قانون برداشت يک ميليارد دلاري مترو از حساب ذخيره ارزي قابل پيگيري است

به گزارش خبرنگار اجتماعي «شبكه خبر دانشجو»، مهندس مهدي چمران در جلسه امروز شوراي شهر تهران در جريان بررسي لايحه انتشار اوراق مشارکت توسط شهرداري تهران در سال 89 جهت پروژه هاي توسعه خط و مجتمع هاي ايستگاه راه آهن شهري مترو تا سقف 500 ميليارد تومان گفت: کميسيون عمران پيشنهاد افزايش دو برابري اين مبلغ را داده است که با اين پيشنهاد موافق هستيم.

وي تاکيد کرد: هر چه به مترو بيشتر و بهتر بودجه تزريق کنيم سرعت عمل در ساخت مترو بيشتر خواهد شد که اين به نفع شهرو مردم است و ارزان تر نيز تمام خواهد شد چرا که هر ساله با اضافه بها و تورم مواجه مي شويم.

رئيس شوراي شهر در مقابل پيشنهاد برخي اعضاي شورا که خواستار ارائه پيشنهادي در قالب مصوبه به دولت براي افزايش سهم کمک هاي دولتي به مترو بودند، گفت: لايحه اي که به شوراي شهر ارائه شده در خصوص فروش اوراق مشارکت است و اگر موضوعي ديگر با آن همراه شود به طول خواهد انجاميد و با مشکلاتي مواجه خواهد شد.

حمزه شکيب، رئيس کميسيون توسعه و عمران شوراي شهر نيز گفت: بر اساس گزارش هاي دريافتي ،سال گذشته مترو تهران توانسته است از محل کمک هاي دولتي و بودجه نقدي و غيرنقدي شهرداري تهران 600 ميليارد تومان جذب و عملياتي کند.

وي گفت: با اين مبلغ تنها مي توان 12 کيلومتر خطوط مترو احداث کرد که با توجه به اهدافي که در برنامه چهارم توسعه و طرح جامع ترافيک تهران داريم اين ميزان بسيار کم است.

شکيب تاکيد کرد: اگر در همين سقف براي جذب اعتبارات بمانيم ، نمي توانيم مشکلات را حل کنيم . وقتي مي توانيم سالي 30 کيلومتر مترو احداث کنيم چرا از ظرفيت ها استفاده نکنيم، اگر با اين روال پيش برويم رسيدن به اهداف طرح جامع در خصوص مترو، 25 سال طول خواهد کشيد.

وي افزود: پيشنهاد مي کنم تا دولت نيز همانند شهرداري تهران، اعتباراتي را براي احداث مترو و مجتمع هاي ايستگاهي در نظر بگيرد چرا که از برنامه هاي پيشنهاد شده عقب هستيم و با اين اعتبارات موجود نمي توانيم به اهداف پيش بيني شده دست يابيم.

رئيس کميسيون توسعه و عمران شوراي شهر تهران ادامه داد: سال گذشته دولت 220 ميليارد تومان براي احداث مترو هزينه کرده است از سوي ديگر شهرداري نيز ار محل اعتبارات نقدي 154 ميلياردتومان و از محل اعتبارات غيرنقدي 191 ميلياردتومان هزينه کرده است.

وي تاکيد کرد: اگر دولت وارد قضيه ساخت مترو نشود نمي توانيم به اهداف طرح جامع برسيم و بار مضاعفي به شهر وارد مي شود.

معصومه ابتکار نيز دراين باره اظهار داشت: حامل هاي انرژي مهمترين بخش هدفمندکردن يارانه هاست و اگر هدفمند شود ، بايد در حوزه حمل و نقل عمومي هزينه شود.

وي با اشاره به انتشار اوراق مشارکت جهت توسعه خطوط مترو اظهار داشت: جا دارد در کنار اين مصوبه، پيشنهادي جداگانه جهت تاکيد بر تکاليف دولت داشته باشيم .

اين عضو شوراي شهر بيان داشت: شوراي شهر به مساله مترو به عنوان وسيله حمل و نقل عمومي که تاثير بسياري در کاهش آلودگي هوا داشته و به عنوان حمل و نقل پاک و سبز با کمترين آلودگي براي محيط زيست شناخته مي شود، عنايت خاصي داشته است./انتهاي پيام/