وضعیت امروز شبکه ریلی کشور، با اهداف تعیین شده در اسناد بالادستی فاصله دارد؛ به طوری که سهم حمل و نقل ریلی از جابجایی بار و مسافر داخلی که باید به ترتیب ۳۰ و ۱۸ درصد میبود، ۱۰ و ۸ درصد است.
ساخت راه آهن شلمچه-بصره علاوه بر آنکه میتواند به تسریع واردات عراق از ایران به عنوان یکی از بزرگترین شرکای تجاری منجر شود، میتواند به واسطه حجم بالای سفرهای بین دو کشور، شرایط گردشگری عراق را تغییر دهد.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: برای بهبود فعالیت بخش خصوصی در حوزه ریلی، باید فرآیندها، اصلاح، بهروزرسانی و شفاف شود تا برای بخش خصوصی، شرایط رقابتی و جذابیت سرمایهگذاری ایجاد شود.
رئیس جمهور «قانون موافقتنامه بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت جمهوری اسلامی افغانستان در خصوص ارتباط بینالمللی راهآهن» را جهت اجرا به وزارت راه و شهرسازی ابلاغ کرد.
رئیس جمهور «قانون موافقتنامه بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت جمهوری اسلامی افغانستان در خصوص ارتباط بینالمللی راهآهن» را جهت اجرا به وزارت راه و شهرسازی ابلاغ کرد.
کارشناس اقتصاد حمل و نقل گفت: انتقال بهره برداری به بخش غیردولتی و ورود سرمایه توسط آن ها، موجب افزایش بهرهوری خطوط ریلی، افزایش خدمات و بهبود کیفیت، ایجاد رقابت در میان شرکتهای بهرهبردار و بازار ریلی، بهرهبرداری از موقعیت تراز اول ایران در نقشهی جهانی و افزایش تراتزیت در شرایط تحریمی خواهد شد.
متاسفانه در ۱۸ ماه گذشته بیش از ۶۴ دستگاه لکوموتیو موجود در کشور به ارزش ۲۲۰۰ میلیارد تومان که طی سالهای متمادی و با هزینههای گزاف خریداری شده اند، از مدار سرویس دهی خارج شده است.
مدلهای نوین تامین مالی مردمی همچون ایجاد شرکتهای سهامی عام پروژه محور میتواند در کوتاه مدت، به تکمیل شدن پروژههای زیربنایی حوزه حمل و نقل بیانجامد که باید مورد توجه وزارت راه وشهرسازی و راه آهن جمهوری اسلامی باشد.
رئیس دفتر رئیس جمهور با اشاره به سفر امروز رئیس جمهور و برخی از وزرا به فارس گفت: مصوبات این سفر گام بزرگی برای تسریع در عملیات اجرایی پروژههای نیمه تمام فارس است.
نايب رئیس هيات مديره و مدير عامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه بر ضرورت آموزش و آگاهی دانش آموزان نسبت به رعایت بهداشت و فاصله اجتماعی در زمان استفاده از حمل و نقل عمومی تاکید کرد.
رژیم بهره برداری فعلی از شبکه ریلی راه آهن به واسطه ناکارآمدی و نرخ نازل بهره وری، نه تنها در خدمت مصالح کشور نیست، بلکه باعث شده تا راه آهن به عنوان پیشران توسعه کشورها، در ایران از جرگه نقش آفرینی در اقتصاد ملی خارج شود.