سه چهارم جابه جايي هاي اتوبوسي مردم به BRT محول مي شود

به گزارش گروه اجتماعي «شبکه خبر دانشجو»، حسين بيژني با بيان اينکه توسعه خطوط اتوبوس هاي تندرو با توجه به جابه جايي حجم بالاي مسافر و همچنين کاهش زمان سفرها مورد استقبال و توجه شهروندان است، گفت: توسعه خطوط BRT با جديت دنبال مي شود چنانچه، در سال جاري علاوه بر ادامه مسير خط اتوبوس تندرو در خيابان وليعصر(عج) تا ميدان تجريش با حفظ دو طرفه بودن خيابان يک خط جديد BRT از پارک وي تا ميدان توحيد و در ادامه تا ميدان جمهوري ساخته مي شود و همچنين احداث چند خط ديگر از خطوط اتوبوسهاي تندرو در دست مطالعه و طراحي قرار دارد.

وي افزود: در حمل ونقل عمومي، کاهش زمان سفر و به حداقل رساندن آن از مهمترين پارامترهاست که در مورد اتوبوس ها تحقق اين هدف با ايجاد مسيرهاي ويژه و تفکيک مسير حرکت اتوبوس ها با ساير خودروها فراهم مي شود.
 
مديرعامل شرکت واحد اتوبوسراني تهران تصريح کرد: هنگامي که نخستين خط اتوبوس هاي تندرو راه اندازي شد، ابتدا روزانه 135 هزار نفر با اين خط سفر مي کردند اما اکنون تعداد مسافران اين خط روزانه به 500 هزار نفر رسيده، حال آنکه خطوط مجاور مسير اين خط در يک روز تنها 300 تا 400 نفر را جابه جا مي کنند.
 
بيژني با بيان اينکه افزايش خطوط اتوبوس هاي تندرو به 10 خط در برنامه پنج ساله شهرداري ديده شده است؛ اما با عزم جدي که در اين زمينه وجود دارد تکميل شبکه بسيار سريعتر انجام مي شود، گفت: در کنار توسعه خطوط آنچه حائز اهميت است تامين اتوبوس هاي مورد نياز اين خطوط است که اميدواريم دولت در اين زمينه کمک هاي لازم را انجام دهد تا شهرداري به تنهايي مجبور به پرداخت هزينه هاي خريد اتوبوس هاي دو کابين مورد نياز در اين خطوط نباشد./انتهاي پيام/