عارف: بنزین ثروت ملی است، نه درآمد دولت
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، محمدرضا عارف، معاون اول رئیسجمهور، امروز شنبه ۳۱ مرداد در بیستوپنجمین همایش ملی صنعت، معدن و خدمات سبز، یاد و خاطره شهدای انقلاب، شهدای دولت و شهدای محیط زیست را گرامی داشت.
وی با اشاره به شهادت شماری از فعالان و مدافعان محیط زیست در مسیر حفاظت از این حوزه و پاسداری از ارزشهای تمدنی و فرهنگی کشور، افزود: یاد شهدای دو جنگ تحمیلی اخیر را نیز گرامی میداریم؛ جنگهایی که به گفته وی، دشمن سلطهگر در آنها به هیچیک از اهداف خود نرسید.
بنزین، درآمد دولت نیست؛ ثروت ملی است
عارف با تأکید بر لزوم اصلاح الگوی مصرف انرژی و صیانت از منابع زیرزمینی کشور گفت: شدت مصرف انرژی در ایران دستکم دو تا دو و نیم برابر برخی کشورهای همسایه یا متوسط جهانی است و منابعی که برای تأمین بنزین هزینه میشود، درآمد دولت نیست، بلکه ثروت ملی و متعلق به نسلهای آینده است.
وی افزود: از نظر اخلاقی، شرعی و قانونی، هیچ دولتی حق ندارد ثروت نسلهای آینده را هزینه کند؛ با این حال، از زمان کشف نفت در ایران، دولتها پیش و پس از انقلاب، درآمدهای نفتی را بهگونهای تلقی کردهاند که میتوان آن را برای هزینههای جاری مصرف کرد.
معاون اول رئیسجمهور با اشاره به نابرابری مصرف سوخت میان دهکهای درآمدی گفت: سهم مصرف بنزین دهک دهم، یعنی ثروتمندترین دهک، حدود ۲۳ تا ۲۴ برابر دهک اول است. با این حال، زمانی که بحث اصلاح این روند مطرح میشود، برخی اقشار آسیبپذیر و افرادی که با مشکلات معیشتی مواجه هستند، تحت تأثیر قرار میگیرند و با افزایش قیمت بنزین مخالفت میکنند.
عارف افزود: دولتها نیز معمولاً به دنبال ایجاد هزینه و دردسر نیستند و در نتیجه، اصلاحات ضروری به تعویق میافتد. این در حالی است که نمیتوان هر سال چند میلیارد دلار از انفال، بیتالمال و ثروت مردم را برای تأمین بنزین هزینه کرد.
وی با اشاره به ثبت مصرف ۱۹۷ میلیون لیتر بنزین در یک روز از جنگ ۱۲ روزه، اظهار کرد: تولید عادی بنزین کشور حدود ۱۱۰ میلیون لیتر است که گاهی تا ۱۲۵ میلیون لیتر افزایش مییابد. افزایش تولید نیز ملاحظات زیستمحیطی دارد و سازمان حفاظت محیط زیست در این زمینه حساسیتهای جدی دارد.
معاون اول رئیسجمهور گفت: در شرایط خاص، گاهی ناچار به استفاده از بنزینی میشویم که حاوی بنزن است. باید پرسید برای آنکه یک خودرو سه لیتر بنزین بیشتر در اختیار داشته باشد، آیا مجاز هستیم بنزین غیراستاندارد وارد یا مصرف کنیم؟ به گفته وی، در برخی شرایط این اقدام از سر ناچاری انجام میشود و همکاری مردم برای مدیریت مصرف ضروری است.
عارف با تأکید بر اینکه بنزین صرفاً یک مسئله اقتصادی نیست، افزود: این موضوع ابعادی بلندمدت دارد و باید روشن شود تا چه میزان میتوان از انفال و سرمایه ملی برای تأمین آن هزینه کرد. تصمیمگیری در این حوزه نیازمند زمینهسازی، همراهی عمومی و اطلاعرسانی شفاف به مردم است تا جامعه بداند بخشی از درآمدهای کشور صرف تأمین بنزین میشود و این مسئله بر سایر بخشها فشار وارد میکند.