- اقتصاد کلان و بودجه
- صنعت، معدن و تجارت
- راه و شهرسازی
- ارتباطات
- نفت و انرژی
- بورس، بیمه و بانک
- کشاورزی و تعاون
- اقتصاد بینالملل
- مبارزه با فساد
- بازرگانی
- اقتصاد سیاسی
- سایر حوزهها
تاریخ انتشار: ۰۹:۳۹ - ۱۸ ارديبهشت ۱۳۹۵
کد خبر: ۵۰۸۱۱۴
۰۹:۳۹ - ۱۸ ارديبهشت ۱۳۹۵
فرج‌الله عارفی:
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، فرج‌الله عارفی، عضو هیئت رئیسه کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: اگر عوارض شهرداری برای رسیدگی به وضعیت مطلوب معابر شهری و بزرگراهها هزینه می‌شود پس چرا معابر هنوز مناسب‌سازی نشده‌اند.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه اخذ عوارضی، عمدتا باید صرف هزینه‌های نگهداری معابر شهری و بزرگراه‌های مسیر شود اما چه در بخش خصوصی و چه در بخش دولتی اقدامات موثری برای مناسب‌سازی راه‌ها انجام نشده است.
عارفی ادامه داد: اخذ عوارضی از شهروندان در سراسر دنیا رواج دارد اما به همان نسبت، شهروندان نیز بر اساس هزینه‌ای که پرداخت می‌کنند انتظار مسیرهای هموار و بدون چاله‌ها را داشته تا امنیت رانندگی را حس کنند.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: وزارت راه و شهرسازی باید به عنوان ناظر، بر چگونگی صرف هزینه‌های اخذ شده نظارت کند و خواستار پاسخ‌گویی منطقی از سوی دستگاه‌های اجرایی شود.
ارسال نظرات
- خبرگزاری دانشجو نظراتی را که حاوی توهین است منتشر نمی کند.
- لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگیلیش) خودداری نمايید.
- توصیه می شود به جای ارسال نظرات مشابه با نظرات منتشر شده، از مثبت یا منفی استفاده فرمایید.
- با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابهی دارند، انتشار نمی یابد.