شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در جدید ترین گزارش خود از میزان رضایت مشتریان در رده قیمتی کمتر از ۲۰ میلیون تومان اعلام کرد : پراید ۱۴۱ کمترین میزان رضایت را از آن خود کرده است.
آیا رئیس جمهور اکنون این حق را به مردم و دلسوزان نظام میدهد که بار دیگر بر این موضوع پافشاری کنند که مشکلات اقتصادی ایران و چرخ زندگی مردم ارتباط اساسی با چرخش سانتریفیوژها نداشته و اساساً گره زدن این دو موضوع به یکدیگر اشتباهی فاحش بوده است؟
خودرو « پراید » ایران که دست اندرکاران قصد دارند بزودی آن را به «پیکان» ملحق کنند، مدتها است که در عراق به سرگرمی تبدیل شده و به قول عراقیها، برای آن «داستان» میسازند.
دبیر کمیسیون حمل و نقل کمیته ایرانی اتاق بازرگانی بینالمللی (ICC) با گلایه از تردد خودروهایی که استانداردهای لازم برای تردد در جادهها را ندارند، تصریح کرد: کامیونهای جدید وارداتی استاندارد لازم را ندارند و برخی سواریهای شخصی از جمله پراید نباید در جادهها تردد کنند چون خودروی مناسبی برای تردد در جاده نیستند.
این خودرو به نوعی رقیب «پیکان» تولیدی در شرکت ایران خودرو بود. البته ژیان کوچکتر از پیکان بوده و به دلیل حجم موتور پایینتر، قیمت کمتری نیز نسبت به پیکان داشت. در اوایل تولید این خودروها در ایران، پیکان به قیمت حدود ۱۷ هزار تومان و ژیان به قیمت حدود ۱۲ هزار تومان به فروش میرسید.