نعمت زاده توضیح داد
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، محمدرضا نعمت‌زاده در مراسم امضای قرارداد همکاری مشترک بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، شرکت پرتو نگین ناصح و گروه خودروسازی رنو با اشاره به اینکه توسعه همکاری‌های بین‌المللی در راستای افزایش توان تجارت خارجی و فناوری و قرار گرفتن در زنجیره ارزش بین‌المللی از جمله اهداف ما در صنعت خودرو است، اظهار داشت: علی‌رغم رکود چند سال اخیر مشارکت‌های خوبی در سطح بین‌الملی انجام شده است به نحوی که بیش از ۲۰۰ مشارکت در بخش صنعت، معدن و تجارت در این چهار سال دولت یازدهم شکل گرفته که بیشتر آن‌ها به تولید رسیده است.
وی با طرح این پرسش که برخی می‌گویند چرا کشورهایی که صنعت خودرو را با ما آغاز کرده‌اند وضعیت خوبی داشته، اما ما هنوز فاصله معناداری با آن‌ها داریم، افزود: به اعتقاد من گسستگی بازار خودرویی کشور با بازارهای بین‌المللی دلیل این موضوع است که باید برای رفع آن اقدامات لازم را انجام دهیم.
وزیر صنعت با اعلام اینکه همکاری بین الملی یکی از الزامات توسعه صنعت خودرو است، افزود: یکی از دلایل طولانی شدن مذاکرات با رنو پیش‌بینی مواد متعدد برای توسعه بیشتر صنعت خودروی کشور بود. ایجاد یک مرکز توانمند تحقیق و توسعه که به تمامی مراکز تحقیق و توسعه رنو متصل شود را باید یکی از امتیازات این قرارداد دانست.
وی اضافه کرد: راه اندازی یک مرکز فنی و مهندسی توسط رنو و ایجاد یک خط تولید موتور مستقل از ویژگی‌های دیگر این قرارداد است.
نعمت زاده در ادامه صحبت‌های خود با بیان اینکه برخی از اندیشمندان اعتراضاتی را به سهم ۴۰ درصدی ایدرو در قراداد اولیه رنو داشتند، گفت: پیش‌بینی قرار گرفتن ۶۰ شرکت قطعه‌ساز در زنجیره قطعه‌سازی رنو در راستای این قرارداد دیده شده که امیدوارم انجمن قطعه سازان در این رابطه همکاری لازم را انجام ده.
وی با اعلام اینکه پرتو نگین ناصح در راستای سیاست‌های اصل ۴۴ و حمایت از بخش خصوصی در این قرارداد وارد شد، اضافه کرد: هلدینگ پرتو نگین ناصح بیش از ۷۰ سال سابقه کار صنعتی، تجاری و خدمات پس از فروش دارد و از واردکنندگان رنو به کشور نیز بوده است که با موافقت شرکت رنو هم اکنون ۲۰ درصد مشارکت را در این قرارداد نیز به عهده دارد.
وزیر صنعت تصریح کرد: برای سرعت بخشیدن به روند اجرای قرارداد، یکی از شرکت‌های راکد خودروسازی کشور خریداری و در اختیار این مشارکت قرار خواهد گرفت.
وی با طرح این پرسش که برخی می‌گویند چرا کشورهایی که صنعت خودرو را با ما آغاز کرده‌اند وضعیت خوبی داشته، اما ما هنوز فاصله معناداری با آن‌ها داریم، افزود: به اعتقاد من گسستگی بازار خودرویی کشور با بازارهای بین‌المللی دلیل این موضوع است که باید برای رفع آن اقدامات لازم را انجام دهیم.
وزیر صنعت با اعلام اینکه همکاری بین الملی یکی از الزامات توسعه صنعت خودرو است، افزود: یکی از دلایل طولانی شدن مذاکرات با رنو پیش‌بینی مواد متعدد برای توسعه بیشتر صنعت خودروی کشور بود. ایجاد یک مرکز توانمند تحقیق و توسعه که به تمامی مراکز تحقیق و توسعه رنو متصل شود را باید یکی از امتیازات این قرارداد دانست.
وی اضافه کرد: راه اندازی یک مرکز فنی و مهندسی توسط رنو و ایجاد یک خط تولید موتور مستقل از ویژگی‌های دیگر این قرارداد است.
نعمت زاده در ادامه صحبت‌های خود با بیان اینکه برخی از اندیشمندان اعتراضاتی را به سهم ۴۰ درصدی ایدرو در قراداد اولیه رنو داشتند، گفت: پیش‌بینی قرار گرفتن ۶۰ شرکت قطعه‌ساز در زنجیره قطعه‌سازی رنو در راستای این قرارداد دیده شده که امیدوارم انجمن قطعه سازان در این رابطه همکاری لازم را انجام ده.
وی با اعلام اینکه پرتو نگین ناصح در راستای سیاست‌های اصل ۴۴ و حمایت از بخش خصوصی در این قرارداد وارد شد، اضافه کرد: هلدینگ پرتو نگین ناصح بیش از ۷۰ سال سابقه کار صنعتی، تجاری و خدمات پس از فروش دارد و از واردکنندگان رنو به کشور نیز بوده است که با موافقت شرکت رنو هم اکنون ۲۰ درصد مشارکت را در این قرارداد نیز به عهده دارد.
وزیر صنعت تصریح کرد: برای سرعت بخشیدن به روند اجرای قرارداد، یکی از شرکت‌های راکد خودروسازی کشور خریداری و در اختیار این مشارکت قرار خواهد گرفت.
ارسال نظرات