جوان درباره قیمتگذاری خودرو نوشته است: فرمول جدید شورای رقابت، انتقادات و جنجال زیادی به دنبال داشته است؛ فرمولی که به نظر نیازمند مقدماتی است که در نظر گرفته نشده، آیا این بار هم مصرف کننده زیان میبیند؟
وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی خواستار آزادسازی قیمت خودرو شده که به گفته وزیر صمت، هر کالایی که یارانه یا امتیازی دریافت کند، قیمتگذاری آن هم اجباری میشود.
کارشناس صنعت خودرو گفت: اگر از تسهیلات بانکی به بهترین وجه در جهت ارتقای کیفیت و تولید استاندارد استفاده نشود باز هم صنعت خودروسازی ما را بدتر از قبل به حمایتهای دولت و تزریق نقدینگی وابسته میکند.
کارشناس صنعت خودرو گفت:: اگر وزیر صنعت واقعا قصد شکستن انحصار را دارد میتواند همین امروز تصمیمی مبتنی بر از بین رفتن بروکراسی و قوانین حاکم بر اعطای مجوزهای تولید خودروسازی را صادر کند، در غیر این صورت شعار داده است.
دولت درحالی مجوز ترخیص و واردات تریلیهای دست دوم را صادر کرده است که علاوه بر گلایهی تولیدکنندگان داخلی، بهنظر میرسد این خودروهای سنگین کار کرده فاقد گارانتی و خدمات پس از فروش معتبر باشد و مشکلاتی ایجاد کند.
کارشناس صنعت خودرو گفت: سیاستهای غلط تنظیم بازار خودرو و عملکرد ضعیف خودروسازان ، باعث احتکار ۲ ساله خودروهایی شد که هم اکنون با تقویت نسبی ارزش ریال روانه بازار شدهاند.
معاون طرح و برنامه وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر لزوم سرمایهگذاری در توسعه صنعت خودرو از طریق روشهای نوین تامین مالی گفت: از اقدامات توسعهای در صنعت خودرو حمایت میکنیم.
گروه خودروسازی سایپا ضمن تکذیب مذاکره و صحبت رسانهای مدیرعامل این گروه پیرامون قیمتگذاری محصولات، نسبت به روایتهای منتشر شده از شیوه جدید قیمتگذاری خودرو در فضای مجازی اعلام کرد که اتخاذ هر نوع تصمیم در این زمینه، منوط به تصویب نهایی و اعلام رسمی آن از سوی وزارت صمت و خودروسازان است.
بررسی آمارهای منتشره وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از تولید ۳۴۴ هزار و ۸۰۰ دستگاه خودروی سواری از سوی خودروسازان کشور از ابتدای امسال تا پایان مردادماه است.
بررسی میدانی بازار خودروی پایتخت حاکی است از ظهر روز گذشته (سهشنبه) قیمت خودروهای داخلی با یک شیب نزولی در مسیر کاهش قرار گرفت و پراید به زیر ۱۰۰ میلیون بازگشت.
گروه خودروسازی سایپا از ابتدای سال ۹۹ تا پایان روز دهم شهریورماه ۱۷۶ هزار و ۴۰۵ دستگاه خودرو سواری و تجاری تولید کرد که بیشتر از تیراژ تولیدی در مدت مشابه از سال گذشته است.
در حال حاضر در صنعت خودروسازی مدیرعامل خودش طرح را تصویب میکند، خود آن را اجرا میکند، خودش نظارت میکند و به طرح پول تخصیص میدهد. اگر پول کم آمد، خودش مجدد پول به آن اختصاص میدهد و در انتهای پروژه عملکرد خود را بررسی میکند و خودش به خودش پاداش میدهد.
عضو هیات علمی دانشگاه تهران گفت: تا زمانی که تولید خودرو به وضعیت قبلی نرسد که خودرو ساز برای فروش آن به مردم التماس کند شاهد اختلاف قیمت خواهیم بود. در نهایت کسانی که به سهمیهها دسترسی دارند یک بار دیگر ...