در گفتگو با دانشجو مطرح شد؛
گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، موفقیت دولت سیزدهم در مهار پاندمی کرونا از طریق واکسیناسیون گسترده باعث شد مردم بتوانند با آرامش خاطر در سال ۱۴۰۱ به سفر بروند. جهش کم سابقه‌ی سفر‌ها در این سال افزایش مصرف بنزین را به دنبال داشت. به طوری که رکورد مصرف روزانه‌ی بنزین در کشورمان طی این سال چند بار به میزان قابل توجهی جابجا شد. از سوی دیگر، با توجه به اینکه در سال‌های اخیر سرمایه گذاری قابل توجهی در طرح‌های پالایشگاهی و پتروپالایشگاهی کشور انجام نشده است، میزان تولید و مصرف بنزین در کشورمان به هم نزدیک شد و حتی در بعضی مقاطع زمانی مصرف از تولید پیشی گرفت.
به طور کلی شرایط طوری رقم خورده است که الان با موضوع ناترازی بنزین در کشور مواجه هستیم و باید برای آن چاره اندیشی کنیم. با توجه به وضعیت اقتصادی مردم، دولت از اعمال سیاست‌های قیمتی اجتناب کرده و به سمت سیاستگذاری‌های غیرقیمتی و مدیریت مصرف بنزین در کشور حرکت کرده است. نظرات همایون نجف آبادی؛ نماینده مجلس و عضو کمیسیون بهداشت و درمان را در این خصوص جویا شدیم که در ادامه می‌خوانید.
نجف آبادی در خصوص ناترازی بنزین که اخیراً کشور با آن مواجه شده است، تصریح کرد: عوامل مختلفی در بروز این مسئله دخیل بوده اند. اول اینکه، یکی از پالایشگاه‌های ما تولید بنزینش متوقف شده است. دوم، با فروکش کردن همه گیری کرونا مردم به انجام مسافرت‌های تابستانه روی آورده اند و همین امر در افزایش مصرف بنزین در کشور موثر بوده است. موضوع سوم این است که سرمایه گذاری‌های لازم در زمینه‌ی زیرساخت‌های پالایشگاهی در کشور طی دولت‌های قبلی صورت نگرفته است. تمامی این عوامل باعث شده که الان با موضوع ناترازی بنزین در کشور مواجه باشیم.
وی در ادامه گفت: متاسفانه الان میزان مصرف بنزین در کشورمان از تولید پیشی گرفته است. برای حل این موضوع راهکار‌های مختلفی پیش رو داریم. در روش اول می‌توانیم به واردات بنزین بپردازیم و آن را از خارج از کشور تأمین کنیم. تولید بنزین پتروشیمی نیز از راهکار‌های دیگر است. در روش سوم می‌توانیم به اعمال سیاست‌هایی در راستای افزایش صرفه جویی در مصرف بنزین توسط مردم بپردازیم. به نظر من، در حال حاضر کشور زیرساخت‌های لازم را برای واردات بنزین ندارد و انجام این کار به صلاح نیست. اگر ما به واردات بنزین روی بیاوریم، در نهایت به این امر عادت می‌کنیم و این روند اصلاً به نفع کشور نیست. بهترین گزینه در شرایط فعلی این است که مردم در مصرف بنزین صرفه جویی داشته باشند.
این نماینده‌ی مردم در مجلس خاطرنشان کرد: باید توجه داشته باشیم که الان شهریور ماه است و مسافرت‌ها به صورت طبیعی افزایش یافته است. در حال حاضر، جاده‌ها مملو از خودرو است و مصرف بنزین به شدت بالاست. به نظر من، بهترین راهکار برای حل مشکل ناترازی بنزین این است که در مصرف آن صرفه جویی کنیم. البته ساخت پالایشگاه نیز باید در دستور کار قرار بگیرد. باید توجه داشته باشیم بهره برداری از یک پالایشگاه به حدود سه الی چهار سال زمان نیاز دارد. بنابراین، ایجاد زیرساخت‌های پالایشگاهی در کشور راهکار زودبادهی به حساب نمی‌آید. در نتیجه بهترین گزینه این است که به کنترل مصرف در داخل کشور بپردازیم.
وی در ادامه گفت: کنترل قاچاق بنزین یکی از وظایف اصلی دست اندر کاران نظام و مسئولان است و شکی نیست که سامان دادن به این موضوع به حل و فصل مشکل کمک می‌کند. نباید به مرحله‌ای برسیم که ناترازی بنزین در کشور به وجود بیاید و بعد به فکر کنترل قاچاق باشیم، بلکه مقابله با این پدیده‌ی مخرب باید همیشه در دستور کار قرار داشته باشد. قیمت بنزین در کشور ما نسبت به کشور‌های منطقه و دیگر کشور‌ها کمتر است و این تفاوت قیمت انگیزه‌ی شدیدی را در افراد سودجو برای قاچاق آن فراهم کرده است.
نجف آبادی خاطرنشان کرد: برای حل مشکل فعلی ناترازی بنزین در کشور باید به وضعیت اقتصادی مردم توجه کنیم. بالا بردن قیمت بنزین به بروز یک تورم شدید در جامعه منجر می‌شود و این به مصلحت نیست. به درستی دولت به سمت اعمال سیاست‌های غیرقیمتی حرکت کرده است. به طور مثال، سهمیه‌ی ۶۰ لیتر در ماه با قیمت ۱۵۰۰ تومان و ۱۵۰ لیتر با قیمت آزاد برای مصرف یک خانواده کفایت می‌کند و راهکار مناسبی برای کنترل مصرف است.
نماینده اقلیت کلیمیان در مجلس یازدهم در پایان تأکید کرد: همیشه باید قبل از بروز مشکلات به انجام اقدامات پیشگیرانه بپردازیم. متاسفانه عدم سرمایه گذاری در زیرساخت‌های پالایشی کشور در دولت‌های قبل، به مشکلات فعلی منجر شده است و امیدواریم دولت فعلی با سرمایه گذاری در این حوزه و سیاست گذاری‌های صحیح به رفع مشکلات مبادرت کند. البته نباید فراموش کنیم که مباحثی از قبیل تحریم‌ها و مشکلات مالی کشور نیز در بروز این مشکل موثر بوده است.
ارسال نظرات