به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، سیدرضا حسینی در حاشیه چهارمین نمایشگاه حمل و نقل و لجستیک اظهار داشت: آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک به عنوان یک شرکت ۱۰۰ درصد دولتی از زیرمجموعه‌های وزارت راه و شهرسازی ۶۵ سال قدمت دارد.
وی افزود: ما در ۳۱ استان، ۲۰۰ شهرستان و ۷۰۰ پروژه حضور مستقیم داریم.
وی اظهار کرد: در سامانه مدیریت اطلاعات مکانی کشور ما ۵۳ هزار کیلومتر راه شریانی را رصد و پایش می‌کنیم و هر ۱۰ متر به ۱۰ متر پایش انجام می‌شود. همچنین ۴۰ هزار کیلومتر راه فرعی پایش می‌شود.
حسینی اضافه کرد: امسال این خدمات شامل پایش کیفیت روسازی و آسفالت بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها را به شهرداری تهران ارائه می‌دهیم و به زودی نیز این پروژه را در شهرداری مشهد اجرا می‌کنیم.
وی تأکید کرد: ما در سامانه مدیریت دارایی‌ها توجه خاصی به پل‌ها، تونل‌ها و روسازی آسفالته داریم که ابتدا شناسایی می‌کنیم و سپس شناسنامه آن‌ها صادر می‌شود ضمن آنکه معاینه، روش‌های ترمیم و برآورد هزینه و اعتبار مورد نیاز نیز مشخص می‌شود.
وی گفت: بدین ترتیب طبق توانمندی تعمیراتی اعتبارات از سازمان برنامه برای آن مسیر اخذ می‌شود و همچنین اولویت‌بندی صورت می‌گیرد.
* بررسی روسازی جاده‌ها از طریق تجهیزات سیار دقیق
وی گفت: از طریق سامانه‌ها و تجهیزاتی که داریم ۵۲ هزار کیلومتر راه را با شاخص‌های فنی ارزیابی و سپس اولویت‌بندی برای بهسازی می‌کنیم و بدین ترتیب پول به بهترین شکل مدیریت می‌شود.
وی گفت: این سامانه با حرکت در آزادراه‌ها و بزگراه‌ها با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت کوچک‌ترین ترک‌های سطح راه را با دقت یک میلی‌متر برداشت می‌کند.
وی اظهار داشت: طبق فرمایشات مقام معظم رهبری در گام دوم انقلاب ما تلاش کرده‌ایم بهترین متخصصان جوان را جذب کنیم و در این راستا ۷۰ کارشناس ارشد و دکتر جوان را به خدمت گرفته‌ایم. در فضای آزمایشگاه دانش‌آموختگان پس از خروج از دانشگاه به متخصص تبدیل می‌شوند.
وی اظهار کرد: همچنین ما ارزیابی خرابی روسازی سطوح پروازی ۵۴ فرودگاه کشور طبق آخرین استاندارد فنی انجام می‌دهیم.
مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک افزود: مدیریت روسازی سطوح پروازی شامل اپرون، باند، تاکسی‌وی و ... در ۵۴ فرودگاه کشور انجام می‌شود.
وی افزود: ما در ۳۱ استان، ۲۰۰ شهرستان و ۷۰۰ پروژه حضور مستقیم داریم.
وی اظهار کرد: در سامانه مدیریت اطلاعات مکانی کشور ما ۵۳ هزار کیلومتر راه شریانی را رصد و پایش می‌کنیم و هر ۱۰ متر به ۱۰ متر پایش انجام می‌شود. همچنین ۴۰ هزار کیلومتر راه فرعی پایش می‌شود.
حسینی اضافه کرد: امسال این خدمات شامل پایش کیفیت روسازی و آسفالت بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها را به شهرداری تهران ارائه می‌دهیم و به زودی نیز این پروژه را در شهرداری مشهد اجرا می‌کنیم.
وی تأکید کرد: ما در سامانه مدیریت دارایی‌ها توجه خاصی به پل‌ها، تونل‌ها و روسازی آسفالته داریم که ابتدا شناسایی می‌کنیم و سپس شناسنامه آن‌ها صادر می‌شود ضمن آنکه معاینه، روش‌های ترمیم و برآورد هزینه و اعتبار مورد نیاز نیز مشخص می‌شود.
وی گفت: بدین ترتیب طبق توانمندی تعمیراتی اعتبارات از سازمان برنامه برای آن مسیر اخذ می‌شود و همچنین اولویت‌بندی صورت می‌گیرد.
* بررسی روسازی جاده‌ها از طریق تجهیزات سیار دقیق
وی گفت: از طریق سامانه‌ها و تجهیزاتی که داریم ۵۲ هزار کیلومتر راه را با شاخص‌های فنی ارزیابی و سپس اولویت‌بندی برای بهسازی می‌کنیم و بدین ترتیب پول به بهترین شکل مدیریت می‌شود.
وی گفت: این سامانه با حرکت در آزادراه‌ها و بزگراه‌ها با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت کوچک‌ترین ترک‌های سطح راه را با دقت یک میلی‌متر برداشت می‌کند.
وی اظهار داشت: طبق فرمایشات مقام معظم رهبری در گام دوم انقلاب ما تلاش کرده‌ایم بهترین متخصصان جوان را جذب کنیم و در این راستا ۷۰ کارشناس ارشد و دکتر جوان را به خدمت گرفته‌ایم. در فضای آزمایشگاه دانش‌آموختگان پس از خروج از دانشگاه به متخصص تبدیل می‌شوند.
وی اظهار کرد: همچنین ما ارزیابی خرابی روسازی سطوح پروازی ۵۴ فرودگاه کشور طبق آخرین استاندارد فنی انجام می‌دهیم.
مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک افزود: مدیریت روسازی سطوح پروازی شامل اپرون، باند، تاکسی‌وی و ... در ۵۴ فرودگاه کشور انجام می‌شود.
ارسال نظرات