تكميل صد در صدي ظرفيت «پاركينگ مكانيزه ايرانشهر»

به گزارش گروه اجتماعي «خبرگزاري دانشجو»، معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با اعلام اين خبر گفت: پاركينگ‌هاي مکانیزه به دليل امکانات و تجهیزات پیشرفته و قابليت دسترسي بالا، مشوق رانندگان بوده و دارندگان خودرو جاي توقف در حاشيه معابر به این پارکینگ ها مراجعه می کنند و اين موضوع نقطه عطفي در كاهش مشكل ترافيك نه تنها در تهران بلكه در كلان‌‌شهرهاي جهان به شمار مي‌رود.
 

شهرام جباري‌زادگان افزود: در سال‌هاي اخير كه فرهنگ «خودرو محور» فرهنگ غالب كشورها شده، پاركينگ‌‌هاي مكانيزه به منظور تبديل معابر شهري به محيطي « انسان محور» به كار گرفته شده و شهرهاي بزرگ اروپا از جمله زوريخ، پاريس و كپنهاگ به موفقيت‌هاي چشمگيري در اين زمينه دست پيدا كرده‌اند.
 

وي با اشاره به اين كه هر محل پارك خودرو به طور متوسط 30 متر مربع فضا اشغال می کند و هر سفر نياز به دو فضاي توقف در مبدأ و مقصد دارد، اضافه كرد: حذف پارك حاشيه‌اي در آنت ورپ (بلژيك)،‌ تبديل پارک های حاشیه ای به مسيرهاي  دوچرخه سواري و تراموآ در زوريخ (سوييس)، حذف پارك های حاشيه‌اي در يكي از خيابان‌هاي اصلي كپنهاگ (دانمارك) و تبديل اين خيابان به يكي از بزرگ‌ترين پياده‌راه هاي جهان و تبديل پارك‌هاي حاشيه‌اي به پاركينگ‌هاي دوچرخه و مسيرهاي تراموآ در پاريس (فرانسه)، از نمونه‌هاي موفق مديريت پاركينگ در شهرهاي پر رفت و آمد جهان به شمار مي‌آيد.
 

جباري‌زادگان تصريح كرد: «پاركينگ مكانيزه ايرانشهر» با ظرفيت 168 جاي پارك خودرو در 15 طبقه، به امكانات و تجهیزات ويژه‌اي از جمله سيستم‌هاي پلاك‌خوان و كارت‌خوان، راهنماي صوتي و كنترل ايمني خودرو مجهز است و پارک خودرو در آن تنها 30 ثانیه زمان می برد و همین نکته مشوق رانندگان براي پارك خودروهايشان محسوب مي‌شود.
 

معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافيك در پايان اظهار اميدواري كرد: اجراي برنامه‌هاي پيش‌بيني شده در جهت ارتقاي فرهنگ ترافيك به موازات اقداماتي مانند گسترش پاركينگ‌هاي مكانيزه، توسعه مسيرهاي ويژه دوچرخه‌سواري و مناسب‌سازي پياده‌راه‌ها به عنوان سياست‌هاي اصلي مديريت شهري در حوزه حمل و نقل و ترافيك منجر به ساماندهي ترافيك پايتخت شود.