یکی از اصلیترین معضلات اقتصاد کشور، قاچاقهای گسترده است که از مبادی ورودی کشور صورت میگردد. موضوغ مذکور این سوال را به ذهن متبادر میسازد که آیا قاچاقهای گسترده بدون همکاری کارکنان گمرک با قاچاقپیان امکان پذیر است؟
به تازگی غلامرضا سلامی، مشاور وزیر راه در اظهاراتی خارج از حوزه تخصص و جایگاه اداریاش مدعی شده: «شرکتهای ایرانی توانایی ندارند که به بتوانند بندر بزرگی مانند شهید رجایی را ضمن اداره توسعه دهند.
مشاور وزیر راه و شهرسازی با اشاره به عدم اتمام آزادراه تهران-شمال بهعنوان یکی از برنامههای مهم محقق نشده دولت یازدهم گفت: شرکتهای ایرانی توانایی اداره و توسعه بندر بزرگی مانند شهید رجایی را ندارند.
بررسی آمار سازمان بنادر و دریانوردی حاکی از آن است که عملکرد تخلیه و بارگیری بندر شهید رجایی فروردین امسال در مقایسه با ماه پیش از آن ۱۶ درصد کاهش یافته است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: برنامهریزی کردهایم در سال جاری برای توسعه فاز دوم بندر شهید رجایی مبلغ ۱۰۷ میلیون یورو از محل فاینانس چین تأمین شود.
وزیر راه و شهرسازی گفت: اوایل سال آینده با بهره برداری از طرح توسعه بندر شهید رجایی 2 حجم حمل ونقل کانتینری از ۳ میلیون TEU به ۶ میلیون TEU افزایش می یابد.