وزیر صمت پس از جلسه هیات دولت: قیمت تمام شده خودرو در کارخانه با قیمت بازار تفاوت دارد. این تفاوت گاهی به ۲۰۰ الی ۳۰۰ میلیون تومان میرسد. قیمتهای بازار در چند ماه اخیر آشوب به پا کرده است. عرضه و تقاضای خودرو یکسان نیست. متاسفانه خودرو یک کالای سرمایهای شده است. عرضه و تقاضا را متوازن خواهیم کرد، هر یک از خودروسازان درحال حاضر ۶۰۰۰ هزار خودرو ماهانه میرسد. همین روزها خودروهای وارداتی از راه میرسند.
عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس: در سال ۱۴۰۱ با افتخار میگویید ۳۰ درصد افزایش تولید خودرو داشته اند؛ شما به مردم قول وعده داده اید بیشتر از نیازشان خودرو تولید کنید. اگر به قیمت خودرو استناد میکنید به قیمت کارخانه استناد نکنید؛ مردم خودروهای خود را از بازار آزاد خریداری میکنند. قیمت سمند در بازار آزاد در تاریخ ۲۰ مرداد سال گذشته ۲۳۲ میلیون بوده، ولی الان شده ۳۷۵ میلیون شده است. هیچ کس امروز نمیتواند برود در کارخانه خودروسازی پول بدهد و خودرو تحویل بگیرد.
عطا بهرامی در گفتگو با دانشجو: قیمت دلار از سال ۹۶ تا به امروز ۶/۵ برابر و قیمت خودرو ۱۳ برابر شده است که این مسئله به علت کمبود عرضه اتومبیل است. وقتی آقای فاطمی امین وزیر صمت شد، وعده برچیده شدن قرعه کشی خودرو، صادرات ۳ میلیون اتومبیل در ۴ سال و واردات خودرو در ابتدای سال ۱۴۰۰ را داد و به نظر من واردات خودرو در نهایت انجام نخواهد گرفت! خودرو بعد از مسکن یک کالای ضروری است، ادبیات آقای فاطمی امین درمورد واردات خودرو توهین آمیز بوده و باید بدانیم که قیمت خودرو با واردات کنترل میشود.
سخنگوی دولت در پاسخ به سوال خبرگزاری دانشجو: 180هزار خودرو در پارکینگهای سایپا و ایران خودرو وجود داشت که امروز به زیر 50 هزار خودرو کاهش پیدا کرده است.
جلال رشیدی کوچی در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجو: مطالبهگری که امروز شکل گرفته قطعا یک گام بلندی است در جهت کنترل گستاخی و افسارگسیختگی خودروسازان. خودروسازان با کم محلی به قوه مقننه و مجریه، در کشور یکهتازی میکنند و میشود گفت به مردم، دولت و نمایندگان مجلس دهنکجی میکنند. خودروسازان پشتشان به چه کسانی گرم است که بر روی دستور صریح رئیسجمهور و مصوبه مجلس موجسواری میکنند؟ افزایش قیمت خودرو های بیکیفیت در داخل در جهت کاهش نارضایتی مردم است یا افزایش نارضایتی؟ یکی از ابزارهای دولت برای حل این مساله، واردات است. امیدواریم به زود شاهد اتفاق خوب واردات خودرو باشیم، اما به شرط آنکه در بحث واردات خودرو، مالیات، گمرکی و عوارض آن مدیریت شود تا باز هم افزایش قیمت صورت نگیرد. انحصار خودروسازی باید شکسته شود و انحصار شکسته نمیشود مگر با واردات هدفمند و دقیق و با کاهش عوارض و گمرکی.
معاون قضایی دادستان کل کشور با اشاره به ابهامات اخیر درباره افزایش قیمت خودرو ، گفت: دادستانی کل به موضوع ورود و با ملاحظه مستندات صحت قانونی تصمیمات تنظیم بازار را احراز کرد.
مرتضی شجاعی در گفتگو با دانشجو:
مصوبه شورای سران قوا به رسمیت شناختن قیمت بازار آزاد خودرو نبود.
لیدرهای بازار خودرو از تصمیمات دوگانه دولت سوء استفاده میکنند.
وزارت صمت برای تنوع محصولات خودروسازان و افزایش تیراژ تولید برنامهریزی کند.
دکتر یاور دشتبانی در گفتگو با دانشجو:
عمدهی سهم بازار خودرو متعلق به ایران خودرو و سایپا است، طبیعتا یک انحصارگر به دنبال افزایش سود خود است و حتی زمانی که بازار ارز ثبات داشت قیمت خودرو افزایش یافت، وای به حال زمانی که قیمتها آزاد شود!
افزایش اخیر قیمت خودرو (کارخانهای) و سپس لغو آن قیمت خودرو در بازار آزاد را افزایش داد.
به دستور رئیس جمهور، وزارت صنعت، معدن و تجارت از خودروسازان خواست تا قیمت محصولات دوخودروساز بزرگ که طی دو روز اخیر مشمول افزایش قیمت شدند، به قیمتهای قبل بازگردانند و براین اساس افزایش قیمت خودرو های داخلی منتفی شد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس از ورود این کمیسیون به موضوع افزایش قیمت خودرو در شورای رقابت خبر داد و گفت: شورای رقابت باید در تصمیمش تجدیدنظر کند.