بومي‌سازي BRT تهران يك امتياز مثبت براي حمل ونقل عمومي است

به گزارش گروه اجتماعي «خبرگزاري دانشجو»، دكتر والتر هوك (Walter B.Hook)  افزود: خطوط اتوبوس‌هاي تندرو به خوبي طراحي شده و سر فاصله و سرعت حركت اتوبوس‌هاي تندرو در اين خطوط مناسب در نظر گرفته شده و استقبال شهروندان از تمامي خطوط BRT به ويژه خطوط 1 و 7 و حتي خط جديدالاحداث 10 بسيار خوب است.
 

وي سيستم اتوبوسراني تندرو را يك سيستم خاص دانست كه مطابق با شرايط تهران استانداردسازي شده دانست و اظهار كرد: سيستم BRT تهران ايراني شده و به عنوان نمونه مي‌توان به احداث خطوطBRT در مسيرهاي بزرگراهي به عنوان يك اقدام ابتكاري اشاره كرد كه همين بومي‌سازي يك امتياز مثبت در مديريت اين شبكه منسجم است.
 

دكتر هوك سيستم BRT را جايگزين مناسبي براي خودروهاي شخصي دانست و اضافه كرد: گسترش شبكه گسترده BRT در معابر شهري و مسيرهاي بزرگراهي، حجم جابه‌جايي مسافران را به ويژه در بزرگراه‌هاي شهري تا سه برابر افزايش داده است.
 

وي با تأكيد بر اين كه مديريت شهري در تهران كارهاي اعجاب‌‌آوري انجام داده و در دست اقدام دارد، تصريح كرد: به عنوان نمونه براي تكميل سيستم متروي تهران و گسترش خطوط BRT در جهت كاهش مشكل ترافيك اقدامات بزرگي انجام شده و با صرف هزينه‌هاي بيشتر بايد اقدامات بزرگ‌تري در هر دو بخش مترو و BRT  انجام شود.
 

دكتر هوك استقبال شهروندان از سيستم حمل و نقل عمومي در تهران را زياد دانست و گفت: به عنوان نمونه سيستم متروي تهران مطابق با استاندارد‌هاي جهاني گسترش زيادي داشته و اين در حالي است كه در زمينه توسعه مسيرهاي ويژه دوچرخه‌سواري و مسيرهاي ويژه پياده‌روي نيز شاهد توسعه امكانات اين بخش بوده‌ايم.
 

وي ايجاد خطوط BRT در خيابان‌هاي شلوغ را مورد تأكيد قرار داد و عنوان كرد: اجراي سيستم BRT تهران كه با حجم گسترده‌اي راه‌اندازي شده و از انسجام قابل قبولي برخوردار است، اين شهر را از ترافيك سرسام‌آوري كه مي‌توانست امروز داشته باشد، نجات داد.
 

مدير مركز بين‌المللي ITDP در پايان با تأكيد بر اين كه با توسعه حمل و نقل عمومي شهروندان نبايد در سفرهاي روزانه خود از خودروي شخصي استفاده كنند، خاطرنشان كرد: به منظور تبديل اين مهم به «فرهنگ عمومي» بايد نسبت به ارتقاي فرهنگ ترافيك در شهر تهران از طريق آموزش موضوعات ترافيكي به شهروندان تهراني اقدام شود./انتهاي پيام/