کد خبر:۷۴۸۸۵۷
اولویت دادن به قطار‌های باری باعث تأخیر قطار‌های مسافری می‌شود
اولویت دادن به قطار‌های باری و محدودیت‌های ایجاد شده در سیر و حرکت ریلی، موجب تأخیر قطار‌های مسافری و افزایش نارضایتی مسافران شده است.
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، محمد رجبی مدیرعامل یکی از شرکت حمل و نقل ریلی با اشاره به افزایش میانگین تأخیر قطار‌ها و نارضایتی مردم از این موضوع، اظهار داشت: تأخیر قطار‌ها از مبدأ تقریباً در حد صفر است، ولی بیشتر این تأخیر‌ها در زمان سیر و در طول مسیر اتفاق می‌افتد که یک خطه بودن اغلب خطوط راه آهن، محدودیت سرعت در برخی از مناطق ریلی، طول عمر ناوگان، تلاقی قطار‌های باری و مسافری، محدودیت و طول عمر لوکوموتیو‌ها و ... از جمله مسائلی است که در بروز تاخیرات دخیل است که امیدواریم با عنایت بیش از پیش مسؤولان و تمهیدات صورت گرفته تأخیرات به حداقل ممکن برسد.
وی افزود: با توجه به این که برنامه زمان‌بندی سیر و حرکت قطار‌ها براساس برنامه‌ریزی ارائه شده از سوی راه آهن ج. ا. ا. انجام می‌شود و در این برنامه‌ریزی معمولاً اولویت سیر به دلیل مسأله‌ی درآمدزایی با قطار‌های باری است لذا شاهد بروز تأخیرات مکرر در روز‌های اخیر هستیم به طوری که میانگین سیر قطار‌ها به سه ساعت و نیم رسیده است. در همین رابطه ممکن است در حین سیر قطار، مشکلاتی در خصوص نظافت کوپه‌ها یا سرویس‌های بهداشتی به وجود بیاید که به محض رسیدن قطار به مقصد توسط ماموران مجدداً برطرف می‌شود.
رجبی اظهار داشت: با توجه به مشکلات عمده همچون عمر بالا و فرسودگی ناوگان و تعداد زیاد قطار‌های در سیر، در برخی موارد مشکلات فنی مانند خرابی دیزل قطار‌ها در زمان سیر اتفاق می‌افتد که به دلیل زمان‌بر بودن عملیات پشتیبانی و تأمین دیزل جایگزین شاهد تأخیرات ناخواسته‌ای در این مواقع هستیم.
وی گفت: متأسفانه به دلیل مشکلات و معضلات ریشه‌ای در بخش مسافری به ویژه در تخصیص اعتبارات لازم جهت سرمایه گذاری و تجهیز و توسعه ناوگان ریلی متناسب با رشد روزافزون تقاضا، موجب شده تا خدمات ارائه شده بعضاً در حد انتظارات مسافران نباشد.
وی افزود: با توجه به این که برنامه زمان‌بندی سیر و حرکت قطار‌ها براساس برنامه‌ریزی ارائه شده از سوی راه آهن ج. ا. ا. انجام می‌شود و در این برنامه‌ریزی معمولاً اولویت سیر به دلیل مسأله‌ی درآمدزایی با قطار‌های باری است لذا شاهد بروز تأخیرات مکرر در روز‌های اخیر هستیم به طوری که میانگین سیر قطار‌ها به سه ساعت و نیم رسیده است. در همین رابطه ممکن است در حین سیر قطار، مشکلاتی در خصوص نظافت کوپه‌ها یا سرویس‌های بهداشتی به وجود بیاید که به محض رسیدن قطار به مقصد توسط ماموران مجدداً برطرف می‌شود.
رجبی اظهار داشت: با توجه به مشکلات عمده همچون عمر بالا و فرسودگی ناوگان و تعداد زیاد قطار‌های در سیر، در برخی موارد مشکلات فنی مانند خرابی دیزل قطار‌ها در زمان سیر اتفاق می‌افتد که به دلیل زمان‌بر بودن عملیات پشتیبانی و تأمین دیزل جایگزین شاهد تأخیرات ناخواسته‌ای در این مواقع هستیم.
وی گفت: متأسفانه به دلیل مشکلات و معضلات ریشه‌ای در بخش مسافری به ویژه در تخصیص اعتبارات لازم جهت سرمایه گذاری و تجهیز و توسعه ناوگان ریلی متناسب با رشد روزافزون تقاضا، موجب شده تا خدمات ارائه شده بعضاً در حد انتظارات مسافران نباشد.
لینک کپی شد
گزارش خطا
۰
اخبار مرتبط
ارسال نظر
*شرایط و مقررات*
خبرگزاری دانشجو نظراتی را که حاوی توهین است منتشر نمی کند.
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگیلیش) خودداری نمايید.
توصیه می شود به جای ارسال نظرات مشابه با نظرات منتشر شده، از مثبت یا منفی استفاده فرمایید.
با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابهی دارند، انتشار نمی یابد.