زاکانی: خط ۱۱ مترو، معادله توسعه تهران را به نفع جنوب و غرب تهران تغییر می‌دهد

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، صبح ۲۱ بهمن ماه دویست و هفتمین پویش امید و افتخار با عنوان آیین آغاز عملیات اجرایی پروژه احداث خط ۱۱ مترو تهران با حضور علیرضا زاکانی شهردار تهران برگزار شد.

محسن هرمزی معاون حمل و نقل شهرداری تهران در این مراسم گفت: عرض تبریک دارم سالروز عملیات والفجر هشت را. ما در این دوره مدیریت شهری تقریبا با حدود ۲۷۰ کیلومتر خط مترو تحویل ما شد و ما این خطوط رو ۳۱۰ کیلومتر رساندیم.

وی افزود: خط ۱۱ مترو تهران ویژگی‌های خاص خودش را دارد. البته مخالفت‌هایی هم شد که با قرارگاه خاتم الانبیا همکاری کنیم. خط ۱۱ یک مجاورتی دارد با بیمارستان حکیم.

وی ادامه داد: افق آینده شهر تهران منطقه ۱۸ خواهد بود. این خط ۳۳ کیلومتر است و ۲۶ ایستگاه دارد. این پروژه چهلمین پروژه امید و افتخار مترو تهران است.

هرمزی ادامه داد: انشالله تا پایان سال علاوه بر مجموعه‌های حمل و نقل دیگر مانند متروباس و... رو هم در دستور کار داریم. ایستگاه مترو مجموعه تختی نیز به امید خدا تا پایان سال افتتاح می‌شود و خطوط ۷ گانه تمام می‌شود.

سردار عابد فرمانده سازندگی قرارگاه خاتم الانبیا نیز در این آیین گفت: سالگرد پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی را تبریک عرض میکنیم. امروز درخصوص یک ابر پروژه‌ای صحبت میکنیم که مایه افتخار مردم شهید پرور کشور مخصوصا شهر تهران است.

وی افزود:به صورت پراکنده قرارگاه افتخار همکاری با شهرداری را داشته است. خرابی جنگ ۱۲ روزه یادمان نمی‌رود. این شهردار تهران بود که توانست کار‌های بزرگی در سطح پایتخت انجام دهد که زبان زد مسئولین کشور شد. در کنار این موضوع ماهم اعلام آمادگی کردیم برای کمک کردن به این موضوع با این وجود که پروژه‌های پدافند‌های غیرعامل را نیز جلو میبردیم.

وی افزود: قرارگاه مفتخر است که بعد از جنگ ۱۲ روزه، ۱۵ پروژه را تا پایان سال به اتمام برساند. یکی از این پروژه‌ها آبرسانی به پایتخت بود.

عابد ادامه داد: امروز عملیات احداث خط ۱۱ مترو با دستان پر توان شهردار تهران و همکارانشان افتتاح می‌شود. اگر همدلی و اتحاد نباشد ممکن است مانند بسیاری از پروژه‌ها نیمه‌تمام بماند یا زمان طولانی را سپری کند.

وی ادامه داد: ما آماده هستیم در هر مقطعی که قرارگاه خاتم الانبیا می‌تواند به شهرداری تهران کمک کند، این کار را انجام دهیم.

علیرضا زاکانی، شهردار تهران، با تأکید بر اینکه «خط ۱۱ مترو فقط یک خط حمل‌ونقلی نیست بلکه پروژه‌ای برای ارتقای کیفیت زندگی و بازتعریف توسعه شهری است»، گفت: این خط یکی از ستون‌های اصلی شکل‌گیری تهران آینده خواهد بود.

علیرضا زاکانی، شهردار تهران، در تشریح برنامه‌های توسعه مترو، با اشاره به سابقه مترو پایتخت گفت: مترو تهران از سال ۱۳۷۵ با کلنگ‌زنی آغاز و در سال ۱۳۷۷ به بهره‌برداری رسید و امروز به یکی از مهم‌ترین زیرساخت‌های شهری کشور تبدیل شده است. وی افزود: تاکنون ۲۶۹ کیلومتر مسیر ریلی و ۱۴۱ ایستگاه به مدیریت شهری تحویل داده شده و مترو تهران توانسته در مقاطعی حدود ۱.۸ میلیون سفر روزانه را پوشش دهد؛ ظرفیتی که تهران را پس از برخی کلان‌شهر‌های آسیایی، در جایگاه دوم مترو‌های منطقه قرار داده است.

زاکانی با بیان اینکه «در آغاز این دوره، رویکرد ما شتاب‌بخشی به توسعه مترو بود»، تصریح کرد: امروز طول خطوط بهره‌برداری‌شده مترو به حدود ۱۱۰ کیلومتر رسیده و برنامه مصوب، دستیابی به ۱۶۲ کیلومتر است. به گفته وی، پس از عید نوروز ۱.۵ کیلومتر مسیر جدید به‌همراه یک ایستگاه و سپس ۶ کیلومتر دیگر از خطوط مترو به بهره‌برداری می‌رسد و با تکمیل این مراحل، طول شبکه مترو تهران به ۲۰۷ کیلومتر و تعداد ایستگاه‌ها به ۱۵۱ ایستگاه خواهد رسید.

شهردار تهران با تأکید ویژه بر خط ۱۱ مترو گفت: «خط ۱۱ با طول نهایی ۳۳ کیلومتر و ۲۱ ایستگاه، یکی از مهم‌ترین خطوط آینده مترو است که معادله شمال ـ جنوب شهر را برهم می‌زند.» وی توضیح داد: این خط از منطقه ۲۲ آغاز می‌شود، از مناطق ۲۱، ۱۸، ۱۹، ۱۷، ۱۶ و ۲۰ عبور می‌کند و با اتصال به خطوط ۱، ۳، ۵، ۶ و ۸، شبکه مترو را به شکل معناداری یکپارچه می‌کند.

زاکانی افزود: «ویژگی ممتاز خط ۱۱، ایستگاه‌های تبادلی متعدد و امکان انتقال مسافر از شهر‌های پیرامونی و مبادی غربی تهران است؛ موضوعی که هم بار ترافیکی شهر را کاهش می‌دهد و هم عدالت فضایی را تقویت می‌کند.» به گفته وی، این خط به‌طور مستقیم بر کیفیت زندگی مناطق جنوبی و غربی تهران اثرگذار خواهد بود؛ مناطقی که سال‌ها از تمرکز خدمات شهری محروم مانده‌اند.

شهردار تهران همچنین به رویکرد جدید مدیریت شهری در مترو اشاره کرد و گفت: «ما مترو را صرفاً وسیله جابه‌جایی مسافر نمی‌بینیم؛ مترو ابزار نوسازی شهر بر مدار حمل‌ونقل عمومی است.» وی نمونه این رویکرد را بازطراحی پیرامون ایستگاه‌ها دانست که می‌تواند به بازآفرینی شهری، افزایش خدمات محلی و ارتقای زیست‌پذیری منجر شود.

زاکانی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به تأمین مالی پروژه‌ها اظهار کرد: هزینه کل توسعه مترو رقمی بین ۱۳۰۰ تا ۱۵۰۰ همت برآورد می‌شود و این حجم سرمایه‌گذاری با اتکا به بودجه مستقیم ممکن نیست. وی افزود: «مدل‌های نوین تأمین مالی، ایجاد ارزش افزوده در مسیر خطوط و مشارکت بخش خصوصی باعث شده با وجود افزایش بودجه شهرداری از ۳۰ همت در سال ۱۳۹۹ به ۳۲۰ همت در سال آینده، پروژه‌ها متوقف نشوند.»

به گفته شهردار تهران، خط ۱۱ مترو نقشی فراتر از یک پروژه عمرانی دارد و «می‌تواند ستون فقرات تهران جدید باشد؛ تهرانی با ترافیک کمتر، آلودگی کمتر و کیفیت زندگی بالاتر برای همه شهروندان».