فروش ‌‌هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت ‌برای نگهداری 10هزار کیلومتر راه

به گزارش گروه سياسي «خبرگزاري دانشجو» به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی دولت، شهریار افندی‌زاده در خصوص بهسازی محور‌های اصلی کشور از طریق فروش سهام شرکت‌های دولتی اظهار داشت: یکی از طرح‌های مطلوبی که در وزارت راه و شهرسازی دنبال می‌شود این است که بتوان از سایر منابع غیر از منابع دولتی، در جهت توسعه و بهسازی راه‌ها استفاده‌ کرد.

 

وی با اشاره به اینکه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای مسئولیت بهسازی جاده‌ها را برعهده دارد، گفت: طی توافقاتی که در وزارت راه و شهرسازی انجام شد به دنبال این هستیم که برای بهسازی و نگهداری 10 هزار کیلومتر از راه‌های اصلی کشور شامل آزادراه‌ و بزرگراه‌ از منابع اوراق مشارکت و فروش سهام دولتی استفاده کنیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: در این‌باره جلسات زیادی با سازمان خصوصی‌سازی و پیمانکارانی که علاقمند به خرید ‌سهام هستند، انجام شده‌ و موافقت‌های اولیه بین وزارت راه و شهرسازی و وزارت اقتصاد و دارایی صورت گرفته است.

نماینده ویژه دولت در امر ترانزیت توضیح داد: پس از فروش سهام دولتی و اوراق مشارکت و جذب نقدینگی، با پیمانکاران و شرکت‌های توانمند‌ که آمادگی انجام پروژه‌های نگهداری را دارند، ‌قراردادی از سوی سازمان راهداری منعقد می‌شود تا طی این قرارداد به مدت 5 الی 10 سال مسئولیت بهسازی آن مسیر به صورت پیمانکاری برعهده شرکت باشد و هزینه ارائه خدمات این پیمانکاران از ‌طریق اوراق مشارکت و فروش سهام تأمین خواهد شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: به هر حال آزادراه‌ها، راه‌های موازی هستند و برای مردم همیشه انتخاب بین آزاد‌راه، بزرگراه و جاده‌اصلی وجود دارد اما برای بهسازی و نگهداری راه‌های منفرد، قطعاً دولت سرمایه‌گذاری خواهد کرد به همین دلیل در بحث بهسازی راه‌های اصلی که جمعا 26 هزار کیلومتر است در سال جاری بهسازی 10 هزار کیلومتر آن در نظر گرفته شده است.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خاطرنشان کرد: پیمانکاران توانمند کشور که برای اجرای ‌پروژه‌های نگهداری راه‌های اصلی کشور آمادگی دارند، می‌توانند به سازمان راهداری مراجعه کرده و با دیگر شرکت‌های ‌علاقمند به ‌مشارکت و سرمایه‌گذاری، به صورت کنسرسیوم عمل کنند و نگهداری و بهسازی راه‌های اصلی را در اختیار بگیرند.

معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: هم‌اکنون وزارت راه و شهرسازی آمادگی کامل دارد تا منابع سرمایه‌گذاران را به خدمت گیرد و قطعاً با طرح‌هایی که برای سرمایه‌گذاران در نظر گرفته‌ایم، ‌بازگشت سرمایه بسیار آسان خواهد بود.

افندی‌زاده تصریح کرد: اجرای چنین پروژه‌هایی موجب درآمد مطلوب برای بخش خصوصی، بهسازی مطلوب راه‌ها و افزایش اشتغال‌زایی خواهد شد.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خاطرنشان کرد: اجرای این مورد تحول بزرگی در جهت بکارگیری منابعی برای توسعه منابع وزارت راه و شهرسازی خواهد بود.

 

معاون وزیر راه و شهرسازی در مورد بودجه کلی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تصریح کرد: بودجه منابع استانی و منابع مربوط به خود سازمان در رابطه با راهداری، بهسازی، سیستم‌های هوشمند و پایانه‌های مرزی، حدود 800 میلیارد تومان است که امیدواریم با اضافه شدن اوراق مشارکت و فروش سهام دولتی این رقم به یک هزار و 800 میلیارد تومان افزایش یابد که اگر این اتفاق رخ دهد، شاهد تحول بزرگی در بحث بهسازی و راهداری کشور خواهیم بود.

 

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به اینکه هم‌اکنون بخش خصوصی می‌تواند در ساخت آزادراه‌ها سرمایه خود را وارد ‌عرصه کند، گفت: این امکان برای بخش خصوصی فراهم شده است که با امکانات و تسهیلات جدیدتر اجازه داشته باشد سرمایه خود را وارد این عرصه کنند و قطعاً استفاده کنندگان از این آزاد‌راه‌ها، مبلغی را به عنوان عوارضی در راستای بازگشت سرمایه بخش خصوصی پرداخت می‌کنند.