بهرام پارسایی:
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، بهرام پارسایی در خصوص بازار و صنعت خودرو کشور، اظهار داشت: در حال حاضر شاهد صنعت خودروسازی کشور بعد از ۵ دهه حمایت انحصاری و ایجاد بازار غیررقابتی هستیم.
عضو هیات رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه زمانی که بحث ساماندهی بازار خودرو، ایجاد فضای رقابتی و کاهش تعرفه‌های واردات مباحثی مطرح می‌شد خودروسازان اعلام می‌کردند که با این اقدامات تولید داخل مورد هدف قرار می‌گیرد، گفت: در شرایط کنونی نیز خودروسازان اعلام می‌کنند با کمبود قطعه برای تولید مواجه شده‌اند و امکان تولید ندارند.
محصولات خودروسازان کشور تولید داخل نیست
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه خودرو‌های تولیدی که توسط خودروسازان تولید میشود محصول داخلی نیست و قطعات آن وارداتی است، ادامه داد: اگر خودروسازان برای تولید از ارز با نرخ آزاد استفاده می‌کردند این امکان وجود داشت تا اعلام کنند هزینه تمام شده آنها بالاتر از قیمت فعلی محصولات است، محصولات خودروسازان کشور در مقایسه با هر خودروساز با کیفیت، خدمات و امکانات بالاتر گران‌تر به فروش می‌رسند.
ردپای دلالان در زنجیره تولید و عرصه قطعه
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه در گذشته گزارش‌های در خصوص وجود مافیا خرید قطعه از قطعه سازان و فروش چندین برابری آن به خودروسازان دریافت کرده‌ایم، عنوان کرد: اگر محصولات تولیدی خودرو در کشور گران تولید میشود دلیلی جز مافیا، دلالی و رانت در بین قطعه سازان واقعی و خودروسازان ندارد.
تعطیلی خودروسازی‌ها با وجود شرایط کنونی به نفع کشور است
بعد از گذشت ۵ دهه حمایت گسترده از صنعت خودرو کشور مواجه بودن خودروسازان با کمبود قطعه قابل قبول و توجیه نیست
وی با بیان اینکه اگر واقعا خودرویی با این کیفیت، خدمات و امکانات از نظر آلایندگی، مصرف سوخت و سایر موارد با این قیمت تمام شده تولید میشود نشان از سوء مدیریت در خودروسازان داخلی دارد و بهتر است این صنعت را تعطیل کنیم، تصریح کرد: با وجود این حجم از حمایت‌های مادی، معنوی و رانت گونه‌ای که از صنعت خودرو انجام و فضای غیر رقابتی که در اختیار آنها قرار گرفته میشود اگر مجددا اعلام می‌کنند قیمت تمام شده آنها بالاتر از قیمت‌های فروش است باید این خودروسازی‌ها را تعطیل کنیم تا بیش از این با جان و مال مردم بازی نشود.
مواجه بودن خودروسازان با کمبود قطعه قابل قبول نیست
عضو هیات رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه بعد از گذشت ۵ دهه حمایت گسترده از صنعت خودرو کشور مواجه بودن خودروسازان با کمبود قطعه قابل قبول و توجیه نیست، خاطرنشان کرد: خودروسازان کشور ما با وجود اینکه تنها خودروسازان دنیا هستند که محصول خود را پیش فروش می‌کنند ۱۵ هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازان بدهکار هستند، مشکل اساسی این صنعت به نحوه مدیریت آن و حمایت‌های انجام شده طی سالیان اخیر بر می‌گرددو سایر صنایع فدای خودروسازی شده‌اند. /
عضو هیات رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه زمانی که بحث ساماندهی بازار خودرو، ایجاد فضای رقابتی و کاهش تعرفه‌های واردات مباحثی مطرح می‌شد خودروسازان اعلام می‌کردند که با این اقدامات تولید داخل مورد هدف قرار می‌گیرد، گفت: در شرایط کنونی نیز خودروسازان اعلام می‌کنند با کمبود قطعه برای تولید مواجه شده‌اند و امکان تولید ندارند.
محصولات خودروسازان کشور تولید داخل نیست
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه خودرو‌های تولیدی که توسط خودروسازان تولید میشود محصول داخلی نیست و قطعات آن وارداتی است، ادامه داد: اگر خودروسازان برای تولید از ارز با نرخ آزاد استفاده می‌کردند این امکان وجود داشت تا اعلام کنند هزینه تمام شده آنها بالاتر از قیمت فعلی محصولات است، محصولات خودروسازان کشور در مقایسه با هر خودروساز با کیفیت، خدمات و امکانات بالاتر گران‌تر به فروش می‌رسند.
ردپای دلالان در زنجیره تولید و عرصه قطعه
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه در گذشته گزارش‌های در خصوص وجود مافیا خرید قطعه از قطعه سازان و فروش چندین برابری آن به خودروسازان دریافت کرده‌ایم، عنوان کرد: اگر محصولات تولیدی خودرو در کشور گران تولید میشود دلیلی جز مافیا، دلالی و رانت در بین قطعه سازان واقعی و خودروسازان ندارد.
تعطیلی خودروسازی‌ها با وجود شرایط کنونی به نفع کشور است
بعد از گذشت ۵ دهه حمایت گسترده از صنعت خودرو کشور مواجه بودن خودروسازان با کمبود قطعه قابل قبول و توجیه نیست
وی با بیان اینکه اگر واقعا خودرویی با این کیفیت، خدمات و امکانات از نظر آلایندگی، مصرف سوخت و سایر موارد با این قیمت تمام شده تولید میشود نشان از سوء مدیریت در خودروسازان داخلی دارد و بهتر است این صنعت را تعطیل کنیم، تصریح کرد: با وجود این حجم از حمایت‌های مادی، معنوی و رانت گونه‌ای که از صنعت خودرو انجام و فضای غیر رقابتی که در اختیار آنها قرار گرفته میشود اگر مجددا اعلام می‌کنند قیمت تمام شده آنها بالاتر از قیمت‌های فروش است باید این خودروسازی‌ها را تعطیل کنیم تا بیش از این با جان و مال مردم بازی نشود.
مواجه بودن خودروسازان با کمبود قطعه قابل قبول نیست
عضو هیات رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه بعد از گذشت ۵ دهه حمایت گسترده از صنعت خودرو کشور مواجه بودن خودروسازان با کمبود قطعه قابل قبول و توجیه نیست، خاطرنشان کرد: خودروسازان کشور ما با وجود اینکه تنها خودروسازان دنیا هستند که محصول خود را پیش فروش می‌کنند ۱۵ هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازان بدهکار هستند، مشکل اساسی این صنعت به نحوه مدیریت آن و حمایت‌های انجام شده طی سالیان اخیر بر می‌گرددو سایر صنایع فدای خودروسازی شده‌اند. /
تعداد نظرات: ۳۲
ارسال نظرات
بی کیفیت
وقتی قرار است عده ای طماع فکر مردم را نکنند همان بهتر که لااقل خارجی ها بخورند که دلمان نسوزد
هر چند که انصاف خارجی ها بیشتر از خودمان است
دولت هم که به عمد هیچ نظارت و کنترلی نمی کند
حقیقتا صنعت خودروی ما بزرگترین ظلم را در حق مردم روا می دارد جای تعجب دارد به قول این نمانده مجلس با همه حمایت هایی که از این صنعت در کشور ما می شود و در هیچ کجای دنیا مشابه آن یافت نمی شود اما متاسفانه بجای اینکه باعث پیشرفت این صنعت و زضایت مردم گردد روز به روز توقع خودرو سازان بیشتر و کیفیت تولیداتشان نسبت به سایر کشورها کمتر میشود
بعید می دانم در هیچ کجای دنیا برای ثبت نام یک خودرو نیاز به این همه مکافات آنهم با زمان تحویل چند ماهه و حتی یکساله و با قیمت زمان تحویل باشد در صورتیکه کیفیت این خودروها به نحوی است که اگر خودرو را همین امروز تحویل دهند و پولش را یکسال بعد دریافت کنند بازهم به ضرر مصرف کننده است واقعا کار بجایی رسیده که بجای گریه باید خندید
امیدوارم برای یک بار هم که شده مسئولین و نمایندگان یک تصمیم قاطع و صحیح در این خصوص اخذ و مردم را از این بلاتکلیفی و باج دهی راحت کنند .
جای تعجب دارد چرا هزینه مدیریت غلط ، بریز و بپاش و پاداش های نجومی و بی برنامگی مدیران این صنعت باید از جیب خالی مردم جبران شود حقیقتا از این همه پررویی و طلبکاری این شرکتها حال مردم بهم میخورد آخر چگونه به خود اجازه میدهند برای یک پراید فکستنی 23 میلیون پول بگیرند بعد هم بگویند ضرر می کند و توقع داشته باشند با قیمت 35 تا 40 میلیون بفروشند !!!! چه ظلمی بزرگتر از این ؟؟؟ مردم چقدر باید تاوان اینگونه مسائل را بدهند ؟
بقیه مسئولین یاد بگیرن و برای یکبار هم که شده ما رو از دست این دو غول بی خاصیت نجات بدهند
بنده از دیار غیور مردان آذربایجانی بر شرف و غیرت شما درود میفرستم. حرف دل ملت را گفتید.
متاسفانه اکثر عزیزان هیچ اطلاع و تخصصی در زمینه خودرو ندارن و احساسی یه چیزی میگن
مگه میشه سومین صنعت بزرگ کشور رو تعطیل کرد .؟؟؟؟؟؟
مثل این میمونه که به دلیل مدیریت غلط صنعت نفت رو تعطیل کنن
میدونید چند میلیون نفر تو این کارخونه ها مستقیم و غیرمستقیم کارمیکنن و خرج خانوادشون رو میدن
چرا اب معدنی500 تومنی رو 1800 میخرید ولی صداتون درنمیاد؟؟
یه کم با فکر بیشتری نظر بدید لطفا
یا حق