مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی در نشست خبری: وقتی وارد شرکت ملی پالایش شدیم حدود ۷۴۴ میلیون لیتر تعهدات صادرات بنزین داشتیم که معادل ۲۱ کشتی بود که فروش رفته بود و ما باید آن را حل و فصل میکردیم و با حدود ۳۵۸ میلیون دلار منابعی مواجه شدیم که صادر شده بود، ولی پول آن برگشته نبود که معادل ۵۸ کشتی بود.
وزارت نفت اعلام کرد: دغدغه اصلی وزارت نفت تأمین بنزین مورد نیاز کشور بوده و تنها محموله صادراتی از سوی وزارت نفت مربوط به فروردین امسال و در رینگ صادراتی بورس انرژی بوده است.
دبیرانجمن صنعت پالایش کشور گفت: کشور ما هم اکنون ۱۰ میلیون لیتر مازاد بر مصرف، بنزین تولید میکند که صادر میشود، اما در صورت تداوم رشد مصرف، تا چند سال آینده وارد کننده بنزین خواهیم شد.
بر اساس گزارش دیوان محاسبات، در دو ماه ابتدایی امسال صرفا یک سوم درآمدهای گمرکی مصوب محقق گردیده است. یکی از دلایل این موضوع، اصرار دولت روحانی بر محاسبه حقوق ورودی کالاهای وارداتی با نرخ ارز ۴۲۰۰ تومانی به جای ارز ETS (حکم بند «و» تبصره ۷ قانون بودجه امسال) بوده است.
معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: در دو ماه سال جاری به وسیله ۲۳ فروند شناور در مجموع ۷۸۰ هزار تن بنزین از اسکلههای بندر شهید رجایی صادر شده است.
آن طور که در آمار و ارقام آمده، در زمان دولت پالایشگاه جدید ساخته نشده و ظاهرا چنین تفکری در بدنه وزارت نفت وجود ندارد و تنها به مدیریت پالایشگاههای موجود پرداخته شده است.
رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران گفت: با توجه به تولید زیاد بنزین در ایران، میتوانیم مازاد بنزین خود را به این کشور صادر کنیم و از این طریق منابع مالی جدیدی به دست بیاوریم.
وزارت نفت با بیش برآورد عمدی مصرف داخلی بنزین، میزان صادرات این فرآورده نفتی را به شدت کمتر اعلام کرده است تا عملا امکان بیشتری برای دور زدن تبصره ۱۴ قانون بودجه سال آینده را داشته باشد و بخش بیشتری از درآمدهای صادرات فرآوردههای نفتی را به خود اختصاص دهد.
با اتکا به توان داخلی و با وجود کارشکنی برخی مسئولان، ایران در هفتماه نخست سال ۹۹ از محل صادرات بنزین ، درآمدی حدود ۱/۴ میلیارد دلار بهدست آورده است.