزن دنا که ۱۲۷۷ کیلوگرم است، نمی‌توان انتظار شتاب خیلی خوبی را از آن داشت. اما دنا با داشتن پدال گاز برقی و ضرایب خوب دنده‌ها، حس شتاب گیری بهتری نسبت به سمند EF۷ و سمند SE دارد (همین موتور را دارند). عایق بندی موتور نیز خوب انجام شده و این امر باعث شده تا صدای موتور کمتر از سمند وارد کابین شود. حتی در دور موتور‌های بالا، زوزه‌ی موتور آزاردهنده نیست. اما در کل موتور EF۷ که موتور ملی است چند ایراد دارد که صدای وحشتناک موتور، عدم هماهنگی موتور و جعبه دنده که باعث می‌شود در دنده ۵ گژکاری وجود داشته باشد و دیگر مشکل موتور EF۷ زود جوش بودن آن است.
دنا نیز مانند سایر محصولات کشور در مونتاژ ضعف دارد. البته کیفیت مونتاژ دنا از برخی محصولات داخلی بهتر است، اما در قسمت‌هایی مانند درب‌ها هنوز مشکل مونتاژ مشاهده می‌شود. فاصله بین درز‌های دنا واقعا ناامید کننده است و باید اعتراف کنیم که خودرو‌های چینی بسیار بهتر از دنا در این بخش ظاهر شده‌اند.
اشکال کوبیدن محور عقب در دنا نیز مانند سمند به‌چشم می‌خورد و در ناهمواری‌های خیابان‌ها، ضربه‌ها به کابین وارد می‌شود. این نوع فنربندی و سیستم تعلیق برای یک خودرو ۴۰ الی ۵۰ میلیون تومانی واقعا ضعیف است.
اگر دنا قیمتی کمتر از ۴۰ میلیون تومان داشت، ارزش خرید آن نیز بیشتر می‌شد و طرفداران بیشتری را به خود جلب می‌کرد. متاسفانه قیمت‌گذاری محصولات در کشور ما قانون خاصی ندارد و این رنج قیمت برای دنا، ناعادلانه است.
بسیاری از کارشناسان خودرو دنا را همان سمند می نامند و معتقدند دنا سمند آرایش شده است.
تعداد نظرات: ۳
ارسال نظرات
دنا مفت هم نمی ارزد. فقط با ماشین خارجی مقایسه کنید. تا ببین چقدر می ارزد. فقط مردم رو به تاراج می برین