انتقاد از نفوذ برخی دستگاه‌های اجرایی به خودروسازی‌ها

 به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، چند روز پیش خبری در رسانه‌ها در خصوص انتصابات معنادار در یکی از خودروسازان منتشر شد. این خبر فارغ از افراد، نشان از منافع مشترک خودروسازان با برخی از نهاد‌های دولتی و نظارتی دارد که شاید همین موضوع مانع از کاهش تصدی گری دولت در صنعت خودروسازی کشور می‌شود. در همین خصوص، ولی داداشی، سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس معتقد است که علت نابسامانی‌ها در صنعت خودرو، مالکیت دولتی خودروسازان است چرا که خودروسازی در انحصار دولت است و دولت نمی‌تواند کارآمد آن را مدیریت کند.

وی گفت: در حال حاضر هیچ رقابتی بین خودروسازی داخلی و دیگر کشور‌ها وجود ندارد که این مسئله منجر به عقب ماندگی صنعت خودرو شده است.

داداشی با اشاره به اینکه دولت باید دست از بنگاه داری در خودروسازی بردارد، تصریح کرد: متاسفانه در این خصوص کم کاری شده است.

سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ در تبیین علت انحصار دولت در خودروسازی گفت: برخی نمی‌خواهند ایران خودرو و سایپا از دولتی بودن خارج شود و لذا مافیا و رانت ایجاد کرده اند که ریشه در دستگاه‌های اجرایی مختلف دارد.

وی با بیان اینکه دولت و مجلس باید به این موضوع ورود کنند، گفت: شاکله خودروسازی کشور دچار اشکال است. ساختار کنونی باید تغییر کند که در این امر هم همه قوا بایستی مشارکت کنند. مجلس در قالب طرح و دولت در قالب لایحه می‌توانند ساختار کنونی را تغییر دهند.

داداشی گفت: این ساختار منجر شده تا تولید خودرو در ایران تقریبا دولتی باشد که متاسفانه از طرف مافیا درون دولت هم حمایت می‌شود.

نماینده مردم آستارا در مجلس شورای اسلامی افزود: منافعی در خودروسازی دولتی وجود دارد که مانع از تغییر ساختار کنونی می‌شود.

وی گفت: افزایش سهم بخش خصوصی در خودروسازی کشور قطعا منجر به بهبود کیفیت و قیمت خودرو می‌شود، چون دیگر حاکمیت دولتی وجود ندارد که خودروساز تابع سیاست‌های آن شود.