نگاهی بر روند اجرایی محور کیان ـ طاقانک چهارمحال و بختیاری/ پروژه ۶ ساله روز‌های پایانی را سپری می‌کند

به گزارش خبرنگار گروه استان‌های خبرگزاری دانشجو، زینب رحیمی؛ شهر طاقانک در ۱۵ کیلومتری مرکز استان چهارمحال و بختیاری و در محدوده‌ی جنوب غرب ایران واقع شده است و محور این منطقه متاسفانه سالانه در فصول مختلف به علت نامناسب بودن جاده تصادفات گوناگونی در آن رخ داده و شاهد فوت هم استانی‌ها و مسافران بوده‌ایم.

از سال ۹۸ تعدادی از اعضای شهر طاقانک و روستا‌های اطراف با حضور در جاده شهرکرد به شلمزار به خوزستان در محل طاقانک، تجمع می‌کردند و به طرق مختلف از مسئولان استانی و کشوری خواستار بهبودی وضعیت جاده می‌شدند. 

محور کیان ـ طاقانک یک جاده تقریبا ۷ کیلومتری است که نیاز به به‌سازی و تعریض داشت و در جلسات مختلف چهاربانده شدن آن تصویب شد، اما چند سال به دلیل نبود بودجه بین دو اداره‌کل راهداری و راه وشهر سازی دست به دست می‌شد.

کندی پیشرفتن پروژه به علت نداشتن اعتبار لازم

فریدون برهانی رئیس اداره نگهداری راه‌های اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای چهارمحال و بختیاری در گفت‌وگو با خبرنگار دانشجو گفت:: بهسازی جاده‌ها جزو وظایف ذاتی راه و شهرسازی است که مدیر این اداره‌کل ساخت محور ذکر شده را پذیرفت و در جلساتی که برگزار شد اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای پذیرفت تا مبلغی برای ساخت محور به اداره کل راه و شهرسازی کمک کند.

وی افزود: در همین راستا ۲۲ میلیارد تومان به همراه ۹۲۰ تن قیر از اداره‌کل راهداری به اداره کل راه و شهرسازی کمک کرد، اما ساخت ادامه پروژه به علت نداشتن اعتبار لازم با حوصله بیشتری انجام شد.

برهانی با بیان اینکه اداره‌کل راهداری به تعهدات خود عمل کرد، ادامه داد: ارتقاء مشخصات راه‌ها از وظایف ذاتی راه و شهرسازی است و راهداری تنها وظیفه نگهداری راه‌ها را برعهده دارد و پرداخت مبلغ کمکی از سمت ما به حل مشکل مردم بود.

ساخت باند دوم محور کیان ـ طاقانک در سال ۱۴۰۰

محور کیان - طاقانک تا تابستان سال گذشته ۵۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و بخشی از باند دوم این محور با اعتباری بالغ‌ بر ۱۲ میلیارد تومان از محل اعتبارات استانی ساخته و تکمیل آن ۴۵ میلیارد تومان لازم داشت، اما مشکل مردم همچنان پا برجا بود و مطالبات از طریق اهالی و رسانه‌ها هر روز پیگیری می‌شد؛ تا اینکه ۱۸ مهرماه با افزایش حوادث، تصادفات و بالا گرفتن مطالبات مردمی دادستان عمومی و انقلاب مرکز استان به این پروژه ورود پیدا کرد. 

دادستان عمومی پیگر مطالبات مردم شد

سید نصرالدین صالحی ۱۸ مهرماه در این خصوص در جمع خبرنگاران گفت: در راستای بررسی مشکلات محور‌های مواصلاتی و حادثه خیز استان چهارمحال بختیاری مسیر چهارخطه بهرام آباد در محور کیان-طاقانک در دستور کار قرار گرفت و با هم افزایی دستگاه‌های دولتی گره کار باز شد.

صالحی با اشاره به اینکه محور کیان ـ طاقانک یکی از نقاط پرتردد و حادثه خیز استان است، افزود: مشکلات و موانع اجرایی این طرح از جمله مشکل خط گاز اصفهان و کندی اجرا حل شد.

پایان محور کیان ـ طاقانک تا دو هفته دیگر

دادستان مرکز استان چهارمحال بختیاری گفت: این طرح از سال ۹۸ آغاز شده بود که با ورود دستگاه قضا و رفع مشکلات تا دو هفته آینده آماده نصب تابلو، علائم و نیوجرسی می‌شود.

وی بیان کرد: برای ساخت این محور به طول هفت کیلومتر تا کنون ۵۰ میلیارد تومان هزینه شده و ۵۹ میلیارد تومان دیگر هم هزینه خواهد شد.

دادستان عمومی انقلاب در این مصاحبه پایان پروژه را دو هفته اعلام کرد و امروز که دو روز تا پایان زمان تعیین شده است روند پیشرفت را از معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان پیگیر شدیم.

حمید ربیعی معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجو بیان کرد: بعد از تصادفاتی که در زمستان ۹۸ اتفاق افتاد و چند جلسه‌ای که در شهرداری طاقانک برگزار شد مصوب شد که این محور توسط اداره‌کل راهداری با اعتبارات پیش‌بینی شده چهار خطه شود.

تنها یک لچکی دور میدان بهرام‌آباد باقی مانده است

دادستان مرکز استان چهارمحال بختیاری گفت: کل مسیر حدود ۷ کیلومتر است که حدود ۵۰۰-۶۰۰ متر آن در سنوات گذشته و حدود ۷۰۰ متر آن طی این مدت توسط راهداری انجام شد.

ربیعی بیان کرد: تابستان سال ۹۹ پروژه به ما ابلاغ شد که دریافت مجوزات لازم و تکمیل مطالعات لازم در همین سال انجام و پروژه به مناقصه گذاشته شد و از اوایل سال ۱۴۰۰ عملیات اجرایی به صورت جدی شروع شد.

محور طاقانک ـ کیار۳۵ میلیون تومان مطالبات دارد

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان به آخرین مصوبات این پروژه اشاره کرد و افزود: مقرر شده بود که زیرسازی محور از محل اعتبارات استانی و کمیته برنامه‌ریزی شهرستان، روکش، آسفالت و ایمنی محور توسط اداره کل راهداری انجام شود و بعد از تکمیل زیرسازی اداره‌کل راه و شهرسازی عملیات آسفالت را با اعتبار اداره کل راهداری انجام دهد.

وی تصریح کرد: در حال حاضر کل مسیر چهار خطه شده تنها یک لچکی دور میدان بهرام‌آباد باقی مانده که در مرحله اجرای آسفالت است و با اجرای برنامه طرح ترافیک در میدان و نصف تابلو‌ها پروژه به پایان می‌رسد.

ربیعی در خصوص عدم روشنایی محور گفت: تنها سه راهی بهرام آباد نیاز به روشنایی دارد که سیستم روشنایی به علت اجرای عملیات جمع و مجدد اجرا خواهد شد.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان مهمترین عامل عدم اجرای پروژه طی این ۶ سال را عدم بودجه دانست و گفت: تا کنون ۵۰ میلیارد تومان هزینه شده است البته ۱۰ میلیارد تومان بابت زیرسازی و ۲۵ میلیارد تومان مطالبات پیمانکار این طرح است.

با پیگیری‌های بسیار و کمک دولت‌های مختلف یکی از محور‌های حادثه خیز استان چهارمحال و بختیاری اصلاح و بهسازی شد، اما محور‌های بسیار دیگری از جمله جاده مواصلاتی بن- داران- حد فاصل روستای شیخ شبان به آزادگان که ساخت این محور نیز تا به امروز ۶ سال به طول انجامید وجود دارد که در گزارشات بعدی پیگیری خواهند شد.