یکه زارع اعلام کرد
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، به نقل از صدا و سیما، هاشم یکه زارع در گفت و گوی ویژه خبری در شبکه دو سیما ضمن رد موضوع احتکار توسط خودروساز، این عمل را زشت و ناپسند در هر حوزه‌ای خواند و گفت: احتکار توسط خودروساز هیچ توجیهی ندارد چرا که خودرو به فروش رفته و مشتری آن مشخص است و اگر تاخیری در تحویل صورت بگیرد خودروساز موظف به پرداخت جریمه به مشتری است.
وی تصریح کرد: تاخیری که درحال حاضر در تحویل خودرو‌ها وجود دارد مربوط به کمبود قطعه است که سبب شده ما نتوانیم خودرو را به موقع به مشتری ارایه کنیم.
یکه زارع در ارتباط با انتشار فیلم درباره موجودی انبار سایت‌های تولیدی ایران خودرو اظهار کرد: ما ۱۰ روز قبل از این که این اتفاق بیفتد تمام موجودی خودرو‌ها را به سازمان تعزیرات اعلام کرده ایم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این که یک ریال از پول‌هایی که در بازار و بالاتر از قیمت‌های مصوب مبادله می‌شود در جیب خودروساز نمی‌رود گفت: از این که قیمت‌ها چند میلیون بالا می‌رود ما زجر می‌کشیم، باید سیستمی ایجاد کنیم که مشتری به ما اعتماد کند و به جای مراجعه به بازار کاذب از ما خرید کند.
وی تاکید کرد: از هر ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در برنامه‌های فروش، ۹۵ درصد با قیمت روز و مصوب پیش فروش می‌شود و تنها ۵ درصد به صورت فوری عرضه می‌شود که این قسمت سبب التهاب در بازار شده است.
یکه زارع خاطرنشان کرد: اگر می‌خواهیم بازار را از التهاب درآوریم باید تقاضای تحویل فوری را مدیریت کنیم.
وی با بیان این که ما خودروسازان خودمان را باید مسئول بدانیم تصریح کرد: باید در زمینه حل مشکلات تولید و تحویل به موقع خودرو با قیمت مناسب خودروساز پاسخگو باشد. سیاست‌ها جای دیگری تعیین می‌شود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در ادامه گفت: ۷۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی سرگردان به سمت بازار خودرو، سکه و مسکن وارد شده که برابر با فروش کل خودروسازی کشور در یک سال است. این میزان نقدینگی سبب ایجاد التهاب و بازار کاذب شده است.
وی اعمال شرایط محدود کننده برای جلوگیری از سوءاستفاده را از جمله اقدامات در حوزه فروش محصول در ایران خودرو دانست و گفت: در سیستم فروش عوامل محدود کننده‌ای از جمله خرید نکردن در ۱۸ ماه گذشته و یا ثبت نام یک محصول برای هر کد ملی در یک سال را اعمال کرده ایم.
یکه زارع تصریح کرد: با این وجود، جاذبه ایجاد شده برای سرمایه گذاری در بخش خودرو، جامعه ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار نفری متقاضی را شکل داده که خارج از کنترل خودروساز است.
وی درباره نارضایتی مشتریان از مشکلات ثبت نام اینترنتی گفت: برنامه فروش در زمان اعلام شده باز است، اما وقتی ۵۰۰ هزار نفر برای خرید ۲۰ هزار دستگاه خودرو مراجعه می‌کنند قطعا ۴۸۰ هزار نفر به دلیل موفق نشدن در ثبت نام ناراضی خواهند بود. وی تاکید کرد: ثبت نام به تعداد ظرفیت تعیین شده در برنامه‌های فروش انجام می‌شود و ما می‌توانیم اطلاعات را در اختیار مراجع و نهاد‌های مربوطه قرار دهیم.
یکه زارع در زمینه راهکار تنظیم بازار اظهار کرد: ما راه حل داریم؛ اگر به خودروساز اجازه دهند که خودرو را ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار بفروشد آن هم فقط برای تحویل فوری، قطعا بعد از مدت کوتاهی بازار به تعادل رسیده و به قیمت مصوب نزدیک خواهد شد.
وی ادامه داد: مابه التفاوت قیمت مصوب و قیمت بازار هم به خودروساز تعلق نگیرد و ساز و کار دیگری برای آن اندیشدیده شود. با این اقدام قیمت بازار سیاه شدیدا افت خواهد کرد و خودرو به قیمت مصوب خرید و فروش خواهد شد.
مهندس یکه زارع با عذر خواهی از مشتریان محصول ۲۰۰۸ برای تاخیر در تحویل گفت: ۲۰۰۸ محصول جدیدی بود که تولید آن همزمان با تحریم ظالمانه با تاخیر روبرو شد.
وی در پایان درباره اجرای استاندارد‌های ۸۵ گانه خودرو اظهار کرد: با سازمان استاندارد درحال هماهنگی هستیم. ما وظیفه داریم ابلاغیه سازمان‌ها از جمله استاندارد و محیط زیست را اجرا کنیم. ان شاءالله استاندارد‌ها را اجرا خواهیم کرد
وی تصریح کرد: تاخیری که درحال حاضر در تحویل خودرو‌ها وجود دارد مربوط به کمبود قطعه است که سبب شده ما نتوانیم خودرو را به موقع به مشتری ارایه کنیم.
یکه زارع در ارتباط با انتشار فیلم درباره موجودی انبار سایت‌های تولیدی ایران خودرو اظهار کرد: ما ۱۰ روز قبل از این که این اتفاق بیفتد تمام موجودی خودرو‌ها را به سازمان تعزیرات اعلام کرده ایم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این که یک ریال از پول‌هایی که در بازار و بالاتر از قیمت‌های مصوب مبادله می‌شود در جیب خودروساز نمی‌رود گفت: از این که قیمت‌ها چند میلیون بالا می‌رود ما زجر می‌کشیم، باید سیستمی ایجاد کنیم که مشتری به ما اعتماد کند و به جای مراجعه به بازار کاذب از ما خرید کند.
وی تاکید کرد: از هر ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در برنامه‌های فروش، ۹۵ درصد با قیمت روز و مصوب پیش فروش می‌شود و تنها ۵ درصد به صورت فوری عرضه می‌شود که این قسمت سبب التهاب در بازار شده است.
یکه زارع خاطرنشان کرد: اگر می‌خواهیم بازار را از التهاب درآوریم باید تقاضای تحویل فوری را مدیریت کنیم.
وی با بیان این که ما خودروسازان خودمان را باید مسئول بدانیم تصریح کرد: باید در زمینه حل مشکلات تولید و تحویل به موقع خودرو با قیمت مناسب خودروساز پاسخگو باشد. سیاست‌ها جای دیگری تعیین می‌شود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در ادامه گفت: ۷۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی سرگردان به سمت بازار خودرو، سکه و مسکن وارد شده که برابر با فروش کل خودروسازی کشور در یک سال است. این میزان نقدینگی سبب ایجاد التهاب و بازار کاذب شده است.
وی اعمال شرایط محدود کننده برای جلوگیری از سوءاستفاده را از جمله اقدامات در حوزه فروش محصول در ایران خودرو دانست و گفت: در سیستم فروش عوامل محدود کننده‌ای از جمله خرید نکردن در ۱۸ ماه گذشته و یا ثبت نام یک محصول برای هر کد ملی در یک سال را اعمال کرده ایم.
یکه زارع تصریح کرد: با این وجود، جاذبه ایجاد شده برای سرمایه گذاری در بخش خودرو، جامعه ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار نفری متقاضی را شکل داده که خارج از کنترل خودروساز است.
وی درباره نارضایتی مشتریان از مشکلات ثبت نام اینترنتی گفت: برنامه فروش در زمان اعلام شده باز است، اما وقتی ۵۰۰ هزار نفر برای خرید ۲۰ هزار دستگاه خودرو مراجعه می‌کنند قطعا ۴۸۰ هزار نفر به دلیل موفق نشدن در ثبت نام ناراضی خواهند بود. وی تاکید کرد: ثبت نام به تعداد ظرفیت تعیین شده در برنامه‌های فروش انجام می‌شود و ما می‌توانیم اطلاعات را در اختیار مراجع و نهاد‌های مربوطه قرار دهیم.
یکه زارع در زمینه راهکار تنظیم بازار اظهار کرد: ما راه حل داریم؛ اگر به خودروساز اجازه دهند که خودرو را ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار بفروشد آن هم فقط برای تحویل فوری، قطعا بعد از مدت کوتاهی بازار به تعادل رسیده و به قیمت مصوب نزدیک خواهد شد.
وی ادامه داد: مابه التفاوت قیمت مصوب و قیمت بازار هم به خودروساز تعلق نگیرد و ساز و کار دیگری برای آن اندیشدیده شود. با این اقدام قیمت بازار سیاه شدیدا افت خواهد کرد و خودرو به قیمت مصوب خرید و فروش خواهد شد.
مهندس یکه زارع با عذر خواهی از مشتریان محصول ۲۰۰۸ برای تاخیر در تحویل گفت: ۲۰۰۸ محصول جدیدی بود که تولید آن همزمان با تحریم ظالمانه با تاخیر روبرو شد.
وی در پایان درباره اجرای استاندارد‌های ۸۵ گانه خودرو اظهار کرد: با سازمان استاندارد درحال هماهنگی هستیم. ما وظیفه داریم ابلاغیه سازمان‌ها از جمله استاندارد و محیط زیست را اجرا کنیم. ان شاءالله استاندارد‌ها را اجرا خواهیم کرد
ارسال نظرات