کد خبر:۸۲۵۴۹۹
در گفتگو با دانشجو بیان شد؛
منطقی: کمک‌های دولتی لازمه توسعه خودرو‌های برقی / شرکت‌های دانش‌بنیان یک اصل مهم هستند
دبیر ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته گفت: تولید خودرو‌های برقی در ایران بسیار گران است، در نتیجه برای توسعه این محصولات باید به کمک‌های دولتی و توانمند شرکت‌های دانش بنیان اتکا کرد.
منوچهر منطقی، دبیر ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری رییس جمهوری، در گفتگو با خبرنگار فناوری خبرگزاری دانشجو، در خصوص زمان ورود خودرو‌های برقی و خودران به سامانه حمل و نقل شهری اظهار کرد: بر اساس اقدامات صورت گرفته و برنامه ریزی‌های انجام شده، پیش بینی می‌کنیم که خودرو‌های برقی در زمان نزدیکتری به بازار می‌آید.
منطقی ادامه داد: احتمالا تا دو سال آینده فرایند برقی شدن خودرو‌های ایرانی در اتوبوس‌های شهری محقق خواهد شد.
به گفته دبیر ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته، امکان برقی شدن موتورسیکلت‌ها از همین حالا هم امکانپذیر است و برخی نمونه‌های آن نیز وارد بازار شده است.
وی درخصوص تولدی خودر‌های خودران در کشور نیز تاکید کرد: خودران کردن خودرو‌ها چند مرحله دارد؛ در مرحله اول باید یک پلتفرم برقی داشته باشیم؛ همچنین در گام دوم لازم است سیستم ایمنی که راننده را در ۴ مرحله حذف می‌کند پیاده سازی کنیم، اما برای اینکه این مراحل در چه زمانی در کشور اجرایی شود بررسی‌های بیشتری نیاز است.
دبیر ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته تصریح کرد: آنچه در حال حاضر در کشور اهمیت دارد جاری سازی روند برقی کردن اتوبوس، موتورسیکلت و نهایتا خودرو‌های شخصی در کشور است.
منطقی افزود: با توجه به اینکه در کشور ما استعداد فوق‌العاده‌ای وجود دارد، برای اتوبوس‌های برقی یک اصل مهم یعنی همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان را در نظر گرفته‌ایم.
وی ادامه داد: شاکله اتوبوس‌های برقی بر روی ۴ فناوری الکترونیک، ارتباطات، کنترل و الکتریسیته قرار دارد و خوشبختانه ما بهترین متخصص‌ها را در این زمینه در کشور داریم.
دبیر ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته با بیان اینکه تجهیزات مورد نیاز عمدتا در شرکت‌های دانش بنیان تولید می‌شود، تاکید کرد: خودروسازان بزرگ کشور نیز امروز به دنبال ورود به این عرصه هستند، به طوری که نمونه‌هایی در دو شرکت خودروسازی بزرگ طراحی و تولید محدود شده است.
منطقی در پاسخ به این سوال که چرا هنوز نمونه‌ای از خودرو‌های برقی وارد بازار نشده است؟ اظهار کرد: تولید خودرو‌های برقی در ایران بسیار گران است، در نتیجه مرحله اول تولید نمونه است و مرحله دوم اقتصادی کردن آن نمونه؛ برای توسعه این محصولات باید به کمک‌های دولتی و توانمند شرکت‌های دانش بنیان اتکا کرد.
وی با بیان اینکه کشور‌های دیگری هم که به این عرصه وارد شده‌اند تمام این مسیر‌ها را پشت سر گذاشته‌اند، خاطرنشان کرد: در حال حاضر شهر‌های تهران، اصفهان و مشهد برای ورود وسائل نقلیه برقی داوطلب شده‌اند، که در همین راستا هم یک خط تولید موتورسیکلت‌های برقی در شهر اصفهان راه‌اندازی شده است.
منطقی ادامه داد: احتمالا تا دو سال آینده فرایند برقی شدن خودرو‌های ایرانی در اتوبوس‌های شهری محقق خواهد شد.
به گفته دبیر ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته، امکان برقی شدن موتورسیکلت‌ها از همین حالا هم امکانپذیر است و برخی نمونه‌های آن نیز وارد بازار شده است.
وی درخصوص تولدی خودر‌های خودران در کشور نیز تاکید کرد: خودران کردن خودرو‌ها چند مرحله دارد؛ در مرحله اول باید یک پلتفرم برقی داشته باشیم؛ همچنین در گام دوم لازم است سیستم ایمنی که راننده را در ۴ مرحله حذف می‌کند پیاده سازی کنیم، اما برای اینکه این مراحل در چه زمانی در کشور اجرایی شود بررسی‌های بیشتری نیاز است.
دبیر ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته تصریح کرد: آنچه در حال حاضر در کشور اهمیت دارد جاری سازی روند برقی کردن اتوبوس، موتورسیکلت و نهایتا خودرو‌های شخصی در کشور است.
منطقی افزود: با توجه به اینکه در کشور ما استعداد فوق‌العاده‌ای وجود دارد، برای اتوبوس‌های برقی یک اصل مهم یعنی همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان را در نظر گرفته‌ایم.
وی ادامه داد: شاکله اتوبوس‌های برقی بر روی ۴ فناوری الکترونیک، ارتباطات، کنترل و الکتریسیته قرار دارد و خوشبختانه ما بهترین متخصص‌ها را در این زمینه در کشور داریم.
دبیر ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته با بیان اینکه تجهیزات مورد نیاز عمدتا در شرکت‌های دانش بنیان تولید می‌شود، تاکید کرد: خودروسازان بزرگ کشور نیز امروز به دنبال ورود به این عرصه هستند، به طوری که نمونه‌هایی در دو شرکت خودروسازی بزرگ طراحی و تولید محدود شده است.
منطقی در پاسخ به این سوال که چرا هنوز نمونه‌ای از خودرو‌های برقی وارد بازار نشده است؟ اظهار کرد: تولید خودرو‌های برقی در ایران بسیار گران است، در نتیجه مرحله اول تولید نمونه است و مرحله دوم اقتصادی کردن آن نمونه؛ برای توسعه این محصولات باید به کمک‌های دولتی و توانمند شرکت‌های دانش بنیان اتکا کرد.
وی با بیان اینکه کشور‌های دیگری هم که به این عرصه وارد شده‌اند تمام این مسیر‌ها را پشت سر گذاشته‌اند، خاطرنشان کرد: در حال حاضر شهر‌های تهران، اصفهان و مشهد برای ورود وسائل نقلیه برقی داوطلب شده‌اند، که در همین راستا هم یک خط تولید موتورسیکلت‌های برقی در شهر اصفهان راه‌اندازی شده است.
لینک کپی شد
گزارش خطا
۰
خبرهای مرتبط
ارسال نظر
*شرایط و مقررات*
خبرگزاری دانشجو نظراتی را که حاوی توهین است منتشر نمی کند.
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگیلیش) خودداری نمايید.
توصیه می شود به جای ارسال نظرات مشابه با نظرات منتشر شده، از مثبت یا منفی استفاده فرمایید.
با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابهی دارند، انتشار نمی یابد.