کد خبر:۶۸۰۵۶۴
با تلاش محققان دنیا؛
اقیانوس‌پیمای بی‌سرنشین برای کشف رازهای زیر آب تولید شد
مهندسان دانشگاه فلوریدای شمالی بعد از مدت‌ها تحقیق و بررسی با همکاری بنیاد ملی علوم آمریکا اقیانوس‌پیمای بی‌سرنشینی را برای کسب اطلاعات بیشتر از کف اقیانوس تولید کردند.
به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، حالا با طراحی یک اقیانوس پیمای بدون سرنشین که از راه دور قابل کنترل است، می‌توان اطلاعات بیشتری از کف اقیانوس و رازهای آن به دست آورد.
مهندسان دانشگاه فلوریدای شمالی که از سال‌ها قبل چنین ایده‌ای را در سر داشته‌اند، سرانجام بعد از مدت‌ها تحقیق و بررسی توانسته‌اند ایده یادشده را عملی کنند. آنان با همکاری بنیاد ملی علوم آمریکا اقیانوس پیمای بی سرنشینی را تولید کرده‌اند که دارای چرخ‌های ویژه‌ای است که از فرو رفتن آن در شن‌های نرم زیر آبی جلوگیری می‌کند.
این محصول می‌تواند از دامنه‌های شیب دار بالا برود و در برابر موج‌های قدرتمند زیرآبی مقاومت کند. قرار است بعد از تکمیل کنترل‌های آزمایشگاهی، این اقیانوس نورد سال آینده در محیط واقعی مورد استفاده قرار بگیرد.
دستگاه یادشده ۱۳۶۱ کیلوگرم وزن دارد و ابعاد آن ۴.۹ در ۶.۷ متر است. این اقیانوس نورد به صورت تاشو طراحی شده تا حمل و نقلش نیز ساده‌تر شود. بخش عمده این دستگاه از آلومنیوم و فولاد ضدزنگ ساخته شده و یک موتور دیزلی نیروی محرکه آن را تامین می‌کند. مهم‌ترین نقطه ضعف فعلی این دستگاه عمر باتری بسیار کوتاه و چند دقیقه‌ای آن است که محققان در تلاش برای حل این مشکل هستند.
مهندسان دانشگاه فلوریدای شمالی که از سال‌ها قبل چنین ایده‌ای را در سر داشته‌اند، سرانجام بعد از مدت‌ها تحقیق و بررسی توانسته‌اند ایده یادشده را عملی کنند. آنان با همکاری بنیاد ملی علوم آمریکا اقیانوس پیمای بی سرنشینی را تولید کرده‌اند که دارای چرخ‌های ویژه‌ای است که از فرو رفتن آن در شن‌های نرم زیر آبی جلوگیری می‌کند.
این محصول می‌تواند از دامنه‌های شیب دار بالا برود و در برابر موج‌های قدرتمند زیرآبی مقاومت کند. قرار است بعد از تکمیل کنترل‌های آزمایشگاهی، این اقیانوس نورد سال آینده در محیط واقعی مورد استفاده قرار بگیرد.
دستگاه یادشده ۱۳۶۱ کیلوگرم وزن دارد و ابعاد آن ۴.۹ در ۶.۷ متر است. این اقیانوس نورد به صورت تاشو طراحی شده تا حمل و نقلش نیز ساده‌تر شود. بخش عمده این دستگاه از آلومنیوم و فولاد ضدزنگ ساخته شده و یک موتور دیزلی نیروی محرکه آن را تامین می‌کند. مهم‌ترین نقطه ضعف فعلی این دستگاه عمر باتری بسیار کوتاه و چند دقیقه‌ای آن است که محققان در تلاش برای حل این مشکل هستند.
لینک کپی شد
گزارش خطا
۰
خبرهای مرتبط
ارسال نظر
*شرایط و مقررات*
خبرگزاری دانشجو نظراتی را که حاوی توهین است منتشر نمی کند.
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگیلیش) خودداری نمايید.
توصیه می شود به جای ارسال نظرات مشابه با نظرات منتشر شده، از مثبت یا منفی استفاده فرمایید.
با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابهی دارند، انتشار نمی یابد.