خبرگزاری دانشجو گزارش می‌دهد
گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو؛ آشفتگی بازار خودروهای وارداتی به خودروهای وطنی هم سرایت کرد. درست از زمانی که تغییرات یکباره تعرفه واردات بعد از چندین ماه ممنوعیت ثبت سفارش فروش خودروهای وارداتی را به کما برد از اواخر سال گذشته موج نوسانات قیمت به داخلی‌ها هم سرایت کرد.
ایجاد حاشیه قیمت بیش از ۱۰ میلیونی از ابتدای فروردین ۱۳۹۷ برای خودرو‌هایی نظیر دنا پلاس توربو، پژو ۲۰۷ اتوماتیک، تندر پلاس اتوماتیک و ساندرو استپ وی اتوماتیک، کیا سراتو، خانواده هایما و سوزوکی گرند ویتارا نتیجه محدودیت در عرضه و قطع طرح‌های فروش نقدی محصولات مونتاژ داخلی از سوی آبی و نارنجی پوشان بود.
ایران خودرو در بخشنامه‌ای جدید با تغییر قیمت پژو ۲۰۷ دنده‌ای و اتوماتیک و همچنین تندر پلاس اتوماتیک به آشفتگی بازار خودرو دامن زد و آن قدر این نوسانات قیمتی بی‌پایه و اساس است که صدای مشتریانی که سابقا تحت عنوان پیش فروش ثبت نام کرده‌اند را در آورده است. ظاهراً افزایش قیمت اخیر ایران خودرو فقط شامل این سه محصول شده است که حاشیه قیمت بالایی هم در بازار آزاد دارند. در صورتی که ایران خودرو اعلام کرده تا ابتدای خرداد باقی محصولات با قیمت مصوب عرضه می‌شود توجه به این نکته ضروری است پژو ۲۰۷ دنده‌ای هم طبق فرمول قیمت‌گذاری شورای رقابت قیمت زیر ۴۵ میلیون داشت و طبق قانون نباید بدون مجوز شورا افزایش قیمتی داشته باشد.
به نظر می‌رسد با توجه به رند کردن افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و ابهام در تخصیص دلار ۴۲۰۰ تومانی، نهاد‌های نظارتی هم مثل خودروسازان بلاتکلیف هستند و فعلا منتظرند اوضاع اقتصادی کشور به ثبات برسد.
از بازار آزاد خبر می‌رسد محدودیت عرضه خودروهای صفر کیلومتر به بازار باعث عطش بیشتر بازار شده و برخی از واسطه‌ها خودرو‌هایی که اسفند سال قبل تحویل گرفته‌اند را قطره چکانی و با قیمت‌های فضایی به بازار عرضه می‌کنند. در چنین شرایطی افزایش قیمت محصولات از سوی کارخانه‌ها توامان با محدودیت عرضه به دلیل بلاتکلیفی فقط بازار را تشنه‌تر نگه می‌دارد و حاشیه قیمت‌ها را در ارقامی دورتر از دسترس قرار می‌دهد. اگر شرایط بحرانی است و قرار است بدون فرمول و قیمت مشخصی قیمت محصولات تغییر کند بهتر است همزمان با اعلام هر قیمت جدید عرضه محصولات گسترش داده شود تا حاشیه قیمت‌ها کاهش یابد؛ در غیر این صورت به موازات رشد قیمت‌ها بازار هم واکنش نشان می‌دهد و این گونه است که از ساندرو استپ‌وی اتوماتیک ۷۱ میلیونی هم در کوچه و خیابان رونمایی می‌شود!
ایران خودرو در بخشنامه‌ای جدید با تغییر قیمت پژو ۲۰۷ دنده‌ای و اتوماتیک و همچنین تندر پلاس اتوماتیک به آشفتگی بازار خودرو دامن زد و آن قدر این نوسانات قیمتی بی‌پایه و اساس است که صدای مشتریانی که سابقا تحت عنوان پیش فروش ثبت نام کرده‌اند را در آورده است. ظاهراً افزایش قیمت اخیر ایران خودرو فقط شامل این سه محصول شده است که حاشیه قیمت بالایی هم در بازار آزاد دارند. در صورتی که ایران خودرو اعلام کرده تا ابتدای خرداد باقی محصولات با قیمت مصوب عرضه می‌شود توجه به این نکته ضروری است پژو ۲۰۷ دنده‌ای هم طبق فرمول قیمت‌گذاری شورای رقابت قیمت زیر ۴۵ میلیون داشت و طبق قانون نباید بدون مجوز شورا افزایش قیمتی داشته باشد.
به نظر می‌رسد با توجه به رند کردن افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و ابهام در تخصیص دلار ۴۲۰۰ تومانی، نهاد‌های نظارتی هم مثل خودروسازان بلاتکلیف هستند و فعلا منتظرند اوضاع اقتصادی کشور به ثبات برسد.
از بازار آزاد خبر می‌رسد محدودیت عرضه خودروهای صفر کیلومتر به بازار باعث عطش بیشتر بازار شده و برخی از واسطه‌ها خودرو‌هایی که اسفند سال قبل تحویل گرفته‌اند را قطره چکانی و با قیمت‌های فضایی به بازار عرضه می‌کنند. در چنین شرایطی افزایش قیمت محصولات از سوی کارخانه‌ها توامان با محدودیت عرضه به دلیل بلاتکلیفی فقط بازار را تشنه‌تر نگه می‌دارد و حاشیه قیمت‌ها را در ارقامی دورتر از دسترس قرار می‌دهد. اگر شرایط بحرانی است و قرار است بدون فرمول و قیمت مشخصی قیمت محصولات تغییر کند بهتر است همزمان با اعلام هر قیمت جدید عرضه محصولات گسترش داده شود تا حاشیه قیمت‌ها کاهش یابد؛ در غیر این صورت به موازات رشد قیمت‌ها بازار هم واکنش نشان می‌دهد و این گونه است که از ساندرو استپ‌وی اتوماتیک ۷۱ میلیونی هم در کوچه و خیابان رونمایی می‌شود!
گفتنی است پژو ۲۰۷ اتوماتیک در بخشنامه جدیدایران خودرو، ۵۴ میلیون و ۳۴۶ هزار تومان، پژو ۲۰۷ دنده‌ای ۴۷ میلیون و ۱۳۰ هزار تومان و تندر پلاس اتوماتیک قیمت ۵۳ میلیون و ۹۲۵ هزار تومان را رو به روی اسم خود می‌بینند. طبق این بخشنامه جدید ایران خودرو خانواده پژو ۲۰۷ و تندر ۹۰ پلاس اتوماتیک به ترتیب ۵ و ۴ میلیون تومان گران شدند. البته از سوی کارخانه اعلام شده قیمت‌ها تا اخر اردیبهشت برقرار است و برای محصولات دیگر نیز تغییرات قیمتی از اول خردادماه اعمال خواهد شد.
بدیهی است عدم کنترل سازمان‌های حامی مصرف کننده با ابزار‌های نظارتی روی قیمت‌گذاری خودروهای داخلی می‌تواند بازار را بیش از این هم تشنه و قیمت‌ها را با خاطر جمعی از انحصار صنعت، میلیون‌ها تومان دیگر نیز جا به جا کند. در این بین مصرف کننده باید ما به التفاوت قیمت‌گذاری سلیقه‌ای فروشندگان را بپردازد. با توجه به اینکه در قیمت‌گذاری خودروسازان همواره تقاضای اخذ ما به التفاوت قیمت کارخانه و بازار را دارند، با محدود کردن عرضه محصولات به بازار عطش بازار و حاشیه قیمت‌ها روز به روز بیشتر و تقاضای خودروسازان به مراتب بالاتر هم خواهد رفت.
تعداد نظرات: ۲
ارسال نظرات
ببخشید این اوضاع اقتصادی ۴۰ ساله بدتر شده بهتر هم نمیشه اون مدتی که در برجام موندیم و تعهد عدم ساخت سلاح اتمی دادیم چی شد ?اقتصاد بهتر شد ? مثلا ارز تک نرخی شد ? یا سهمیه بندی ... بقیه درخواست ها هم بروند بازار قاچاق سراغ نرخ دوم
باور کن اگه حتی سپاه دست از موشک بازی هم بردارد و تعهد بدهیم موشک نه .....بازهم اوضاع اقتصاد ما و سقوط پول ما درست که نمیشه هیچی بدتر هم میشه ..چرا ?چون
..متاسفانه دزدان و بی خردان ...ومفسدان و خائنین به این نطام و این مملکت بر سر کارند ...