قیمت خودروهای چینی نیز دوشادوش خودروهای ایرانی رو به افزایش است؛ بازاری که با ممنوعیت واردات خودرو در بست در اختیار خودروهای مونتاژی قرار گرفته است، معلوم نیست روی کدام قیمتها آرام خواهد گرفت.
خودروهای چینی زیادی در سالیان اخیر وارد بازار شدهاند، اما تعداد کمی از آنها مانند خانواده برلیانس توانستهاند جایگاه خوبی در بازار ایران به دست آورند.
با وجود اینکه خودروهای جک S۵ به عنوان پیش قراول وارد بازار خرید و فروش خودروی ایران شدند، اما بسیاری از کارشناسان حرفهای ایراداتی به این خودروها وارد میکنند که بعضاً درست از آب در میآیند.
جیلی یکی از آن خودروهایی است که در بازار خریدوفروش دچار حاشیههای بسیار شد. همانند تمام محصولات چینی حضور برندهای رقیب خارجی و کمبود قطعات یدکی و استهلاک بالای مدلهای اولیه باعث شدند تا جیلی شروع مناسبی در بازار ما نداشته باشد.
خودروهای چینی اگرچه مثل خودروهای فرانسوی و کرهای در ایران محبوبیت ندارند، اما از نظر طراحی قابل رقابت با آنها هستند؛ بنابراین اگر اهمیت زیادی به ظاهر ماشین میدهید میتوانید با قیمتی بسیار پایینتر از یک خودروی کرهای یا فرانسوی، ماشینی با طراحی دلخواه تهیه کنید.
واردات از شیرمرغ تا جون آدمیزادی کالا از چین نشان دهنده این است که عدم اعتقاد مدیریت کشور به مؤلفههای اساسی اقتصاد مقاومتی مشکلات فراوانی را برای مردم و تولیدکنندگان داخلی ایجاد کرده است.
در حالیکه دونالد ترامپ در کمپینهای انتخاباتی بارها چین را متهم به دستکاری ارزش پول یوآن کرده و اقتصاد آمریکا را تحت تاثیر قرار داده است، وزارت خزانهداری آمریکا در جدیدترین گزارش اعلام کرد چین هیچوقت دست به این کار نزده است.
چین ضمن مخالفت با اقدامات یکجانبه آمریکا و حمله موشکی این کشور به سوریه، خواستار بررسی مساله حملات شیمیایی در این کشور توسط یک کمیته حقیقت یاب سازمان ملل شد.
بر اساس آخرین آمارها از حجم و میزان مبادلات تجاری ایران در ۱۱ ماه ابتدایی امسال، چین همزمان بزرگترین خریدار کالای ایرانی و از سوی دیگر مهمترین کشور صادرکننده کالا به ایران است.
شرکت های چینی، در دوران تحریم های ایران، به لطف عدم حضور رقبای قدرتمند خارجی در بازار ایران، سود زیادی از آن خود کردند. اما با لغو تحریم ها، چینی ها تسلط سال های گذشته بر بازار ایران را از دست خواهند داد.
رئیسان ایرانی و چینی شانزدهمین کمیسیون مشترک همکاری های اقتصادی دو کشور با ابراز علاقه بر برنامه ریزی مشترک برای گسترش همکاری ها در همه زمینه ها، بر ضرورت برداشته شدن موانع موجود در مسیر مبادلات تجاری تاکید کردند.
کارشناسی اقتصادی و استاد دانشگاه تهران: بیش از ۸۰ درصد بازار خودرو تحت سیطره ۲ خودروساز است. خودروهای ارزان قیمت دنیا در کشور بالای ۱۰۰ میلیون تومان فروخته میشوند.
کد خبر: ۵۳۰۶۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۵/۱۳
کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با خبرگزاری دانشجو مطرح کرد
قطعاتی از چین به اسم تولید داخل وارد کردند و این موضوع کیفیت خودرو را به شدت کاهش داد. صنعت خودرو از مسیر خود خارج کردند و ذلیلانه به وضعیت فعلی رساندند.
کاشغر شهری است که خود توریستهای چینی هم به خود میبالند که برای دیدن آن آمدهاند شهری که به مروارید جاده ابریشم شهرت دارد، این شهر یکی از پایگاههای تجارت پنبه چین است که از دوهزارسال قبل مرکز مبادلات اقتصادی و فرهنگی بین چین و جهان غرب از طریق جاده ابریشم بوده است.
طی ۱۸ ماه گذشته رشد اقتصاد چین رو به کندی گذاشت و به این ترتیب برای دو گروه از اقتصادهای نوظهور مشکلاتی پدید آمد: کشورهای شرق آسیا که قطعات و محصولات نهایی را به همسایه بزرگ خود میفروشند و کشورهایی که برای گرداندن چرخ صنعت چین به آن سوخت و مواد خام عرضه میکنند.
باید اعتراف کرد که دیگر آن روزهایی که شهروندان ایرانی از مصرف کالاهای چینی گریزان بودند، گذشته است و اکنون ایرانیان پولهای میلیونی برای خرید خودروهای چینی میدهند که فاصله صفر بودن تا اوراقی شدنشان خیلی زیاد نیست
این موضوع که همکاری با چینیها کمک خاصی به صنعت خودروسازی ایران نخواهد کرد بارها مورد اعتراض کارشناسان قرار گرفته است اما بهنظر میرسد تحریمهای بینالمللی منجر به حضور پررنگ این خودروسازان در صنعت خودروی کشور شده است تا جایی که هفته گذشته دو خودروساز داخلی وعده ورود 22 محصول جدید تا پایان سال جاری را دادهاند.
در شرایطی که کارشناسان، سفر اخیر مدیرعامل پژو به ایران را در شرایط سیاسی و اقتصادی فعلی کشور، اتفاقی مثبت و امیدوارکننده توصیف میکنند، گویا برخی «دلواپس» توافق و همکاری دوباره ایرانخودرو با این خودروساز فرانسوی هستند.