مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات با تاکید بر اینکه واردات خودرو های هیبریدی همچنان ممنوع است، گفت: متناسب با سیاستهای تجاری کشور برنامهریزی و عمل میکنیم.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: ممنوعیت واردات خودرو به دلیل آن بود که خودروسازان داخلی از این فرصت برای افزایش کیفیت تولیدات خود بهره ببرند، اما متأسفانه در این راستا گام برنداشتند.
در این گزارش شاهد خواهید بود که خودروسازان داخلی و قطعه سازان نقش پررنگی در پشت پرده سیاست گذاران دارند و رانت قابل توجهی را از آن خود کرده اند. مانع تراشی برای واردات خودرو از سال ۱۳۹۵ به شکل عملی آغاز شد و تا سال ۱۳۹۷ ادامه یافت و در نهایت واردات خودرو به کلی ممنوع شد. این اتفاق در کنار برخی عوامل دیگر یکی از مهمترین علل افزایش شدید قیمت خودروهای داخلی بود.
مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص مصوبات هیئت وزیران برای ترخیص خودروهای موجود در گمرک گفت: این مصوبات برای واردات خودرو های جدید نیست.
وزارت بازرگانی چین اعلام کرد: با توجه به آنکه پکن و واشنتگن به دنبال مذاکره برای حل اختلافات تجاری خود هستند، سیاست افزایش تعرفه بر واردات خودرو ها و لوازم یدکی از آمریکا را به مدت سه ماه به تعویق انداخته است.
رییس انجمن واردکنندگان خودرو گفت: به دلیل ابلاغ نشدن دستورالعمل اجرایی درباره چگونگی دریافت مابهالتفاوت ارزی از خودروهای وارد شده با ارز ۴۲۰۰ تومانی، هنوز تکلیف این خودروها و زمان تحویل آنها به خریداران مشخص نیست.
رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاه و فروشندگان خودرو، گفت: اگرچه واردات خودرو به کشور متوقف شده، اما تقاضا برای خرید خودرو خارجی به دلیل گرانی تقریبا به صفر رسیده است.