رقابت قیمتی؛ چالش تازه اقتصاد چین

 به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، در چین، موجی از رقابت شدید قیمتی صنایع مختلف را درگیر کرده است؛ از خودرو و تکنولوژی گرفته تا قهوه و املاک. شرکت‌ها برای بقا و افزایش سهم بازار مدام قیمت‌ها را کاهش می‌دهند، اما این رقابت به کاهش سود، تعدیل نیرو و افت سرمایه‌گذاری منجر شده است. به گفته اقتصاددانان، در ظاهر شرکت‌ها جایگاه خود را تثبیت می‌کنند، اما عملاً درآمد کافی برای ادامه فعالیت ندارند.

مطالعات نشان می‌دهد تورم منفی و افت قیمت‌های مصرف‌کننده و تولیدکننده نشانه این روند است؛ در نیمه اول سال، قیمت مصرف‌کننده ۰.۱ درصد و قیمت تولیدکننده ۲.۸ درصد کاهش یافتند.

نمونه بارز این وضعیت در صنعت خودروی برقی دیده می‌شود؛ جایی که غول‌هایی مانند BYD تخفیف‌های تا ۳۰ درصد داده‌اند یا شیائومی خودروی SUV خود را ارزان‌تر از تسلا عرضه کرده است. در بازار قهوه هم استارباکس به دلیل حفظ قیمت بالای ۳۰ یوان برای هر فنجان مشتریانش را از دست داده، در حالی که برند‌های رقیب قیمت را تا ۹.۹ یوان کاهش داده‌اند. حتی مالکان املاک تجاری در پکن با وجود تلاش برای افزایش اجاره، با خالی ماندن واحد‌ها مواجه شده‌اند.

کارشناسان هشدار می‌دهند در نیمه دوم سال این فشار‌ها شدیدتر خواهد شد و کاهش سود صنایع تولیدی به افزایش بیکاری منجر می‌شود. این بحران مشابه مازاد ظرفیت در صنایع دولتی یک دهه پیش است، اما این بار حضور پررنگ شرکت‌های خصوصی، کار را برای دولت سخت‌تر کرده است؛ چرا که هماهنگی و ادغام شرکت‌ها دشوارتر است و در عین حال دولت با بدهی حدود ۱۰۰ درصد تولید ناخالص داخلی توان چندانی برای محرک‌های مالی ندارد.

در سطح سیاست‌گذاری، رهبران چین بر لزوم کنترل رقابت قیمتی تأکید کرده‌اند و در جلسات بلندپایه، «اینولوشن» را تهدیدی جدی خوانده‌اند. با این حال، تحلیلگران معتقدند چاره‌ای جز تحریک تقاضا برای خروج از این وضعیت وجود ندارد، هرچند جذب مازاد ظرفیت زمان‌بر و دشوار خواهد بود.

در سطح بین‌المللی، جنگ تجاری با آمریکا و تعرفه‌های جدید هم مشکل را تشدید کرده؛ زیرا تولیدکنندگان چینی به ساخت کارخانه در خارج روی آورده‌اند که می‌تواند مازاد ظرفیت را جهانی کند. گزارشی از گلدمن ساکس می‌گوید در صنایعی مانند خودرو برقی، پنل خورشیدی، باتری لیتیوم و فولاد، ظرفیت تولید حتی از تقاضای جهانی هم فراتر رفته است.