هزینه های استفاده از خودروی شخصی باید واقعی شود

به گزارش گروه اجتماعي «خبرگزاري دانشجو»، دکتر علی خاکساری افزود: تهران شبکه حمل و نقل مناسبی دارد و به رغم این که تعداد خودرو در آن در مقایسه با کلان شهرهای مشابه زیاد نیست اما حجم تردد خودروها زیاد است که به هزینه های پایین تردد با وسایل نقلیه شخصی و عدم دریافت هزینه های واقعی استفاده از این وسایل باز می گردد.

وی اظهار کرد: هزینه های پارکینگ، تردد و سوخت و نیز هزینه های اجتماعی استفاده از خودروی شخصی، از جمله مواردی است که باید محاسبه شده و واقعی شوند، چرا که با پایین نگه داشتن سطح این هزینه ها و در نتیجه استقبال بی رویه از این وسایل خسارات بیشتری را متحمل خواهیم شد.

خاکساری تشدید ترافیک و افزایش آلودگی هوا را از پیامدهای استفاده بی رویه از خودرو در تهران بر شمرد و گفت: این معضلات ابعاد اجتماعی گسترده ای دارد که اگر حتی محاسبه سرانگشتی هم در این رابطه به عمل آوریم خواهیم دید تا چه حد زندگی شهروندان را تحت تاثیر سوء خود قرار داده است.
 

وی با ادله های ترافیکی افزایش هزینه های استفاده از خودروی شخصی را یک ضرورت دانست و خاطرنشان کرد: توسعه کیفی و کمی سیستم های حمل و نقل عمومی به موازات افزایش هزینه های استفاده از خودروی شخصی به کاهش سفرهای انجام شده با خودرو و متعاقب آن کنترل و کاهش ترافیک می انجامد و از این حیث یک ضرورت است.

خاکساری تصریح کرد: علاوه بر هزینه های پایین، عدم تناسب کیفی و کمی سیستم های حمل و نقل عمومی با تقاضای سفر در شهر از مهمترین علل گرایش شهروندان به استفاده از خودروی شخصی به حساب می آید که باید در این رابطه بین عرضه و تقاضا تناسب ایجاد کرد.

این متخصص حمل و نقل و ترافیک در پایان برگزاری کنفرانس مهندسی ترافیک را فرصتی مناسب برای بررسی موضوعات مربوط به حمل و نقل و ترافیک دانست و تاکید کرد: امیدواریم این کنفراس زمینه نگاه نو و تصمیم سازی های تازه و همه جانبه را در این حوزه فراهم آورد.

گفتنی است، یازدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک با شعار «حمل و نقل انسان محور» از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران طی روزهای دوم و سوم اسفند ماه سال جاری در محل مرکز همایش های بین‌المللی برج  میلاد تهران برگزار می شود.