به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری دانشجو، حدود یک سال پیش پلیس راهور طرح صدور گواهینامه یک‌روزه موتورسیکلت را پس از وقفه‌ای بیش از ۱۰ ساله، به‌منظور تسهیل دریافت گواهینامه و ترغیب موتورسواران به رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی اجرا کرد. این طرح با هزینه‌ای معقول و هدف کاهش بروکراسی، مورد استقبال گسترده‌ای قرار گرفت.
در زمان آغاز این طرح، مسئولان پلیس راهور اعلام کرده بودند که هزینه ثبت‌نام حدود ۳۲۰ هزار تومان تعیین شده است. این مبلغ، با ادعای کاهش ۵۰ درصدی نسبت به تعرفه‌های قبلی، به‌منظور تشویق موتورسواران به دریافت گواهینامه، گامی مثبت تلقی می‌شد.
اما در کمال تعجب، طی سال جاری هزینه دریافت گواهینامه به ۸۰۵ هزار تومان افزایش یافت؛ افزایشی حدود ۳۰۰ درصدی که بسیاری از متقاضیان را شوکه کرده است. سؤال اصلی اینجاست: چرا و بر چه اساسی چنین افزایشی اتفاق افتاده است؟
از حدود ۱۰ سال پیش و پس از آنکه صدور گواهینامه موتورسیکلت به آموزشگاه‌های بخش خصوصی سپرده شد و عملاً امکان دریافت گواهینامه یک‌روزه با این تصمیم پلیس از میان رفت، تعداد جمعیت موتورسواران فاقد گواهینامه، افزایش شدید و تصاعدی را به خود دید به‌گونه‌ای که طبق آخرین آمار، در حال حاضر در کشورمان حدود ۱۲ میلیون موتورسیکلت وجود دارد، اما تنها ۶ میلیون نفر از موتورسیکلت‌سواران دارای گواهینامه هستند!
این به این معناست که حدود ۵۰ درصد موتورسیکلت‌سواران در کشورمان بدون گواهینامه در حال تردد هستند که این مسئله می‌تواند خطرات جانی و مالی بسیاری برای خودشان و دیگران به‌همراه داشته باشد؛ در شهر تهران به‌تن‌هایی حدود ۴.۳ میلیون موتورسیکلت وجود دارد که سهم بالایی از تصادفات را موتورسواران به خود اختصاص داده‌اند.
یکی از دلایل عمده این مشکل، هزینه‌های بالا و فرآیند‌های پیچیده دریافت گواهینامه است. افزایش ناگهانی قیمت‌ها، بدون ارائه هیچ‌گونه توضیح شفافی از سوی پلیس راهور، می‌تواند این مشکل را تشدید کند.
افزایش بیش از سه‌برابری هزینه‌ها بدون هیچ‌گونه توضیح مشخص، پرسش‌های زیادی را در ذهن مردم ایجاد کرده است. آیا این تصمیم در راستای اهداف اعلام‌شده طرح صدور گواهینامه یک‌روزه بوده است؟