پایش مکانیزه وضعیت آسفالت خطوط بی‌آرتی تهران/ پیشرفت ۸۰ درصدی عملیات پایش مکانیزه معابر بزرگراهی پایتخت

محمدصادق خیرخواه مدیرعامل سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران در گفتگو با خبرگزاری دانشجو درباره آخرین وضعیت پایش مکانیزه معابر شهر تهران گفت: طول کل خطوط عبوری در معابر بزرگراهی پایتخت به ۳۶۵۰ کیلومتر- خط می‌رسد و تاکنون حدود ۸۰ درصد از این معابر ضمن بهره‌گیری حداکثری از ترافیک روان ایام نوروز، مورد پایش مکانیزه قرار گرفته و اقدامات در این زمینه طبق برنامه ادامه دارد.

این مقام مسئول در معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه امسال نیز وضعیت روکش آسفالت خطوط اتوبوس تندرو (BRT) در قالب طرح پایش مکانیزه معابر شهر تهران برداشت خواهد شد، تصریح کرد: پایش مکانیزه خطوط اتوبوس تندرو شامل حدود ۳۲۰ کیلومتر- خط، در دستور کار قرار دارد.

خیرخواه با یادآوری اینکه علاوه بر بزرگراه‌ها و مسیر‌های بی آر تی شهر تهران، تعدادی از معابر مهم غیربزرگراهی نیز تحت پایش مکانیزه قرار می‌گیرند، یادآور شد: در طرح امسال وضعیت روکش آسفالت ۵۷ معبر به طول بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر- خط توسط دستگاه اسکنر پایش خواهد شد؛ اقدامی که سبب می‌شود، اجرای هرگونه عملیات بهسازی و مرمت در این دسته از معابر دقیقا براساس نوع و میزان آسیب‌های وارده صورت پذیرد.

مدیرعامل سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران، سال ۱۴۰۳ را ششمین سال متوالی برداشت مکانیزه در سطح معابر بزرگراهی شهر تهران دانست و یادآور شد: اعمال برخی تغییرات با همکاری کارشناسان سازمان مهندسی و عمران شهر تهران سبب شده تا طرح امسال به ویژه در خصوص راهکار‌هایی همچون لکه‌گیری و درزگیری از پشتوانه اجرایی موثرتری برخوردار شود. همچنین، با توجه به اوج فعالیت‌های بهسازی آسفالت معابر در نیمه نخست سال، تجزیه و تحلیل داده‌های به دست آمده در سریعترین زمان ممکن اهمیت بالایی دارد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجو، پایش مکانیزه و بهره‌گیری از سیستم روسازی معابر (PMS) علاوه بر ارزیابی کارآمد و موثر وضعیت موجود روسازی در شبکه معابر، به اولویت‌بندی دقیق فعالیت‌های ساخت، ترمیم و بازسازی روکش آسفالت می‌پردازد.