بندر ایلات در محاصره آتش یمن؛ شکست سنگین استراتژیک نتانیاهو در دریای سرخ

به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری دانشجو، بندر ایلات جز سه بندر استراتژیک اسرائیل می باشد. اما سوال بسیار حائز اهمیت اینست که چگونه بندر ایلات به یک بار سنگین سیاسی و امنیتی بر دوش دولت نتانیاهو تبدیل شد؟ این بندر در مقابل دریای سرخ است و یکی از مهم ترین بنادر در اسرائیل با در نظر گرفتن موقعیت راهبردی و نقش اقتصادی و حاکمیتی این بندر است.

 ایلات، از نقطه راهبردی به بحران اقتصادی

بندر ایلات در ساحل شمالی خلیج العقبه قرار دارد و این امر بندر را تنها درگاه جنوبی اسرائیل به سوی دریای سرخ قرار می دهد. این نقطه اسرائیل را به قاره های آسیا، آفریقا و استرالیا مرتبط می کند، بدون اینکه نیازمند عبور از کانال سوئز باشد. همچنین این بندر دسترسی مستقیم به اقیانوس هند را فراهم می نماید و این امر باعث تقویت ارتباط تجاری با کشورهای شرق آسیا مانند هند و چین و کشورهای حاشیه خلیج فارس میشود.

ورشکستگی بندر ایلات، پایان یک رؤیا

75 سال پیش و به طور مشخص در روز 26 ژوئن 1950، اسرائیل ورود نخستین کشتی به بندر ایلات را جشن گرفت. لحظه ای که به عنوان تحقق رویای حاکمیت اسرائیل بر دریای سرخ توصیف شد. اما این رویا امروز به کابوسی دریایی و جغرافیایی تبدیل شده است و این حاکمیت در اثر حملات موشکی از خارج از مرزها به لرزه افتاده است.  زیرا از نوامبر سال 2023، پس از آنکه فعالیت تجاری و باربری در بندر ایلات کاهش یافت، این بندر از تعطیلی تقریبا کاملا رنج می برد و در جولای 2024 به طور رسمی ورشکستگی خود را اعلام کرد، مدیر اجرائی این بندر گیدعون گولبر تاکید کرد این بندر طی 8 ماه پیش از اعلام ورشکستگی، شاهد هیچ فعالیت یا درآمدزایی نبوده است و بیشتر فعالیت آن به دو بندر حیفا و اسدود منتقل شد و خسارت های این بندر به 14 میلیون دلار رسید و کشور اشغالگر ناچار شد 50% از کارکنان این بندر را اخراج نماید. بر اساس گفته گولبر علت این امر سو مدیریت نبوده است بلکه این امر ناشی از تاثیر مستقیم جنگ نسل کشی در غزه است.

محاصره باب‌المندب تهدیدی بی‌سابقه برای اسرائیل

موشک ها و پهپادهایی که از یمن شلیک می شوند، محاصره شدیدی را بر تنگه باب المندب تحمیل کردند تا جایی که کشتی ها به طور کامل از رفتن به سمت بندر ایلات دوری جستند. به گفته روزنامه های عبری بستن تنگه باب المندب عملا یکی از خطرناک ترین تهدیدات اعلام نشده برای اسرائیل را شکل می دهد زیرا فعالیت دریایی اسرائیل فقط با هدف تجارت و پول نیست بلکه بر اساس چشم انداز بن گوریون اولین نخست وزیر اسرائیل عمق راهبردی آن می باشد. این ایده طی 7 دهه گذشته پابرجا ماند و بر اساس گفته یک نویسنده اسرائیلی در روزنامه هاآرتص امیر اورن، بندر ایلات نماد توسعه طلبی اسرائیل به سوی شرق بود اما اکنون این بندر به گواهی خاموش برناکامی های دولت اسرائیل تبدیل شده است. در حالیکه دولت اشغالگران با انتقادهایی به خاطر بی توجهی از روی عمد یا از روی ناچاری به اهمیت این بندر رو به روست، نتانیاهو طرحی را با نام گذرگاه جنوب ارائه داد تا این منطقه، توسعه یافته و محدودیت ها بر این بندر کاهش یابد؛ اما این طرح همچنان به طور مؤثر اجرائی نشده است و اشغالگران تلاش می کنند تا فعالیت های این بندر را به بنادری دیگر انتقال دهند و این امر نشانگر یک بحران اقتصادی و راهبردی بی سابقه است.

این بحران همزمان با ناکامی ائتلاف بین المللی به فرماندهی آمریکا و پس از حملات هوایی زنجیره وار برای شکستن محاصره دریای علیه اسرائیل در حال افزایش است؛ حملاتی که از مارس گذشته آغاز شد و با توافقی میان گروه انصارالله یمن و واشنگتن به پایان رسید و در حالیکه امریکا در این توافق با جنبش انصارالله تضمینی را مبنی بر عدم حمله به کشتی هایش دریافت نمود، اسرائیل هیچ تضمین مشخص و قابل ذکری دریافت نکرد و بندر ایلات با همین وضعیت فلاکت بار خود باقی ماند؛ اسکله هایی خالی و تصاویری سرد و بی روح از پروژه ای که همیشه به راهبردی توصیف می شد و دروازه اسرائیل به سوی شرق بود، به عنوانی روشن برای محدود شدن نقش اسرائیل در دریای سرخ تبدیل گشته است.