تغيير مسير ناگهاني و سقوط هواپيما مي تواند دليلي بر نقص فني باشد

به گزارش گروه اجتماعي «شبکه خبر دانشجو»، مجيدي معاون حوادث و سوانح وزارت راه و ترابري شب گذشته در برنامه گفت وگوي ويژه خبري شبكه دوم سيما گفت: ساعت 12 روز چهارشنبه متوجه حذف شدن هواپيماي توپولوف شركت كاسپين از صفحه رادار شديم و بلافاصله بعد از آن بدستور رييس جمهور و وزير راه وترابري كميسيون مديريت بحران تشكيل شد.

وي با بيان اينكه 20 دقيقه پس از حادثه نيروهاي امدادي در محل حاضر شده اند گفت: هواپيماي ساقط شده 20 تُن بنزين در باك خود حمل مي كرده كه اين موضوع سبب انفجار شديد هواپيما در لحظه برخورد با زمين و پرتاب شدن قطعات آن تا شعاع صدها متري شده است.

معاون حوادث و سوانح وزارت راه وترابري افزود: بر اثر شدت انفجار اجساد قربانيان به شدت متلاشي شده است و براي شناسايي آنان بايد آزمايش دي ان اي (DNA) انجام شود.

مجيدي در ادامه افزود: اجساد قربانيان تحويل پزشكي قانوني قزوين شده است و پنج شنبه پس از انتقال به تهران تحويل پزشكي قانوني تهران و پس از انجام تشريفات تحويل خانواده هاي آنان مي شود.

وي در ادامه با تاكيد بر اينكه برخي هواپيماهاي بكارگيري شده در خطوط هوايي كشور لوكس و جديد نيستند تصريح كرد: ايمني نخستين ركن پرواز است كه هيچ هواپيمايي بدون چك ليست ايمني پرواز اجازه پرواز ندارد.

مومني رخ،‌ مديرعامل شركت فرودگاههاي كشور نيز دراين برنامه گفت: هواپيماي توپولوف كاسپين چند ماه قبل براي چك شدن به كشور سازنده انتقال يافته بود و پس از تعميرات لازم ماه گذشته با دريافت مجوز پرواز تا سال 2010 به كشور بازگردانده شد.

مجيدي همچنين در ادامه گفت: هواپيماي ساقط شده ساعت 11:33 دقيقه از فرودگاه امام خميني(ره) به مقصد ارمنستان پرواز كرد و در طول اين مسير در ارتفاع 34 هزارپايي قرار داشت.

وي افزود: ساعت 11:50 دقيقه هواپيما در ارتفاع 28 هزار پايي قرار مي گيرد كه دراين لحظه كنترولر با خلبان تماس مي گيرد اما هيچ گونه جوابي دريافت نمي كند و پس از 90 ثانيه در حالي كه هواپيما تحت كنترل 3 مركز قرار داشته است، در ارتفاع حدود 14 هزار پايي قرار مي گيرد و با يك تغيير مسير ناگهاني 270 درجه اي از صفحه رادار حذف مي شود.

مجيدي درباره افراد کشته شده اين سانحه گفت: از 168 نفر قربانيان اين حادثه ، 5 نفر تبعه ارمنستان، 2 نفر تبعه گرجستان و بقيه ايراني بودند.

وي اضافه کرد: براي تسريع در بررسي علت سقوط هواپيما، کميسيون سوانح هواپيمايي کشور با 11 گروه تخصصي اين حادثه را پيگيري مي کند.

كاپيتان دهقانپور، استاد خلبان نيز در اين برنامه با اشاره به تغيير مسير ناگهاني 270 درجه اي هواپيما احتمال نقص فني را نسبت به خطاي انساني قوي تر دانست وگفت: بر اساس شواهد اين هواپيما با سر به زمين برخورد كرده است كه نشان مي دهد سيستم فرامين و كنترل هواپيما دچار نقص و از كنترل خلبان خارج شده است.

وي زمان، سرعت و ارتفاع را سه عامل مهم در كنترل هواپيما در شرايط بحراني ذكر كرد و گفت: هواپيماي توپولوپ كاسپين از هر سه عامل برخوردار بوده است و تغيير مسير ناگهاني و سقوط هواپيما مي تواند دليلي بر نقص فني باشد.

محمدي ، مديركل عمليات هواپيماي كشوري نيز در ارتباط تلفني با اين برنامه گفت: اين هواپيما 3 جعبه سياه داشته است كه 2 جعبه سياه تاكنون پيدا شده است و بزودي عمليات رمز گشايي اطلاعات جعبه سياه آغاز مي شود و علت سقوط هواپيما به اطلاع مردم خواهد رسيد./انتهاي پيام/