کد خبر:۷۱۹۹۶۷
جمشید ایمانی:
چرا ایران خودرو در ۳ سال اول دولت که تحریم نبودیم زیان‌ده بود؟/ مسئولیت زیان ایران خودرو با مدیریت آنست
عضو سابق هیأت مدیره ایران‌خودرو گفت: آمار‌های تولید این شرکت در ۶ ماه نخست امسال سیر نزولی داشته که منشأ اصلی آن سوء مدیریت بوده است
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، جمشید ایمانی، عضو سابق هیأت مدیره ایران‌خودرو گفت: مسئولیت سود و زیان ایران‌خودرو یا هر شرکت دیگری متوجه اعضای هیأت مدیره و مدیرعامل آن است. آمار‌های تولید این شرکت در ۶ ماه نخست امسال سیر نزولی داشته که منشأ اصلی آن سوء مدیریت بوده است.
ایمانی ادامه داد: چرا ایران‌خودرو در ۳ سال اول دولت یازدهم که قیمت مواداولیه کاهشی بود و نرخ ارز نوسان چندانی نداشت، زیان‌ده بود؟ وقتی چنین سؤالاتی مطرح است و پاسخی به آن داده نمی‌شود، نتیجه آن همین وضعیت است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی دانشجو، ایران خودرو در سال‌های گذشته با ظاهر‌سازی زیان خود را به شرکت‌های زیرمجموعه منتقل می‌کرد؛ مثلا زیان ۸۰۰ میلیارد تومانی را درسال ۹۴ به شرکت ساپکو منتقل کرد.
اگر مدیران ایران‌خودرو و سایپا به‌دنبال واقعی کردن قیمت محصولاتشان بودند، از چند سال پیش اعلام می‌کردند که دولت باید مابه‌التفاوت قیمت‌گذاری دولتی و هزینه تمام‌شده تولید محصولاتشان را به آن‌ها بدهد، اما این مدیران بیشتر نگران صندلی مدیریتی خود بودند و وارد چالش با شورای رقابت نشدند.
ایمانی ادامه داد: چرا ایران‌خودرو در ۳ سال اول دولت یازدهم که قیمت مواداولیه کاهشی بود و نرخ ارز نوسان چندانی نداشت، زیان‌ده بود؟ وقتی چنین سؤالاتی مطرح است و پاسخی به آن داده نمی‌شود، نتیجه آن همین وضعیت است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی دانشجو، ایران خودرو در سال‌های گذشته با ظاهر‌سازی زیان خود را به شرکت‌های زیرمجموعه منتقل می‌کرد؛ مثلا زیان ۸۰۰ میلیارد تومانی را درسال ۹۴ به شرکت ساپکو منتقل کرد.
اگر مدیران ایران‌خودرو و سایپا به‌دنبال واقعی کردن قیمت محصولاتشان بودند، از چند سال پیش اعلام می‌کردند که دولت باید مابه‌التفاوت قیمت‌گذاری دولتی و هزینه تمام‌شده تولید محصولاتشان را به آن‌ها بدهد، اما این مدیران بیشتر نگران صندلی مدیریتی خود بودند و وارد چالش با شورای رقابت نشدند.
این زیان دهی در حالی صورت می گیرد که در 2 مرحله پیش فروش محصولات ایران خودرو بیش از 60 هزار خودرو با موعد تحویل چندین ماهه یا یک ساله به فروش رفت که اگر متوسط خودروهای فروش رفته را 40 میلیون تومان محاسبه کنیم بیش از 2400 هزار میلیارد تومان خودرو فروخته است بدون اینکه کیفیت خودروها را افزایش دهد حال آنکه کیفیت را کاهش هم داده است، مدیریت فشل و دولتی ایران خودرو باعث شده صنعت خودروسازی ایران به قهقرا رفته و هم وابسته بیگانگان باشد و هم با استانداردهای جهانی از زمین تا آسمان فاصله داشته باشد.
لینک کپی شد
گزارش خطا
۰
اخبار مرتبط
ارسال نظر
*شرایط و مقررات*
خبرگزاری دانشجو نظراتی را که حاوی توهین است منتشر نمی کند.
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگیلیش) خودداری نمايید.
توصیه می شود به جای ارسال نظرات مشابه با نظرات منتشر شده، از مثبت یا منفی استفاده فرمایید.
با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابهی دارند، انتشار نمی یابد.