مبلغ قرارداد خرید هواپیما از «ایرباس» چقدر است؟/ نیاز به ۵۰۰ هواپیما داریم

وی در خصوص نحوه بازپرداخت مبلغ خریداری‌شده هواپیما نیز گفت: سیستم قراردادی که بسته‌شده بر اساس سیستم اجازه به شرط تملیک است.

وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: بر اساس توافق صورت گرفته 75 درصد مبلغ را باید خود فروشنده تا مین کند و ما به صورت اجاره از شرکت خریداری می‌کنیم بنابراین  به تدریج که هواپیما در اختیار ما قرار می‌گیرد و از آن استفاده می‌کنیم از محل درآمد هواپیما مبالغ اجاره را پرداخت خواهیم کرد تا این که کل پول هواپیما پرداخت شود.

 

وی اضافه کرد: بر این اساس ما عملاً میزان تامین مالی‌مان را به شدت کاهش دادیم و 15 درصدی که باید پرداخت کنیم نیز به تدریج خواهد بود به این صورت که 20 درصد قرارداد که فعال می‌شود ما نیز مبلغ را به همین صورت پرداخت خواهیم کرد و ظرف 7 سال ما همه هواپیماها را دریافت می‌کنیم.

 

وی در بخش دیگری از این برنامه در پاسخ به این سؤال که آیا این هواپیماها تنها برای ایرلاین دولتی خریداری‌شده یا خیر گفت: ما برای نوسازی صنعت هوایی برنامه‌های متعددی داریم که یکی از برنامه‌های ما بازسازی ساختاری هما به عنوان مادر صنعت هوانوردی ایران است که بر این اساس خریدی که ما انجام دادیم فقط برای هما است.

وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: بر اساس این پیشنهاد یک شرکت بزرگ تامین و اجاره هواپیما به عنوان شرکت تامین و اجاره هواپیما تشکیل می‌دهیم که آن شرکت می‌تواند هواپیما خریداری و یا اجاره کند و وارد کشور کرده و به تمام خطوط هواپیمایی خصوصی و داخلی اجاره دهد.

 

وی همچنین با بیان این که توافق صورت گرفته برای خرید هواپیماها بر اساس یک سری قرارداد است گفت:  ما و طرف قرارداد ما بیست روز کاری فرصت داریم تا مراحل قانونی را در کشورهای خود طی کنیم تا این پیش‌قرارداد تبدیل به قرارداد نهایی شود.

وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از صحبت‌های خود در خصوص بدهکاری ایرلاین های ایرانی و توان مالی خرید هواپیما از سوی آن‌ها نیز اظهار داشت: بر اساس ارزیابی صورت گرفته در خصوص میزان سرمایه ثبت‌شده شرکت‌های هواپیمایی غیر از این شرکت‌های هواپیمایی سرمایه مابقی شرکت‌های هواپیمایی به اندازه یک هواپیما هم نیست که این موضوع نشان می‌دهد که ما نیازمند یک بازسازی ساختاری هستیم.

 

وی با بیان این که در حال حاضر  ایرانیان سالانه چیزی حدود 5 میلیارد دلار به خطوط هواپیمایی خارجی پول برای خرید بلیت می‌دهند گفت: صنعت هواپیمایی ما هم اکنون در وضعیت مطلوبی قرار ندارد و چیزی که ما کسب کردیم این است که اولین لازمه این که بتوانیم یک هواپیمایی خوب داشته باشیم این است که شرکت‌های هواپیمایی از حداقل کفایت سرمایه برخوردار باشند که بر این اساس مصوبه‌ای گذرانده‌ایم که الزام می‌کند تمام شرکت‌های هواپیمایی کشوری که می‌خواهند در خطوط بین‌المللی فعالیت کنند باید حداقل 350 میلیارد دلار سرمایه داشته باشند.

 

آخوندی همچنین در بخش دیگری از اظهارات خود به وضعیت فرودگاه‌های کشور اشاره کرد و گفت: ما چیزی حدود 67 فرودگاه داریم که از این تعداد تنها 0 فرودگاه عملیاتی هستند و مابقی در وضعیت خوبی قرار ندارند

 

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: صنعت هوانوردی در جهت توسعه منطقه‌ای و رفع عدم تعادل‌های منطقه و جغرافیایی می‌تواند موثر باشد لذا ما برای توسعه منطقه‌ای و رفع عقب‌ماندگی‌هایمان می‌باید فرودگاه‌های درجه دو و درجه سه خود را نیز فعال کنیم تا بتوانیم در فرودگاه‌های کوچک خود نیز حداقل روزی یک بار یا یک روز در میان پرواز هواپیماهای 70 نفره را داشته باشیم لذا بر اساس مذاکراتی که در این راستا در ایتالیا داشتیم  به یک توافق اولیه‌ای دست پیدا کردیم که به زودی آن را امضا خواهیم کرد تا بتوانیم یک سری هواپیماهای برد کوتاه از ایتالیا خریداری کرده و آن را وارد صنعت هوایی کشور کنیم تا بتوانیم این نوع فرودگاه‌هایمان را نیز فعال کنیم.

 هیچ مذاکره مستقیمی با بوئینگ آمریکا نداشتیم

 

وی همچنین درباره این که آیا با شرکت بوئینگ آمریکا نیز وارد مذاکره شده‌اید یا خیر گفت: تا به حال هیچ مذاکره مستقیمی با این شرکت نداشتیم ولی اعلام کردیم که هیچ مانعی برای مذاکره و خرید نداریم.